浅谈“营改增”对建筑企业的影响及对策

根据国家"十二五"规划,力争在"十二五"期间取消营业税,全面改征增值税(简称"营改增").由于配套改革尚未启动、配套政策尚不明确、增值税抵扣链条还不完整、建筑业管理模式还很粗放等因素,"营改增"必将对建筑企业带来深远的影响和巨大的冲击,建筑企业必须积极筹划、冷静应对,才能将"营改增"带来的冲击降到最低.     

营改增后挂靠施工队税收筹划实操

营改增后,如何合法、合规、合理取得发票,最大额度地抵扣税金,降低税费支出成本和涉税风险是建安企业绕不开的话题.本文指出施工队在营改增后,通过成立自有商贸公司和劳务公司,开具增值税专用发票进行抵扣,不仅可以满足"四流一致"原则,而且可以实现利润最大化、风险最小化.     

“营改增”后有关运费抵扣及会计处理

由于“营改增”后交通运输企业税收政策的改变，导致原有的运费抵扣政策有了重大调整，本文主要就“营改增”政策做了一个简要介绍，并就“营改增”政策前后的会计处理方法做了一个初步的比较，并对“营改增”后运费的抵扣及会计处理方法做了一个归纳和介绍，目的在于提醒会计人员在“营改增”政策下注意采用正确的会计处理方法，保证企业会计信息的准确性和可靠性。     

“营改增”后企业购车进项税额可予抵扣政策影响初探

“营改增”已经在全国范围内试点，本文主要对“营改增”试点前后，企业购车进项税额抵扣政策放宽的影响进行简要分析，对可能存在的涉税问题提出可行建议。     

“营改增”对交通运输行业财务绩效影响的实证研究

以2013年、2014年沪深两市交通运输业上市公司为研究对象,分析营业税改征增值税("营改增")的宏观政策对企业税收负担及现金流量的微观影响,检验政策实施对公司经营绩效的作用。研究结果显示:"营改增"增加了交通运输行业的税负,降低了其财务绩效水平;原料性进项税额的抵扣效应与企业财务绩效呈正相关关系,固定资产的抵扣效应与企业财务绩效无显著相关关系;"营改增"的实施更大幅度降低了经济欠发达地区企业的财务绩效,而不同产权属性企业的财务绩效受"营改增"影响的差异不明显。本研究旨在为改善税收困顿、完善税制、构建和谐利益分配方案和促进第三产业健康发展提供一定参考。     

实施营改增 加快企业发展——以扬子江投资发展集团为例谈营改增改革对企业的影响

对建筑业、房地产业、金融业、生活服务业四大行业相关的"营改增"税收政策进行解读,重点了解营改增政策要点、不动产进项税额分期抵扣暂行办法等企业关注的税收政策,帮助企业及时准确地掌握最新的税收政策,积极引导企业用好税收政策,加快企业发展。     

“营改增”对建筑业的财务影响及对策研究

从2011年提出营业税改征增值税试点方案,至2016年国务院将"营改增"试点范围扩大至建筑业、房地产业等,建筑业推行营改增已经三年多."营改增"对于建筑企业来说,有利于消除重复征税,促进经济发展方式转变和结构调整;但因其经营方式复杂、管理极不规范,企业在"营改增"前后需要根据不同的税收政策去调整,对不同的经营方式、不同的业务模式等加强税务管控以适应改革.本文基于分析"营改增"后建筑业的税负平衡点,从纳税方式、工程造价、进项税额抵扣、财务指标四个方面分析营改增后对建筑业的影响,进一步从培养员工税收意识,协调合同条款、进行税收筹划、协调供应商的管理等方面提出建筑业对"营改增"后的应对措施.     

“营改增”对建筑业的影响及其应对策略

在＂营改增＂的大背景下,建筑业虽然暂时没有纳入营改增试点范围,但根据之前公布的营改增试点改革方案,建筑业在营改增实行后适用11%的增值税率。由于增值税实行的是抵扣减税,进项抵扣额越多,企业减负效果愈加明显。然而由于当前建筑施工企业规模、资质、经营管理能力等参差不齐,且由于建筑行业的特殊性,上游取得专用发票存在难处。如何改进这些问题,促进建筑业营改增的稳步推进,实现企业的税负优化具有重要意义。     

投资性房地产增值税进项税额抵扣问题研究

自从国家全面实行"营改增"税法政策以来,增值税方面发生了很大的变化,同时在会计实务中也遇到了一些新问题,对于某些规定由于缺乏总局税法解释,各人理解不一,在实际工作中都感到很困惑。即:投资性房地产增值税进项税额是一次性全额抵扣还是分期抵扣问题。本文结合会计制度、会计准则和税法相关政策,进行详尽分析研究,并提出建议,希望以此促进形成共识,也有利于促进国家进一步完善相关税法政策。     

一般纳税人不动产分期抵扣增值税的实务处理

按营改增政策规定,不动产及在建工程依法取得的进项税额纳入增值税抵扣范围.本文对增值税一般纳税人(以下简称纳税人)取得不动产或发生不动产在建工程依法取得的进项税额分2年进行抵扣(以下简称不动产分期抵扣)的政策进行梳理,并通过案例作应用分析.     

新常态下营改增对房地产企业的影响及对策

营改增税制改革作为我国结构性减税和供给侧改革的主要举措,自2016年5月1日起,将房地产业纳入到"营改增"试点,这对我国新常态下房地产业的可持续发展具有重要的意义。在已有的文献研究中,较少考虑企业所得税抵扣效应以及房地产投资企业的实际运营模式问题,为此将企业所得税税前抵扣效应和"甲供材料""包工包料"投资运营两种模式问题同时予以考虑,构建不同模式下房地产投资企业营改增前后税负变化预测模型,结果显示"甲供材料"模式较"包工包料"模式具有更明显的减税效果。最后,针对营改增房地产投资企业主要成本支出可抵扣进项税额增值税发票取得、过渡时期政策执行、企业内部控制管理及财政税收补贴等问题,提出了相应的对策建议。     

营改增背景下建筑业的机遇与挑战

营改增作为结构性减税改革的重要内容,对于建筑业产生了非常大的影响,尤其是营改增实施以来,建筑企业的税负、会计核算、财务管理以及进项抵扣等方面都面临着新的情况。本文针对营改增对建筑业的具体影响以及在建筑业内部实施的重要意义,进行了深入分析以及营改增对建筑企业的具体影响,并就营改增背景下建筑企业的应对措施,进行了深入详细的论述分析。     

关于“营改增”政策中几个问题的思考

正我国已于2013年8月1日在全国范围内推行"营改增"政策,此次改革意在实现从原来的"道道征收、全额征收"的营业税制,向"环环征收、层层抵扣"、仅对经营环节"增值部分"征税的增值税税制的转变,打通连接二、三产业的增值税抵扣链条,将服务业与制造业、服务业与服务业抵扣链条连接起来。这在制度上解决了货物与服务税制不统一和营业税重复征收的问题,也为现代服务业专业化分工细化与协作创造了良好的税制环境。然而,在"营改增"政策实施过程中,笔者发现制度设计中暴露出几个问题,试分析如下,并提出若干建议。     

“营改增”进入新阶段

今年政府工作报告明确,从5月1日起,我国将全面实施"营改增"。至此,自1994年分税制改革以来最重要的一次税制改革即将全面落地。5月1日开始的全面推开"营改增"试点,主要内容是"双扩":一是将试点范围扩到建筑业、房地产业、金融业和生活服务业,实现增值税对货物和服务的全覆盖,试点完成后营业税将退出历史舞台;二是将所有企业新增不动产所含增值税纳入抵扣范围,比较完整地     

“营改增”给建筑业带来的影响及对策探析

2016年5月1日,"营改增"政策全面进行推广。对于建筑业来说,将成为试点改革的重点行业。建筑业有其自身的特殊性,所以对于"营改增"的推进将会面临很多的困难及问题。结合建筑企业实际特点,本文阐述了在建筑业推行"营改增"的意义,分析了"营改增"对建筑业计价体系与工程造价的影响,最后就如何实施"营改增",提出了一些对策和建议。     

“营改增”对建筑业影响的SWOT分析

从2013年8月1日起,交通运输业和部分现代服务业"营改增"将由试点地区推广到全国,建筑行业应该未雨绸缪,积极主动应对"营改增"。本文运用SWOT分析方法,剖析建筑业"营改增"带来的优势和劣势、面临的机会和威胁,提出能保证建筑业"营改增"顺利推行的政策建议。     

理赔支出进项税如何抵扣 —— 保险业营改增不可回避的问题

在本次保险业营改增中,对于保险公司开展财产保险业务发生的理赔支出能否抵扣增值税进项税的问题尚未有明确的政策规定.本文区分是否存在保险合同,对其增值税进项税抵扣情况进行分析.     

营业税改增值税对农村合作金融机构的影响及应对措施探析

2016年5月1日起,我国全面推开营业税改征增值税(简称"营改增")试点,一次性将建筑业、房地产业、金融业、生活服务业等纳入试点范围,同时将企业新增不动产所含增值税纳入抵扣范围。"营改增"作为我国推进财税体制改革、实现结构性减税的重头戏,一直备受各界关注。金融业被称为国民经济的晴雨表。"营改增"在金融业的推行,将对农村合作金融机构的发展产生较大的影响,这些影响包括纳税方面、盈利方面及工作流程方面等。因此,农村合作金融机构必须衡量"营改增"带来的影响,并制定应对措施,以适应新税制的变化,降低会出现的财务税务风险,促进企业又好又快发展。文章就"营改增"政策实行前后对农村合作金融机构的影响为主要研究方向展开分析,并就农村合作金融机构如何应对"营改增"政策带来的影响提出建议。     

融资租赁业“税负跨期效应”的均衡化设计

实施"营改增"后,融资租赁业务按照差额计征增值税,购进资产进项税额一次扣除会产生"税负跨期效应",使纳税人面临租赁后期积累税负压力,将大大增加其纳税风险。按照量能负担和均衡税负原则,本文通过从抵扣期限、抵扣方法两个方面对现行抵扣规定重新进行设计,以期实现融资租赁期间税负平滑、均衡化,降低出租人纳税风险和经营风险。     

“营改增”后疏浚企业减轻税负的几点思考

<正>2016年5月1日,国内最后几个行业,建筑业、金融保险业、生活服务业同时开始了"营改增",建筑业的税率为11%,由于疏浚行业"营改增"后,原有的疏浚工程船舶的进项税额不能抵扣,因此,相比营业税,"营改增"后疏浚企业的税负有增无减,那么,能否保持原有的税负水平甚至下降呢?笔者就这个问题谈谈自己的看法。一、税负分析营改增前,疏浚行业营业税率为3%,营改增后疏浚行业的增值税率为11%,下面举例说明税负的变化。甲公司是一家疏浚企业,拥有一艘挖泥船,船舶原值