“一带一路”互联互通激发港口经济发展新动能

举世瞩目的“一带一路”国际合作高峰论坛于5月14日在北京成功举行,这是“一带一路”倡议提出三年来最高规格的论坛活动,来自29个国家政要和联合国及多个国际组织高官,全球130多个国家1500名各界贵宾参加论坛,论坛达成多项合作共建成果。“一带一路”涵盖我国沿海地区和中西部省份。“一带一路”倡议实施三年来,从概念到行动,再到落实,从无到有,由点及面,惠及了港口,发展了腹地经济。三年来,     

“一带一路”建设与浙江发展新机遇

＂一带一路＂不仅为中国新一轮对外开放注入了新的内容,同时也为内陆、沿海经济发展和对外开放指明了方向。浙江要积极主动融入＂一带一路＂建设大局,促进对内对外开放全面升级,努力打造对外开放新高地。     

共享“一带一路”发展机遇

习近平总书记2013年秋天首倡的共建“一带一路”战略构想,无论对于全球经济重新走向繁荣,还是对中国发展迈上新台阶都会产生十分积极的影响。推进实施共建“一带一路”战略,实现合作效应的最大化,必须深刻认识这一战略的重要意义和特点,大力培育共建“一带一路”战略的发展理念,准确把握合作空间,从人类永续发展的需要出发,摒弃狭隘利益,促进持久合作,实现互利共赢。     

“一带一路”成为亚太乃至世界经济增长源

2015年将是"一带一路"国家战略全面铺开的一年。对此,亚洲开发银行副行长张文才日前访华时表示,"一带一路"将成为亚太地区乃至世界的增长源。张文才说,中国倡导建设的"一带一路"战略正步入务实合作阶段,沿线各国不仅实现了地域上的互联互通,还打造了新的贸易走廊、经济走廊,使得沿线各国在经济、金融、民间交往以及人文等方面有更多合作机会,经济实现更多增长,拥有更多市场,更好的基础设施。2013年9月和10月国家主席习近平分别提出建设"新丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的战略构想,即为"一带一路"的国家发展战略。"一带一路"沿线大多是新兴经济体和发展中国     

“一带一路”的重庆实作

实施丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路战略(简称"一带一路"战略),依托黄金水道建设长江经济带,是党中央、国务院作出的重大战略决策。重庆,正处于丝绸之路经济带、中国—中南半岛经济走廊(连接21世纪海上丝绸之路)与长江经济带"Y"字形大通道的联结点上,具有承东启西、连接南北的独特区位优势。国家"一带一路"战略和长江经济带战略,赋予了重庆开放开发新的战略机遇和历史使命。在明确自身定位和角色的前提下,重庆依托"一带一路"国家战略,开始操作性的"实作"。     

天津:打造“一带一路”新支点城市

近期,天津市交通运输委与北京铁路局签署战略合作协议,双方推进把天津港打造成为亚欧大陆桥东部起点、中蒙俄经济走廊主要节点和海上合作战略支点,推动建设连接东北亚、辐射中西亚的铁水联运大通道。为此,双方将建立完善合作协调机制,成立合作办公室,共同建设铁水联运、空铁联运、公铁联运服务平台。     

中国“一带一路”战略定位的三个问题

一带一路战略在大方向基本清晰的情况下,在战略定位上仍然存在着三个有待进一步厘清的问题,包括:一带一路是全球战略还是区域战略?一带一路应以多重双边伙伴关系为基础还是应以跨区域整合为基础?一带一路战略应以西北方向为优先还是应以东南方向为优先?对这三个问题的诠释对于一带一路战略的推进有着极为重要的意义。这一战略虽然表现出了一定的全球战略的特征,但在本质上还是区域性的;其的推进必须以多重双边伙伴关系为基础。就目前的具体政治形势与经济形势来看,一带一路战略开拓西北面临更大的不确定性。     

经略海洋：浙江经济的“蓝色梦想”

在浙江,有三大海上工程引人注目:一是总投资118亿元的杭州湾跨海大桥,将使宁波至上海间的陆路距离缩短近120公里,形成沪杭甬之间的两小时交通圈;二是总投资84亿元的舟山大陆连岛工程,将使“千岛之城”渐圆“半岛梦”;三是温州(洞头)半岛工程,将使温州城市发展空间东延60公里,实现从滨江城市向滨海城市的跨越。这些重大举措表明,浙江与大海的距离越来越近,浙江全面“耕海牧洋”的时代已经来临。事实上,浙江对开发海洋重要性的认识由来已久。早在上世纪80年代,浙江就提出了大念“山海经”的设想;1993年又提出“蓝色国土”概念;1998年构想“海洋经济大省”战略。在一系列措施的促进下,浙江海洋经济获得了很大发展。2002年全省海洋经济增加值582亿元,比上年增长18.1%,占国内生产总值的7.5%。但是,浙江海洋经济活     

广西建设沿边沿海经济带与“一带一路”发展战略的思考

新丝绸之路经济带,是"世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊"。在经济一体化、全球化发展的这一背景下,促进丝绸之路沿线区域经贸各领域的发展合作有着巨大的开发潜力。作为21世纪"海上丝绸之路"的重要"门户",独有的沿海沿边、背靠大西南、毗邻粤港澳、面向东南亚这一地理区位,决定了广西必然成为我国面向东盟开放合作最便捷的陆海大通道,将在国际区域合作中扮演重要角色。广西成为在"一带一路"建设中的重要因素(一)东盟国家与广西经贸关系日益紧密     

融入“一带一路”战略 打造亚欧运输桥头堡

国家实施建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路（以下称“一带一路”）重大战略,将为天津经济社会发展拓展更为广阔的空间。目前,天津将“一带一路”发展战略列为五大叠加战略机遇之一,并明确将天津作为“亚欧大陆桥东部起点、中蒙俄经济走廊主要节点和海上合作战略支点”写人2015年天津市政府工作报告,全面推动落实,为加快实现天津城市定位和推进“两个便利化”、打造“两个升级版”提供了强有力的战略支撑。     

国家“一带一路”战略:亚欧大陆桥物流业的机遇与挑战

阐述了"一带一路"战略的国际国内背景,分析了"一带一路"战略的目标诉求及其意义,认为实施"一带一路"战略旨在建立一个跨洲的合作贸易区,建立一个链接东亚、中亚和欧洲的新经济秩序,实现区域经济一体化,有利于破除美元和美军的霸权,推进上海合作组织的战略升格,构建中国发展新的空间。自"一带一路"战略提出以来,得到了国际国内的热烈响应。"丝绸之路经济带"建设,唱响国际合作三部曲——推进贸易投资便利化、深化经济技术合作、建立自由贸易区,围绕这三部曲,大陆桥物流运输的机遇增多。但是,与此同时沿线国家间的合作障碍、大陆桥通道的畅通受阻带来的物流运输不畅等一系列问题依然存在,丝路班列竞争不可避免。     

实施“海上温州”战略 建设海洋经济强市

温州是一个海洋资源比较丰富的地方。这几年，我们提出并实施了“海上温州”战略，海洋经济得到了较快发展。现在，我们正在实施“一港三城”发展战略，要把温州建发成为东南沿海大商港和国际性轻工城、最具活力的开放城市、滨海山水文化名城。这在很大程度上取决于海洋经济的发展。     

“一带一路”战略下的港口转型升级之路

随着"一带一路"战略的提出,我国融入全球的步伐进一步加快。2014年11月在北京召开的APEC会议的重要主题就是加强全方位基础设施与互联互通建设,这标志着"一带一路"战略正式成为一项着眼于亚太地区合作发展的重要政策。"21世纪海上丝绸之路"的建设,也为我国港口转型升级发展提供了难得的历史机遇。解读:"一带一路"战略与经济全球化改革开放以来,我国港口实现了跨越式发展,在长江三角洲、珠江三角洲、环渤海湾、东南沿     

环渤海港口融入“一带一路”的对策研究

国家发展改革委、外交部、商务部联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》明确提出：“加强上海、天津、宁波一舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设”。根据“一带一路”经济走廊走向．天津港、青岛港、大连港等环渤海港口将迎来新的发展机遇。     

“一带一路”：新全球化时代的经济大动脉

2013年9月和10月,中国国家主席习近平在访问哈萨克斯坦和印度尼西亚时,分别提出共建＂丝绸之路经济带＂和＂21世纪海上丝绸之路＂两大倡议.引起全球高度关注和沿线国家的积极响应古丝绸之路曾是经济共赢、文明互鉴的合作范本。新时期共建＂一带一路＂,也不仅是实现中华民族振兴的战略构想,更是沿线各国的共同事业。     

以“一带一路”建设为契机推动海铁联运发展

正在国家主席习近平的主持推动下,我国重启建设振兴丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路,设立1000亿元丝路基金,提出以交通基础设施为突破,实现亚洲互联互通,优先部署中国同邻国的铁路项目,明确表达了建设陆上丝绸之路经济带和海上丝绸之路的重要性。在国家建设"一带一路"战略的带动下,我国的海铁联运业务发展步伐已经加快。与此同时,国家发改委已经开始启动"十三五"国家发展规划,各相关政府和港口、多式联运企业要抓住     

我国将建立港口绩效评价体系

今年5月,从北京召开的中国港口绩效评价中期专家咨询会获悉,我国将于今年建立港口绩效评价体系,旨在打破现有唯吞吐量论的同时,从设施、技术、管理、服务等维度出发,为评价国内港口行业提供新的视角,为促进港口行业从大向强迈进提供数据支撑与智力支持,进而引导国内港口发展转型升级、提质增效。中国港口绩效评价是中经社委托交通运输部水运科学研究院（以下简称“水科院”）开展的研究项目,     

“一带一路”构想为沿线国家创造发展机遇

2000多年前,通过陆路和海上丝绸之路,中国把丝绸、瓷器、冶铁、耕作等商品和技术,传播到了中亚、东南亚、欧洲等地区,改善了当地的生产力和生活水平。如今,中国正努力让古老丝路恢复往日的辉煌。2013年,中国提出"一带一路"("丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路")战略构想,2014年丝路基金设立、亚洲基础设施投资银行签约,2015年"一带一路"建设进入务     

“一带一路”强化广州核心枢纽功能

丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路（简称“一带一路”）,是我国首倡、高层推动的,借用历史形成的“丝绸之路”概念,推动国家开放合作的发展战略。历史上,广州是古代海上丝绸之路的发祥地,在国家开放合作方面扮演了主要角色。习近平总书记今年3月28日在博鳌亚洲论坛上发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中,有多处提及广州：一是“充分发挥深圳前海、广州南沙、珠海横琴、福建平潭等开放合作区作用,深化与港澳台合作,打造粤港澳大湾区”;二是“加强上海、天津、宁波－舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设,强化上海、广州等国际枢纽机场功能。”当前参与“一带一路”建设,广州应明确定位,突出重点,找准载体,以强化枢纽功能为核心,建设成为“一带一路”核心枢纽。     

“江海联运”激活浙江港航经济转型发展

浙江内河和海洋资源都十分丰富,实现通江达海、协同发展,将形成航运整体优势,辐射长江流域、面向全世界,充分发挥出浙江市场大省、外贸大省的优势。浙江交通运输部门以这种信念在嘉兴、丽水等地进行了积极探索,成效初显。