我国高校后勤改革的制度变迁

本文以制度变迁的视角,分析了我国高校后勤社会化的改革进程.并认为高校应该克服路径依赖,进行积极的路径探索,以选择适合自己的改革模式.     

我国国家审计文化的制度变迁:制度经济学视角

作为一种非正式制度,我国国家审计文化在制度变迁中表现出审计价值理念趋向先进性、由"人治"趋向"法治"、独立性逐步增强、审计人员职业素质不断提高的趋势;同时审计文化变迁具有缓慢性、滞后性、路径依赖性等特点。研究并运用国家审计文化制度变迁的路径依赖规律,有利于更好地指导审计文化建设实践,推动国家审计在国家治理中发挥重要作用。     

中国金融制度变迁分析:基于制度变迁的路径依赖视角

诺思开创的制度变迁路径依赖理论对理解一国经济制度变迁提供了一个有效的分析视角。制度变迁选择何种方式,主要受制于一个社会的利益集团之间的权利结构和偏好结构。本文基于制度变迁路径依赖理论,以农村金融制度改革为例分析了中国金融制度经历的从计划向市场的改革变迁历程,指出了其中所存在的典型特征:政府主导型、强制变迁性、渐进转型性。这种政府供给主导型的强制性金融制度变迁具有强势路径依赖的特征,并锁定在低效率状态。未来,必须引入新的变量来实施动态的制度变迁,从而才能达到更为高效的路径替代。     

基于内生制度变迁理论的收入分配分析

本文通过建立收入分配博弈模型将收入分配制度内生化,进而分析管理者和普通员工在收入分配制度的决定过程中起到的不同作用,以给管理者制定收入分配制度提供启示。模型分析结果表明,普通员工越强硬,且其威胁的可信度越高,其执行威胁所付出的成本越小,其在博弈中对管理者的策略选择就会造成更大的影响,从而迫使管理者更倾向于选择有利于普通员工的收入分配制度。     

制度变迁过程中的政府、企业和协会

关于房地产经纪行业管理过程中政府和协会的作用问题,笔者已经在本专栏多篇文章中讨论过。最近广东省十一届政协召开第三次大会,在和省领导面对面的专题座谈时,笔者又提出了政府作为制度供给者角色的问题。座谈会的主题是大力发展先进制造业和现代服务业,促进产业转型升级,笔者认为:现代服务业不仅意味着技术和工具的现代化,技术和工具的现代化所带来的生产力的革命性变化需要有生产关系乃至上层建筑的变革和发展相配套,因此现代服务业的发展离不开相应的社会治理方式的改变。以我们这个传统的服务     

环境会计制度的诱致性变迁——基于中石化环境会计信息披露的分析

本文以中国石油化工股份有限公司2001~2008年年度报告中的环境会计信息为基础,从历史发展的角度分析了我国环境会计在实务上出现的诱致性变迁,以为我国环境会计制度的安排提供参考。     

强制型制度变迁到诱致型制度变迁——新型农村合作医疗制度变迁路径的现实选择

诱致型制度变迁使我国传统农村合作医疗制度产生并繁荣一时。但是,新型农村合作医疗制度的创建是一种强制型制度变迁,这种制度安排存在诸多不足之处,由此限制了农村合作医疗制度的可持续发展。要想使新型农村合作医疗制度具有可持续性,必须采取相应的措施,实现从强制型制度变迁向诱致型制度变迁方式的转变,具体为:大力开展宣传教育,消除农民顾虑;建立多元化、科学合理、高效的筹资机制;建立灵活多样的费用补偿机制;建立、健全监管机制;建立技术过硬,服务质量高的医疗服务机构体系。     

物流发展的制度经济学视角

本文从制度经济学的角度分析了物流发展，运用了制度经济学的制度变迁中诱致性制度变迁，交易成本两个理论来阐述物流发展的制度经济学的意义。     

对铁路运输体改构想条件下的物流分析

网运分离是铁路运输体制改革的最终目标,将给铁路货物运输带来深远的影响,从货运资产的划好、货运业务流、货运信息流、货运资金流等各方面都将发生较大的变化。为此,本文结合铁路体制改革的构想,对改革后的铁路物流进行了分析和描述。     

铁路集装箱运输系统与我国物流的发展分析

简述了物流发展与集装箱多式联运的联系，从货物运输角度出发．提出铁路集装箱运输系统对我国集装箱多式联运和物流发展的意义重大，并阐述了我国铁路集装箱运输系统建设和发展的现状及存在的问题。     

铁路运输市场分析及对策

本文探讨了中国铁路在运输市场中的功能和地位，指出了铁路运输的战略优势，对铁路运输市场的前景进行了分析，并提出了有关对策。     

浅析轨道车辆出口运输问题

伴随着我国轨道交通车辆的出口,出口运输的问题日益突显出来,出口运输直接关系到出口车辆的安全。文中从轨道交通车辆出口运输中的实践中,总结轨道车辆的运输特点和存在的主要问题,并给出相关的三大建议,以最大限度的保证运输安全。     

关于我国铁路货物运输的实证研究

以铁路货物运输为中心,通过对我国的货物运输现状、基础设施的建设情况、货物运输结构变化等内容的分析,总结了我国铁路货物运输所占比率变化的原因,明确了铁路在货物运输中所处的位置,提出了货物附加值的意义。     

关于我国铁路货物运输的实证研究

以铁路货物运输为中心,通过对我国的货物运输现状、基础设施的建设情况、货物运输结构变化等内容的分析,总结了我国铁路货物运输所占比率变化的原因,明确了铁路在货物运输中所处的位置,提出了货物附加值的意义.     

我国铁路运价评价体系的研究

本文创建了一套铁路运价评价体系，评价体系由评价对象和评价方法组成。界定了评价对象，设计了铁路运价评价的指标参照系，建立了多层次模糊评价数学模型，首次提出铁路运价综合评价调价机制的概念和做法。     

中国运输结构变化的制度分析:以铁路市场份额变化为例

本文通过对20世纪80～90年代中国运输结构变化中重要经济现象进行深入分析，认为在既有运输技术并未发生突破性改变的情况下，各种运输市场在市场化方面的差异造成了它们各自发展激励的差异，从而造成了铁路在20世纪80～90年代运输市场份额的下降，但是由于运输市场机制的作用日益显现，市场竞争压力日益突出，推动了铁路的技术创新，铁路提速是其对市场竞争做出反应的重大技术创新方式，但提速只能暂时性地使其运输市场份额企稳，铁路长期发展最终要通过市场化改革的途径加以实现。     

铁路运输企业之间市场竞争的博弈分析

本文通过对铁路运输企业在垄断竞争与完全竞争的市场结构中不同策略的博弈分析，说明铁路运输企业必须引入竞争机制以提高效率，在此基础上形成的各企业可通过降低成本(特别是管理成本)、先入为主等市场策略获得竞争优势。     

铁路运输结构演进的趋势分析

阐述了运输结构的含义,以我国铁路运输结构发展变化的实际数据为例,对铁路运输的服务结构、运输方式之间的结构、区域分布结构作了实证分析。最后以前面分析为基础,提出了铁路运输结构演进的趋势分析,铁路运输竞争的建议与措施。