汽轮机高压调节汽阀阀杆弯曲故障分析

原高压调节汽阀由低压调节汽阀加装一根杠杆连动开启,改造中取消了该杠杆,增加一套油动机及相关控制系统。在静态试验过程中,高压调节汽阀阀杆弯曲。检查分析得出主要原因是油动机与调门连接时,油动机活塞杆因阻尼的作用未拉到上止点。高压油压进入油动机后,油动机活塞杆上顶造成高压调阀阀杆弯曲。     

防止球阀阀杆外移的改进

在生产中常遇到球阀阀杆外移,使阀门无法正常开闭,我们为此对球阀进行了小改进,效果良好。现以Pg16·Dg150不锈钢球阀为例说明。阀杆的结构如图1所示,阀杆1仅靠填料或密封圈2来压紧。在使用中与阀杆接触的填料被磨损,阀杆随着频繁的操作而外移,直至扭坏不锈钢球形阀芯3。     

电液塞阀问题分析及改进措施

DSF-600型塞阀出现的问题，如阀杆、阀体、阀杆导向套拆卸困难、阀杆弯曲严重。分析原因，提出增加填料座圈和盖圈、增设蒸汽监测与排凝系统、改进操作与维修方法、改进导向套上部背帽的定位方式等措施。     

汽轮机高调阀杆折断原因分析及对策

动力厂2号汽轮机高压调门阀杆使用寿命长短不一,多次发生拆断故障。分析故障原因,建议改进横梁阀锥结构,注意两侧相关性检查,重点维修横梁与阀杆装配面等措施。     

石化业高压电动闸阀阀杆划伤分析

1.事故两台阀门型号为WZL9B43YF-600LB (9MPa)10英寸和WZL9B43YF-400LB (6MPa)12英寸平板电动闸阀,每台重量1.5t,阀杆规格50×860mm.远程操作为主,设定开关方式为限位开关.阀体是国产五洲阀门,电动头为美国罗特克.输送成品油的管线全程几百公里,压力5～12MPa属高压输送,电动闸阀是输送管线的重要节点.石家庄站413阀和晋中站202阀的阀杆盘根(密封填料)渗漏,成品油自电动头支架和电动头结合部渗出,形成隐患且污染环境.将执行机构和电动头支架解体,发现阀杆密封压兰变形,用压兰取出器已无法将密封压兰取出,不能更换盘根.阀杆、密封压兰严重划伤,划痕为轴向,深度有2mm,长度200mm,自上而下成鱼鳞状,阀杆不能继续使用.阀杆密封圈破损严重且残留有铁屑,只依靠压兰处的O形圈和压兰上临时性盘根来维持密封.     

手动截止阀阀杆驱动铜套断裂问题处理

某核电厂应急堆芯冷却系统(以下简称ECC系统)小口径手动截止阀曾多次发生因阀杆驱动铜套断裂导致运行人员无法操作阀门的故障。为了正确找出故障原因,通过对阀杆驱动铜套建立受力分析和三维模型,结合有限元分析软件进行受力计算,并利用不同材质的铜套进行检测和试验数据,分别得出不同扭矩,最终找出铜套断裂故障失效的根本原因,同时针对故障原因,论文最后从现场操作上提出了相应的优化措施,从设备管理角度上针对该类型阀门的预防性维修内容进行了优化,进而提高阀杆驱动铜套的可靠性。     

汽轮机自动主汽门故障排除

背压式汽轮机,型号B3-3.43/0.981.汽轮机组主汽阀突然关闭、自动停机,当时分析是因为汽轮机组保护系统动作,造成汽轮机自动主汽阀关闭.检查保护系统无误后再次启动,机组启动不起来,可能是主汽门预启阀和主汽门杆卡死.     

6CL-6BD汽轮机主汽阀调节阀卡涩处理措施

1.问题型号6CL-6BD汽轮机,锦西化工机械有限公司生产。该型机组主要问题是汽轮机调节阀和主汽阀卡涩,尤其是在事故停车中关不到位,造成机组波动。虽经检修且更换阀杆,仍未彻底消除卡涩。事故停车时,需操作人员在第一时间先关闭主汽阀,     

核电厂安全壳通风隔离阀异常泄漏治理

对某压水堆核电机组安全壳通风隔离阀的泄漏缺陷进行深入分析，经过验证，最终确定缺陷的根本原因是非驱动端限位端盖与阀杆限位块接触位置凹陷，是导致内漏缺陷产生的根源，经对凹陷位置进行补焊加工后验证内漏问题得到解决。最后，提出了对同类安全壳隔离阀定期检查的策略，此次原因分析和处理经验可以为其他核电机组同类设备的维护提供借鉴。     

电液塞阀阀头下滑故障处理

1.故障现象炼化公司催化装置中的电液塞阀,在系统切入手动状态进行电液系统故障排查及处理后,需要将手动操作切至液动操作,当系统切入液动位时,出现了阀门快速打开的异常情况。2.故障分析怀疑溢流阀RV2失效,此时伺服阀接收到控制信号,使阀芯偏离中间位,阀芯在图1所示的下位,油缸无杆腔的油经过溢     

新型保温夹套截止阀问世

浙江维都利阀门制造有限公司于日前研制开发成功了“双阀杆保温夹套截止阀”。双阀杆结构具有如下特点:一是下阀杆为一体结构,同心度高,可实现锥面密封,关闭力小,密封可靠:二是阀体体腔各部可实现圆滑过度,无介质结晶死角,可有效防止介质结晶;三是下阀杆只作升降运动,填料部位密封可靠寿命长、结构紧凑、制造工艺好;四是主要用于石油、化工、冶金、制药等各类系     

带压堵漏技术在一体式截止阀泄漏处的应用

本文对堵漏注剂密封技术在一体式焊接式截止阀阀杆泄漏中的应用进行论述。结合实际案例,测量分析现场的泄漏以及带压堵漏注剂密封处理技术。对泄漏形态进行统计分析,并根据分析的结果进行了新阀头的更换。最终处理了阀杆泄漏问题。本文谈及的密封结构,包含了多种密封材料,合理利用了卡具内部不同部位,将泄漏点包裹在腔体内,在堵漏卡具设计完成后,达到堵漏的目的。通过实验室模拟的方式进行了泄漏后进行带压堵漏治理的模拟工作,得到了相关数据和实战经验,将输气生产过程中一体式焊接式截止阀阀杆泄漏的难题予以了解决。     

高压防爆电磁阀轴销与螺钉断裂原因剖析

通过受力分析、断口分析、化学成分分析及金相检验等方法,从宏观力学及微观机理分析了电磁阀阀杆轴销与螺钉断裂的原因。结果表明,造成轴销断裂的原因是电磁阀关闭不当,螺钉断裂的原因是电磁阀试验过程中螺钉承受较大的轴向载荷。     

液压滑台自走现象排除方法的探讨

贵刊在1988年第6期刊出“液压滑台自走现象的排除方法”后,1989年第9期刊出了王骊和黄志坚等的不同排除方法。笔者认为王骊提出的排除方法仍有不足之处: 1.如王文图1所示,当滑台从2″工位向1″工位移动至顶住定位柱后,DT_2失电、主换向阀4处于中间机能,小流量换向阀2是右侧机能,换向阀4前的压力油向阀后泄漏,而无杆腔的油经节流阀3回油箱。此时,液压缸有杆腔的压力大于无杆腔。当泄漏油的流量小于节流阀3排出的流量时,无杆腔只有较小的静压力。这种静压力将随着节流阀油流的散失而消失,只要有杆腔里边压力达到一定的峰值时,液压滑台仍然有向左行的趋势。     

20-106RHBC型杆式抽油泵的开发设计

20-106RHBC是一种杆式抽油泵,泵径为26.924,比我们现有的所有抽油泵泵径都要小,在API Spec 11AX2002标准中没有该型号的抽油泵,为了使该型号的抽油泵具有一定通用性,所以在API Spec 11AX2006标准新增加该系列抽油泵,在命名上我们采用了API Spec11AX2006标准中规定的命名方式,并且所有抽油泵连接螺纹均采用该标准中螺纹。该泵主要包括柱塞总成、泵筒总成、固定阀和支撑总成四大部分,柱塞总成包括公螺纹柱塞、柱塞上部开口阀罩、阀杆、阀杆异径接头、柱塞闭式阀罩以及两套阀球、阀座;泵筒总成包括厚壁泵筒、泵筒接箍;固定阀总成包括泵筒阀罩、异径接头以及一套阀球、阀座。     

汽轮机旁排阀阀杆漏汽问题分析及处理

采取减小阀杆与衬套之间的间隙,在衬套内表面加工多道环形汽封槽,使用负压风机替换原系统中的射流器等措施,解决了汽轮机旁排阀阀杆漏汽、喷水问题。     

Z41T—10楔式闸阀密封结构的改进

在化工行业,阀门的使用量最大,其使用寿命对系统的正常运行有着一定的影响。填料密封的失效是导致阀门整体失效的主要因素。因此,为解决在偏离常温常压的工况下,填料密封失效、工作介质外泄的问题,笔者对Z41T-10楔式闸阀密封结构进行了改进设计。具体结构见图:在阀盖2内表面加工一个直径为φ的沉孔3,φ值应根据阀盖内表面的实际尺寸并大于阀杆1直径的前提下任意确定。沉孔要求(?)平,深度以浅为宜。另加工一圆盘5(直径φ_1略小于φ,厚度为10mm),在距阀杆内部20～30mm 处直接焊于阀杆上。圆盘上需加装橡胶密封圈4,直径略小于_1,厚度3～5mm 为宜。当阀门接近全开时,阀杆的轴向拉力迫使橡胶圈的表面与沉孔表面密合,如果其它密封点无泄漏,阀门就处于无泄漏状况,即使填料密封失效,阀门也应     

毒物注入阀故障诊断与改进

AOV诊断装置的主要功能和使用方法,作为一种基于状态维修的阀门分析手段在秦三厂毒物注入阀上的诊断与研究。通过测试阀门的开阀时间、排气速度、行程、摩擦力、阀杆应力、内漏等指标,对数据进行分析和诊断,找到阀门开阀时间不能满足设计要求的原因并加以改进。     

百分表示值变动性超差故障处理

1.快推百分表时示值变化不大慢推时示值变化大 快推百分表时示值变化不大慢推时(v<1mm/s)示值变化大的现象,是由于百分表的测杆发生径向摆动,原因是测杆和上下套筒磨损产生了间隙.当快推时由于速度快,测杆与套筒间的间隙往往显示不出来,慢推时则测杆在套筒内就会有摆动,从而引起示值超差.     

核电站阀杆推力测量装置的设计及应用研究

阀杆推力是阀门执行机构设定的重要参数之一,其的正确设定是保证阀门安全、可靠运行的前提。介绍一种C型推力测量装置,它是基于全惠斯通电桥电阻应变计工作原理设计而成,可以快速安装在阀门阀杆上,间接测量阀杆变形和受力。通过多个试验对该装置进行测试,试验结果表明该装置的测量精度和重复度达到设计要求,能用于工程现场。