VLL法影像匹配的探究

作为一种基于物方的影像匹配方法,VLL法可直接确定物体表面点空间三维坐标,绕过了获取像方同名点进而空间前方交会求解物方坐标建立数字地面模型整个过程的误差积累,所以是一种可靠性较高的方法。本文通过对该法的讨论与具体的实验,提出验证了一些提高算法精度、算法效率的方式。     

三维变截面A形钢箱主塔安装测量定位技术

本文介绍了柳州双拥大桥三维变截面A形钢箱主塔安装定位技术,主塔定位使用三维坐标法测量,最大限度的通过坐标修正设置预偏量和误差反量来解决节段定位中遇到的较大偏差、变形,通过精度验算确定方法的可行性.     

双基地制导雷达目标定位的分坐标融合算法

提出了一种用于研究双基地制导雷达目标定位的分坐标参数航迹融合算法。通过利用观 测到的距离和以及角度序列分别建立参数航迹模型间接得到了目标位置序列,有效提高了 目标定位精度。理论分析与仿真结果表明,该方法比简化加权最小二乘算法更具优越性。     

不确定收益的最优投资组合模型

投资组合理论是金融学乃至整个经济学领域一个非常激动人心的部分,涌现出了大量的投资模型和理论,这些模型大多采用概率论或者模糊理论方法处理投资中的不确定性,对于缺乏样本数据这种情形(如购买的是新出现的证券)建立的模型甚少。针对这种投资情况,利用不确定理论考虑了马科维茨的均值——方差投资组合模型的变形形式,建立了不确定收益的最优投资组合选择模型,进一步丰富了证券投资理论。     

平面控制测量中距离变形问题的分析

平面控制测量需要将控制点与国家高斯平面坐标系建立联系,由此,不可避免出现距离长度变形问题.本文结合海南昌江核电工程实际情况,针对提供坐标点计算距离与实际测量距离不待等问题,进行了详细的原因分析、并提出了解决长度变形的办法,以便后续工程参考.     

动态物流路径优化方案研究

本文在给定物流运输区域与优先供货点对应的坐标的背景条件下,针对物流运输车的配置及行车路径方案进行优化,通过面积覆盖法和先聚类后排序法进行了模型建立与求解,并通过Matlab程序实时记录物流车辆的坐标位置,同时结合Lingo动态规划法给出实时最佳行车路径,然后根据实际情况给出相应合理的解决方案。     

西安小雁塔抗震性能研究分析

本文通过时西安小雁塔的历史震害资料以及1964年的整修加固相关资料的研究分析,对小雁塔的地基与基础进行了科学合理的假设,运用有限元分析软件ansys时假设模型进行了动力特性分析,运用时程分析法对其抗震性能进行了分析,从而达到对假设模型的科学合理性进行验证的目的,同时也为我国砖石古塔建筑的构造以及抗震性能研究提供借鉴与参考.     

利用Kalman滤波修正卫星导航差分RTK定位坐标

卫星导航差分RTK(Real Time Kinematic)定位方法的定位精度极易受到载波相位整周模糊度固定算法的影响，在模糊度固定失败的情况下，差分RTK定位将出现大幅偏差。针对该问题，基于Jerk模型提出了一种利用Kalman滤波修正差分RTK定位坐标的方法。在传统Jerk模型基础上，将卫星导航系统输出的载体运动速度信息引入状态空间模型的观测方程。基于扩展状态空间模型，利用Kalman滤波器实时修正载体的位置坐标。半实物仿真表明，所提方法能大幅改善卫星导航差分RTK定位精度。     

船载卫星通信地球站三轴稳定天线坐标计算方法改进

利用船载惯性导航系统提供的姿态信息,建立了船载A-E-C三轴稳定卫星通信天线的坐标计算模型,利用该模型推导了横倾角和纵倾角的计算公式,以及海上动态条件下极化角实时修正公式,控制船载卫星通信天线隔离船摇。经过MATLAB仿真运算和数值分析验证,并应用于实际系统中,提高了船载卫星通信地球站天线的性能。该模型还为优化船载卫星通信天线的控制提供了数学分析工具。     

Link16数据链导航功能实现与改进

基于同步的相对导航与精确定位技术是Link16数据链运行的关键。针对国内文献对该 技术介绍较少的情况,分析了相对导航的基本原理,研究了利用往返计时报文实现精确同步 的方法和步骤,建立了相对导航解算方程以及相对栅格与地理栅格坐标之间的数据转换模型 ,最后提出了一种用GPS/IMU数据融合和卡尔曼滤波方法提高导航精度的方案。应用结果表 明,该方案能显著提高数据链的导航精度。     

贝叶斯方法在二维目标定位中的应用

本文对如何运用贝叶斯方法,以一维方式采集资料,进行二维目标定位作了一些探讨。实验中,运用光电计测定出发射和接收红外二极管的模式,通过分析建立起物体的二维模型方程,然后运用贝叶斯方法,估计出物体在坐标中的水平位置和垂直距离。进而验证了这种基于贝叶斯方法的二维物体定位算法。这为以后研制具有较强实用性的地雷探测仪或者是其它的不方便进入目标区域情况下的应用提供了方法上的依据。     

船载外测数据的实时检择方法

分析了航天测量船的任务特点和船载外测数据的野值特性，研究实时处理船载外测数据野值的检择方法。通过两套设备的外测数据信息横向比对消除船摇对数据检择的影响，建立了自适应权值和阈值的模型，给出了基于坐标转换和加权融合的分步式船载外测数据实时检择方法。实例数据验证结果表明所提方法可以实时有效地解决外测预处理阶段的野值检择问题。     

供应链成员合作利润的分配研究

本文从二级厂商供应链的合作关系出发,在变形需求函数的基础上,建立了分销商占主导地位时的厂商供应链的利润分配模型,应用博弈论的基本原理,求出了制造商、分销商及整个流通渠道利润的函数表达式。然后分析了厂商合作后增加利润的两种分配方法,最后利用综合优化的方法求出了较合理的厂商合作利润分配的函数表达式。     

城市安全的危机选址研究

本文通过对城市安全的考察和危机反应设施特点的研究,建立了政府应对恐怖袭击的反应设施选址模型.危机反应设施选址与一般设施选址的不同在于要对期望破坏量进行评估、需要分区域多重设置设施、进行预防性部署.本文基于期望破坏度、物资延迟的考查,确立了变形的p中值模型.通过对该模型的等价转换,建立了适应于hopfield神经网络计算的模型,并设计了适应于该模型计算的算法,以期为其他应急突发事件的选址及求解提供思路.     

神经网络在土石坝沉降变形分析中的应用

基于神经网络理论和反向传播算法,建立了土石坝沉降变形预测分析人工神经网络模型,并借助Matlab语言进行程序设计,实现神经网络计算。结合某土石坝工程坝顶沉降实测数据,对模型进行学习训练,并利用神经网络模型进行沉降变形预测。验证表明,预测值与实测值有较好的一致性,同时也说明作为非线性科学一个分支的神经网络,由于其能以较高的精度逼近任意非线性函数,在土石坝变形分析上显示出较强的实用价值和优越性。     

论固流耦合渗透固结数学模型的建立

基于多相连续介质力学的理论,把土体抽象为叠合连续体,建立了有限变形下固-流耦合渗透固结问题的数学模型,模型中反映了固-流相的相互耦合作用。     

基于Kalman—EMD技术的变形量信息提取模型

本文结合Kalman滤波白噪声去噪能力和EMD较强的趋势项提取功能,提出Kalman滤波降噪-EMD瞬时变形量信息提取模型。通过对模拟数据与GPS实测数据的处理分析认为,该方法克服了直接运用EMD分解中由于大量噪声带来的不必要的干扰,减少了EMD分解层数以及累积边界效应对信号提取的影响,提高了瞬时移动量的提取精度;利用Kalman滤波降噪-EMD瞬时变形量信息提取模型处理GPS变形监测数据,可以获得高精度的变形量信息,动态变形监测垂直方向的精度可以达到mm精度。     

集装箱运输船的航迹控制与位置推算

现有的航迹控制与位置推算方法,存在定位技术不完善的问题,导致航迹曲线波动值偏高,设计一种集装箱运输船的航迹控制与位置推算方法.根据运输船载体的相对位置和运动方向,建立集装箱运输船海上坐标,匹配地图信息控制航迹路径,获取运输船的航向角信息,基于运动目标预测航行方向,提取运输船初始速度和初始位移数据,建立姿态角与旋转矩阵的对应关系,利用定位技术构建位置推算模型.实验结果表明,在相同的实验条件下,设计方法的航迹曲线波动值为2024.3 m,均少于现有方法,证明此次设计的方法性能更佳.     

大型储罐复合地基数值模拟分析

针对建立在松软地基土的大型石油储罐地基,提出了平面应变条件下复合地基沉降计算的复合本构有限元法,根据桩-土界面力的平衡条件和竖向变形协调条件,由桩、土材料各自的本构方程形成复合地基的本构方程.以沧州炼油厂为例建立了储罐地基处理的复合力学模型,采用数值仿真计算进行定量分析,得出了处理复合地基的一些规律.工程实例分析表明,该方法是有效的,可为储罐基础的工程设计提供依据.     

偏角法在曲线坐标计算中的应用

曲线计算无论是在公路工程、铁路工程还是其他工程中都非常常见，并且曲线计算一直是坐标计算中的一个重点和难点，目前我们常使用的手工坐标的计算方法是切线．如巨法。在坐标放样方法中有一种方法叫偏角法，利用放样点坐标和已知点坐标我们可以求出偏向角和距离，然后利用偏向角和距离通过全站袒放样出给定的放样点。结合偏角法放样的特点和坐标计算的一些特性我们就可以推导出一直新的坐标计算公式，这样能够更快、更准的计算出施工放样坐标来，同时这也是一种检查坐标计算的方法，为保证我们计算数据的准确性提供有力的保证。