应激反应与行车安全

汽车驾驶风险性很大，特别是在道路交通流量日益增大，机动车与非机动车混行状况未根本改善，交通环境越来越复杂的情况下，由危险情景引起的驾驶员应激反应不良而造成的交通事故占了很大比例。从某公司近三年的交通事故成因统计表（表1）可见，应激反应不良造成的事故占事故总数的39．6％。面对复杂多变的交通环境，     

山城酷车技

酷暑的山城天气暴热，出门就闷得慌。为了在凉爽愉悦中赶路，就尽挑的士坐。重庆人爽真率直，重庆“的哥”也承袭了这一秉性。如果有机会乘上他们驾驶的的士，你定会体味到他们的率真、耿直和令人心悸的酷劲儿。     

行车中正确使用方向盘的方法

方向盘不仅可以控制车辆的方向，还可以识别故障。那么，如何正确地使用方向盘呢？正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳程度，便于驾驶、操纵各种机件、观察各仪表以及车前车后及周围的情况。规范的驾驶姿势主要有：第一，上车后将身体对正方向盘并保持正直，后背轻靠于后背椅上。     

出租车路边窝车现象令人忧

人们眼里的出租车司机总是穿梭在街头巷尾忙忙碌碌，却很少有人会留意那些出租车路旁“窝车”，司机却在棋牌室里兴致勃勃地大战“方城”。日前，一些读者反映，在大白天，有些出租车司机三五成群，“弃”车而去，沉湎在麻将堆里，令人担忧。     

挫折让我更懂安全可贵

我开的上之前在黄山电器厂当货车司机。和妻儿长期两地分居，于1998年5月回到家乡，拿出多年积蓄，又向亲友借了些钱，买同一辆富康车，干起了出租车行当。     

安全带，您系好了吗？

1992年公安部颁布的《关于驾驶和乘坐小型客车必须使用安全带的通告》规定：自1993年7月1日起，上路行驶的小型客车和前排乘车人必须使用安全带。据统计：在严重的交通事故中，幸免于难的成员有30％是因为系上了安全带。下面是北京的出租车司机对自己与乘客系安全带的看法。     

的哥

“昨儿下午，哥们儿去加油，到地方一看，前头有七八辆车跟那儿蹲着：车多，没辙，我刚一排上，后面跟着就堆上三四辆：我心想先在方向盘上趴会儿，没想到再一睁眼，半个钟头过去了。我一瞅后头，嘿，一辆车都没了!我旁边也就一辆车的空儿．那帮车愣是一辆辆檫边儿溜过去了。人家讲话了，让这哥们儿眯会儿吧，这‘的哥’实在太累了。”     

想起我那个处分……

1984年底，我探亲回部队时带了5斤黑色电子表，就是那种塑料表带，液晶显示的那种。这玩意儿在我沿海老家有的是，论斤买，每斤约20只。但在驻地山西还是个稀罕物。我卖给战友们每块20元，平均每块表赚3元辛苦费。     

有一个人等着我安全回家

江学成与张娟娟相识于一次舞会。那晚，风度翩翩的江学成与矫丽的张娟娟一见钟情。