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2014年6月13日,韩亚航空引进的首架A380客机在韩国仁川至日本成田航线中开始正式投入使用。韩亚航空A380客机拥有头等舱12席、商务舱66席、旅行舱417席、共有495个坐席。其最大特点是根据各舱位乘客的需求而设计,极大提升了坐席空间的使用率。特别是配有双向滑动门的"头等舱套间"、为方便乘客自由出入而使用交错式座椅排列设计的"商务舱"、通过使用更薄的座椅,扩大乘客私人空间的旅行舱等, 相似文献
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Derek Ching 《商务旅行》2012,(3):17
正如亚航X的CEO Azran Osman-Rani所指出的,民航是个善变的行业。在欧洲,柏林航空正从一家廉价航空过渡为一家将廉价模式与全服务航空模式混合在一起的全新公司,某程度上变得更像其最大的对手汉莎;爱尔兰航空亦从一家如对手瑞安航空般的100%廉价航空调头为一家廉价与高端服务并存的混合模式公司。Osman-Rani对此表示,亚航X仍然打算以维持低成本优势为有限目标,尽管该公司的航班上已经有了类似商务舱的平躺式座椅。 相似文献
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尽管飞机乘客都渴望自己的座位有一天能从飞机的中后部移到飞机前舱,但商务舱与经济舱间相差至少3-4倍的价钱,令有预算限制的商旅客只能望商务舱而兴叹。自上一轮全球经济危机以 相似文献
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很少有人知道,法国航空公司在中国发展的足迹几乎可以用“先驱者”来形容。事实上,法航开发中式产品已有多年历史,它包括法航在各办事处和各机场提供的地面服务以及飞行中的机舱服务。 相似文献
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97年9月.我随中国汽车工业销售总公司汽车及汽车零部件考察团赴美国访问。旅行中.无论是在飞机上还是在乘车时,接触最多的安全设施要属安全带了.特别是在乘坐小客车时,每个座椅上都配有安全带装置,而国内的小客车仅在驾驶,副驾驶员座椅位置上设有此种装置。在美国一般的小客车上都装有安全气囊系统,安全带还有必要吗?在请问了TRW公司以后.我得出了肯定的结论:“即使在座椅前配有安全气囊装置,也不要忘记系好安全带。” 相似文献
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