发展仍是未来我国交通基础设施建设的主题

日前,国家发改委综合运输研究所完成的《我国现代综合运输体系框架及公路水路交通发展优势分析》（以下简称《分析》)提出,未来20年,我国仍处于工业化的加速发展期,交通运输需求总量将增加1．5至2倍。因此,未来综合运输体系的建设应继续以发展为主题。     

既往开来大手笔：挽起960万平方公里——战略规划明晰交通蓝图

2005年年初,《全国高速公路网规划》与《全国农村公路建设规划》先后通过国务院常务会议审议,随后．《全面建设小康社会交通发展目标》、《交通“十一五”发展规划纲要》、《长江三角洲区域交通发展规划纲要》、《振兴东北老工业基地交通发展规划纲要》等一批战略规划,陆续由交通部编制完成并向全社会发布。短时间内集中出台的这一系列规划,大大增强了交通发展的前瞻性、科学性和指导性．为行业的长远发展和兴旺发达奠定了坚实基础。     

沪杭铁路电气化改造工程开工

长江三角洲及江淮地区第一条电气化铁路——沪杭铁路电气化改造工程开工。沪杭铁路全长202km,是江苏省、上海市连接浙江省的重要通道,也是《中长期铁路网规划》沪昆通道的组成部分。沪杭铁路电气化改造总投资为11.8　亿元人民币,工期14个月。设计技术标准为国家Ⅰ级干线,双线电     

2007年公路水路交通行业发展统计公报

2007年,公路水路交通行业在党中央、国务院的领导下,坚持以科学发展观为统领,围绕做好“三个服务”,转变发展方式,调整交通结构,注重推进创新,强化行业管理,推进交通事业又好又快发展。交通基础设施建设取得新的突破,运输服务迈上新的台阶,安全监管和人命救助能力得到新的提高,向全面完成“十一五”规划目标迈出了坚实的一步。