船货当分开：规范管理我国国际货物运输代理业

国际货运代理业是国际贸易发展,特别是外贸运输发展的产物。我国国际货运代理业与各国一样,随着本国对外贸易的发展而逐步成为一个独立的服务性行业。《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》明确其定义:“是指接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人的名义或以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。”国际货代协会联合会(FIA-TA)描述为:具有专门的知识,自己的网络,可以安全、迅速、经济地运送货物并控制运输全过程,因而被认为是国际货物运输的设计师、组织者和国际贸易的桥梁。     

选择货代的新视点

伴随着我国对外贸易的高速增长,我国国际货运代理业的发展方兴未艾,现已成为一个初具规模的服务产业。截至2007年3月,我国已有国际货运代理企业11800家（包括分公司）,从业人员30多万人。其中,内资国际货运代理企业占了近70％,外商投资国际货运代理企业占了近30％。目前,我国80％的进出口贸易货物运输和中转业务（其中散杂货占70％,集装箱货占90％）,     

探析提高国际货运代理人才竞争力的途径

随着我国国际货运代理业的快速发展,货代行业需要大量具有综合业务能力的复合型人才。本文围绕我国国际货运代理业的人才现状,进行了国际货运代理业人才的需求分析,进而提出了提高国际货运代理人才竞争力的若干途径。     

中小货代企业的发展方向

货代企业面临的主要问题 1．佣金制度动摇，经营面临困难 长期以来，我国的货代企业主要从事着“货运代理”和“无船承运”两块业务。目前，中小货代企业的业务仍然是以这两块业务为主，其收入包括以委托代理人的身份拿船东的佣金和以承运人的身份以“背靠背”的方式吃货主的差价。国际货运代理业本身就是一个中介行业，赚取佣金是它的主营收入，交通部在这方面也作了相应的规定，但是由于货代行业竞争趋于白热化，船东不断地调低佣金比例，     

我国国际货运代理业现状及发展对策

随着经济和对外贸易的快速发展,我国国际货运代理业发展迅速,已成为一个初具规模的新兴服务产业.物流在国民经济中的重要性日益突出,对物流需求的进一步扩大,必将促进我国国际货运代理企业的兴起与发展.基于分析我国国际货运代理业的现状和发展中存在的问题提出相应的对策建议.     

2002年全国国际货运代理从业资格考试《国际货代理论》试题评析(一)

一、名词解释(任选5题,每题3分,共15分,按答题顺序判分,超过5题不判分) 1.国际货运代理 答:根据<中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定>第二条规定:"本规定所称国际货物运输代理业,是指接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业."     

国际货运代理企业的经营战略分析及发展预期

2008～2009年,中国国际货物运输代理行业受全球经济危机的影响非常严重,在巨大的压力面前,国内的国际货运代理企业在未来如何生存和发展,将是国际货运代理企业现在面临的严重问题。在此形势下,我国货运代理企业需重新思索自己的定位与归宿,分析企业当前所面临的复杂的竞争环境,寻找和构建企业的核心竞争力。     

加快中部内陆地区物流业发展服务外向型经济

现代物流产业作为改造和整合传统产业的一种新兴产业,涉及到运输、包装、仓储、装卸、配送、流通加工以及货代等多个方面.加快中部内陆地区国际货运代理业向现代物流业的转型,是提升货代企业竞争力、实现在竞争中自我发展壮大的必由之路.     

我国国际货物运输代理中存在的问题及对策

随着国际贸易的发展,货物运输量不断增加,而货物运输的经营人自身无力承担这一业务,需要依靠运输代理人来协助完成。我国的国际货运代理业目前正处于经济体制的转变过程中,存在问题不少。要解决这些问题,需要对运输体制进行改革与创新,加强国际货运代理业的立法、监督、管理工作,消除货运代理市场上的混乱现象,提高货运代理企业的服务质量。     

国际货运代理是"货主代理"抑或"承运人"

国际货运代理业属于服务性行业,是社会产业结构中的第三产业,是科学技术、国际贸易、国际运输方式发展的产物.与其它服务性行业一样,入世后我国国际货运代理行业的法规管理体系也是值得深入探讨的.     

国际货运代理业服务创新探析

在激烈的市场竞争中,国际货运代理企业在服务新创新上要根据自身的实际情况,选择适合自己的服务创新类型,确定新服务的设计要素。如果企业决定向TPL转型,就要对在此转型过程中对可能面临的风险进行分析并进行有效控制。     

海运业会计——船东代理控制好应收款的几项措施

一、概述 在海运代理业中,分船东代理和货运代理,主要的区别在于,船东代理的公司,只代理一个船东的运输业务,而货运代理,会根据客户的货运需求,同时代理几个船东的运输业务.     

高职院校《国际货运代理实务》课程改革初探

我国国际货运代理业虽起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,操作规范,发展十分迅速。《国际货运代理实务》课程的教学内容和教学方法,基于工学结合的教学理念,从理论结合实际的角度出发,对该课程教材的选择、案例教学法和互动教学法的应用、模拟实训等教改方法进行了梳理,以期使该项课程的教学能紧跟时代步伐,提高毕业生专业素质。     

我国铁路货运代理业发展现状与出路

本文分析了我国铁路货运代理业发展现状与存在的问题;提出了我国铁路货运代理业的发展策略。     

新常态下新疆国际货运代理业发展SWOT分析与对策

在经济新常态背景下,新疆国际货运代理业如果能抓住机遇,扬长避短,找到一条发展之路,将为新疆打造新丝绸之路经济带提供强大推力。通过SWOT法进行综合分析,提出发展对策。一是应加大支撑国际货代行业发展的物流基础设施建设;二是加强国际货代行业规范;三是提高企业效率,实行精确化管理;四是建立健全综合信息服务网络,打造服务优势;五是加大人才培养力度,推动国际货代业可持续发展。     

网络化和专业化发展浅析——本土国际货运代理企业如何提升核心竞争力

国际货运代理行业在中国的发展轨迹在国际贸易中,收货人或发货人（简称货主）一般不会直接与实际承运人取得业务,联系并操作有关国际运输事宜,除货量非常大的货主或愿意在运输管理上进行投入的货主外.国际货运代理人常指代理货主取得运输业务的人,其本身并没有船舶或飞机,只承担有限的运输责任.如国际货运代理协会联合会（FIATA）制定的《FIATA国际货运代理示范法》第2条规定,国际货运代理人指与国际贸易客户达成货运代理协议的人.又如,根据联合国亚洲有关组织的相关定义,国际货运代理人代表货主取得运输业务,而本人并不起承运人的作用.     

国际货运代理业纠结在“营改增”中

2012年11月1多地开始“营改增”试点国际货运代理业作为现代服务业中的物流辅助业被纳入，此后1年2个月的时间里，四次改变国际货代的增值税纳税政策，税负增加，国际货代业无所适从。     

走向同业自治：积极创建我国的国际货代组织

国际货运代理是货主与承运人之间的中间人、经纪人或运输组织者(英文称作FORWARDAGENT)。 中国外运与FIATA 到本世纪20年代,世界性国际货运代理协会开始出现。国际货运代理协会联合会(FIATA菲亚塔)于1926年5月31日在奥地利维也纳成立,总部设在瑞士苏黎士;其目的是保障和提高国际货运代理在全球的利益。该协会是一个在世界范围内、运输领域最大的非政府和非盈利性组织,具有广泛的国际影响。     

强化法律保障作用 促进国际货运代理业健康发展

强化法律保障作用　促进国际货运代理业健康发展孙兴申《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》的颁充实施，标志着我国国际货代行业开始走向规范化、法制化的管理轨道。这对于强化国际货代业的管理监督，促进国际货代市场健康、有序的发展，保障进出口货物收、发货...     

应收账款管理在国际货运代理企业中的应用

本文从货运代理业所处的宏观经济环境出发,在对应收账款概念论述的基础上,对我国国际货运代理行业应收账款的现状、存在的问题以及产生的原因进行分析和探讨。希望可以对当前的货代企业开展信用体系建设,将信用管理融入到企业的日常工作中,从而对我国的物流企业的发展有所帮助。