井中三分量磁测处理软件设计探讨

井中三分量磁测是以研究岩、矿体的磁性为基础,通过在井中测定具有不同磁性的岩、矿体所产生的磁异常,并对这些磁场的特征进行分析研究,从而作出地质上的推断解释,以达到地质勘探和找矿的目的。首先详细地介绍了井中三分量磁测处理方法原理,然后研究了三分量磁测资料处理方法,在此基础上进行井中三分量磁测处理软件的设计。     

新疆西天山金特祥和古伦沟铁矿地质特征及找矿潜力分析

新疆西天山金特祥和古伦沟铁矿受志留系上统阿河布拉克组层位控制，赋存与中酸性侵入岩与碳酸盐岩的接触带上，赋矿岩性为大理岩，为矽卡岩型铁矿床。采用地质调查及地面磁测圈定异常，钻探工程验证确定矿体是有效的找矿方法。     

磁法结合电法在寻找铜铁矿中的应用

由于铜铁矿良好的导电导磁物理特性,在有针对性的找矿工作中采用磁法结合电法来根据物性差异达到找矿的目的是一项必要的前期工作。     

铁磁材料磁检测方法中定量检测的研究与实现研究

磁捡测方法属于一种新型的无损检测技术，可以实现对铁磁材料的无损捡测，能够有效发现铁磁材料构件表面与内部缺陷。应用磁检测方法，不仅检测速度较快，其灵敏度较高，且操作十分简单，在实际应用中较为广泛。将磁检测方法应用与管道缺陷拗忡。可以通过磁阻特征，茯得管道缺陷大小、深度及形状，经过转换器对电信号的解读之后，可以实现对电信号对应缺陷类型进行判断，并实现铁磋材料缺陷的定量检测。本文主要对铁磁材料磁硷测方法中定量检测的研究与实现进行分析。实践证明，磁捡测方法在定量捡测中发挥着重要作用。     

地面高精度磁测工作中应注意的问题及应用实践

磁法勘探是物探方法中应用较广、效率高、成本低的一种方法。地面高精度磁测能解决许多地质问题，在寻找多金属矿工作中取得了较显著的效果。本文首先介绍了高精度磁测的原理，然后介绍了本方法应用工作中注意的一些问题，最后介绍了本方法在内蒙古某银多金属矿勘察中的应用。     

飞速发展的磁传感器

前言 早先的磁传感器,是伴随测磁仪器的进步而逐步发展的。在众多的测磁方法中,大都将磁场信息变成电讯号进行测量。在测磁仪器中“探头”或“取样装置”就是磁传感器。 随着信息产业、工业自动化、交通运输、电力电子技术、办公自动化、家用电器、医疗仪器等飞述发展和电子计算机应用的普及,需用大量的传感器将需进行测量和控制的非电参量转换成可与计算     

智能监察:全球铁路安全的革命性突破

“这是一种全新的应用，用光纤对铁路进行保护。这项技术很特殊，在100公里之外都能看到。用它来测震动，车轮过的时候也能看到板面，可视反馈来的全是光，简单的说，比如是白光，有一点变化了，就成了蓝光、红光，就知道发生什么事了。这个不影响它的信号。传统的传感器有它很大的安全隐患，信号弱了，可能就会看锚。而现在却不存在这种情况，信号弱点，但蓝色还是蓝色，这个很明确。传统的检测方法是通过单磁波技术，测试的距离不超过10米。     

地质工程找矿中的大比例找矿技术探究

随着经济不断发展，矿产资源的开发变得越来越重要，必须不断提高资料的有效利用率，提高生产技术水平，才能促进经济可持续发展。在地质工程中，大比例找矿技术的合理应用，大大提高找矿的效率和质量，对于提高矿产资源的开发量有着重要影响。．本文就地质工程找矿中大比例找矿技术进行概述，提出地质工程找矿中大比例找矿技术的应用，以促进地质工程找矿顺利进行。     

王正华：踏踏实实学西南航

一张1元机票，让很多人记住了春秋航空。事实上，1元机票还不是王正华的底线，他还曾公开表示，只要政府适航部门批准，春秋航空就敢卖站票。 有人说王正华在作秀，但王正华清楚地知道一时作秀与一直作秀的本质区别，对在国营航空巨头夹缝中求生存的民营航空来说，盈利才是硬道理，才是持续作秀的根本保证。     

2#发电机励磁机故障处理与分析

从励磁机所测的空载特性数据可知，励磁电枢绕组，磁路及激磁线圈是完好。为什么就建立不起电压呢，有人认为是电枢中性位置改变造成的，经过改正过来试验，还是没能升起电压。进一步分析，总觉得激磁回路没有助磁而去磁，为了证明这一判断，又做了两次它激试验，它激能使电压建立，但电刷火花仍然很大，它激情况下仍然有较强的火花，这一点证明了不是电磁性原因而是机械性原因造成的，或者说主要是由机械原因造成的。     

如何提高学生英语水平和教学质量--以航空服务专业为例

随着我国航空事业的发展，众多院校逐渐设立专门的航空英语课程，满足航空服务专业对高水平英语人才的需求，从而保证航空服务专业学生英语的质量。航空英语主要是应用在航空事业的一门针对性特别强的专门用途英语，它主要以学生为主体，根据航空服务的需求，专门设置的一项英语课程。本文就航空服务专业英语的教学现状以及如何提高其教学质量展开探讨。     

航空创业小玩家入场——快钱请闪开

每年都有很多创业者，满腔热情杀入航空产业，希望从这个未来的蓝海中分一杯羹，但他们中的大多数人并未意识到，这是一个专业性极强的行业，并且依旧存在严格的管制。这不是有钱就能玩转的行业,你必须具备专业背景、航空圈的人脉,以及等待认证的足够耐心。通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的航空活动,包括公务、观光、农业等方面的飞行活动。最近引发广泛关注的华     

浅谈ASAP在航空维修中的应用研究

随着我国民用航空业的迅速发展，飞机数量逐渐增多，对航空安全的重视程度也在提高。为保证航空系统的安全性，减少维修事故和事故征候的发生，尝试通过安全数据收集系统的自主报告方式来搜集已发生的不安全事件信息和研究可能存在的安全隐患就具有重要的意义。本文就航空安全行为纲要ASAP （AirlineSafetyActionPrograms）在航空维修中的应用进行探讨和研究。探讨分析ASAP在航空维修中的作用，分析存在问题，提出建议，为ASAP在航空维修中的应用研究和发展奠定了一定的研究基础。     

中国“廉价”航空发展限制因素思考

廉价航空模式在西方航空业取得了巨大了成功。美国西南航空更是凭借这一模式连续50多年保持盈利。从2005年开始，中国航空市场向民营资本打开以后，民营航空纷纷进入航空市场，而且大部分民营航空公司采用的都是“廉价”模式。但是，民营航空在运营当中都遇到了很多问题。这些问题限制了他们的发展。那么，是哪些因素限制了民营航空在中国航空市场的发展？对于这样的限制，刚刚起步的中国民营航空该采用怎么样的对策呢？     

大飞机部件它来锻造

三角航空是航空领域难得的民企“大个儿”。它实现了航空基础装备一个“零的突破”，据称立项成功时不少院士激动得流下眼泪。 西安航空基地85％都是体量较小的民企，但也有例外，三角航空就是一个“大个儿”。其目前总投资达到78亿元，由基地控股，初期融资中接纳了50％的民营资本，是民资进入航空链条的一个典型案例。     

东星的美丽承诺

看到《东星航空的非廉价试验》的时候，刘翔刚刚打破沉睡了13年的110米栏世界纪录。 凭借着高调的市场运作和高超的资本运作，东星航空的起跑就像刘翔打破纪录一样，令人振奋。然而，在残酷的市场经济中经营一家企业，更像是踢一场世界杯的比赛，运动员既需要瞬间的冲击力。也需要90分钟甚至是120分钟的耐力。因此。在为东星航空鼓掌的同时，手心中却捏了把汗。     

空中交通管制中的人为因素——结合SHEL模型浅析空中交通管制

随着航空科技的高速发展，由飞机设备故障所引起的飞行事故概率下降到了今天的3％，而人为因素则成为了当今航空飞行事故的主要原因。国际航空运输协会（IATA）的统计资料显示，所有飞行事故的8m岗%都与人的不安全行为有关。所以，人为因素是当今航空飞行安全的最大隐患，控制人为差错的发生也成为了提高飞行安全水平最有效的手段。空中交通管制员对于航空安全运行的意义不言而喻，本文结合SHEL模型就现阶段的一些具体情况进行了分析。     

优化理论与技术在航空领域的应用

伴随着我国社会经济的飞速发展和科学技术水平的不断提高，促使我国的航天事业发生了翻天覆地的变化，紧随航空领域的发展，产生了一种优化理论与技术。优化理论与技术起源于航天领域当中，最早被应用于对飞行器的总体优化设计。近些年来，随着航空领域的巨大进步，对航天产品的制造提出了新的要求，这就更加促进了优化理论与技术在航空制造领域中的应用，并不断扩展其应用领域。本文将对优化理论与技术在航空制造领域中的应用做简要的分析。     

东航资本迷航

自从2002年背上了西北航空和云南航空两个大包袱后，东航就开始在亏损泥潭中越陷越深，2006年资产负债率更是高达95%。[编者按]     

航空业大整合前奏

早在2005年初，香港市场就有消息传出，称中信泰富（HK0267）有意整合旗下参股的国泰航空（HK0293）和港龙航空，两家公司将合并成为一家具备中外航空网络的全方位航空公司，幕后操刀手正是中信泰富董事局主席荣智健。