我国汽车工业发展展望

中国汽车工业最近几年的发展可以说是起伏跌宕，自主品牌发展也是有喜有忧。如何看待中国汽车工业在世界汽车工业发展格局中的地位？自主品牌汽车将如何发展？探讨这些问题，对于我国汽车工业发展具有一定意义。     

我国炼油工业发展现状与趋势分析

新世纪的第一个10年,我国炼油能力激增了72．8％,成为建国60年来炼油能力增量最大、增速最快的10年。在这10年中,我国原油一次加工能力快速增长,总体格局不断变化;炼厂装置规模不断扩大,炼化一体化程度不断提高,国际竞争力不断增强;炼油装置结构不断调整,深加工、精加工和适应能力不断提高;油品质量升级步伐明显加快,替代燃料发展稳步推进。2009年我国炼油业克服金融危机影响,在成品油定价机制改革推动下,走出了由低走高、扭亏为盈的过程。目前我国炼油工业已进入一个由大走强的历史发展新时期。未来我国炼油工业将努力转变发展方式,通过调整结构、合理布局、优化配置资源、促进科技创新、推进炼化一体化和基地化建设,在继续增大规模实力的同时,持续提升盈利能力和国际竞争力,使我国真正实现由炼油大国向炼油强国的转变。今后要加强行业的宏观调控,注意把握投资和投产节奏,确保我国炼油工业有序健康发展。     

我国乙烯工业发展现状及趋势

我国乙烯工业发展迅猛,已成为仅次于美国的世界第二大乙烯生产国。2012年我国乙烯产能1648．9万吨／年、产量1486．8万吨,表观消费量1629万吨。随着我国乙烯工业规模化装置建设增速加快、装置规模不断增大、消费自给率逐步提高,预计2015年我国乙烯产能将达到约2600万吨／年,当量消费自给率将由2012年的47．5％提高到近70％。但来自外部的竞争压力也日趋加大,乙烯原料进一步向轻质化、多样化发展是大势所趋。未来,我国乙烯工业应更加注重科学发展,更加突出发展方式的转变,更加抓紧结构调整,以促进我国由乙烯生产大国向乙烯生产强国的历史性转变。     

我国涂料工业的发展及趋势

我国涂料工业经过数十年的发展,通过挖潜改造、科研开发和从国外引进丙烯酸涂料、粉末涂料、汽车涂料、卷材涂料、船舶涂料、高档建筑涂料、重防腐蚀涂料、包装桶生产线、电脑配色及金红石型钛白粉等生产技术和设备,再加上乡镇企业和国外独资合资企业的发展,全行业2000家,生产能力约80－90万吨。（2）涂料产品高、中、低档并用。我国地域辽阔,经济发展不平衡是造成这种局面的主要原因。1995年全国涂料生产能力为230万吨,产量为169．23万吨,无机颜料产量为56．19万吨。其中高档合成树脂涂料的比例从1980年的16％提高到1996年的71．24…     

发展我国汽车工业的问题探讨

汽车工业是促进和带动矿山冶金、机械加工、橡胶、塑料、石油、化工、电子、轻工纺织、玻璃等工业发展的龙头产业。据统计,汽车工业生产一万元产值,将带动其他相关工业生产七万到十万元产值,不仅推动国民经济高速发展,而且也推动着汽车相关工业向高新技术的顶峰迈进。因此,认真研究我国汽车工业面临的问题,探讨解决问题的办法,从而推动汽车工业发展是相当重要的。 1992年2月,我国颁布了《汽车工业产业政策》,这不仅在我国汽车工业历史上具有划时代的重要意义,而且作为国家的第一部产业政策,对其他支柱产业,甚至整个民族工业持续、快速、健康地发展也产生了很大的影响。但是这部产业政策没有彻底解决汽车产业工业存在的问题,在某些方面某种程度还在发展。     

我国球团工业发展现状及趋势分析

从工艺种类及装备、产量变化和主要生产指标及球团矿质量情况分析了我国球团工业的发展现状,指出目前存在中小生产规模企业多、生产工艺和操作技术有待提高、工序能耗偏高、企业劳动生产率和工厂作业率低下等问题,为寻找球团工业进一步发展的对策和途径提出了相关建议.     

调整发展战略 促进我国汽车工业发展

我国“复关”在即，这意味着我国汽车工业将全方位参与国际竞争，走向统一国际市场。但是我国现行汽车工业还缺乏国际竞争能力。那么，如何使其在这次冲击中抵御住挑战，由被迫加入到积极参与国际竞争，并且在竞争中立于不败之地？笔者认为，当务之急是调整汽车工业发展战略。一、统一认识，不能把汽车工业作为幼稚产业加从保护众所周知，我国的汽车工业发展已有40余年的历史了。40年，对日本的汽车工业来说，已使其从婴孩成长为巨人；就韩国的汽车工业而论，已使其从零跃升为韩国国民经济发展的支柱产业。那么，我们发展了40年的汽车工业，…     

抓住机遇，发展我国汽车零部件工业

2002年初,中国政府在《汽车工业"十五"规划》和原有的汽车产业政策的基础上,形成了新的产业政策思想,其总体思路是:在经济全球化和加入WTO的背景下,以提高中国汽车产业国际竞争力为最终目标,通过国际合作,迅速融入国际汽车工业大市场.坚持有所为,有所不为,以经济型轿车、微型车等为支持重点,促进结构重组,同时努力提高中国汽车生产企业的技术创新能力.另外一个很大的思路变化就是提高了认识的科学性,在确定产业政策的实施对象上,力争摆脱"民族汽车工业"、"中国汽车工业"等认识上的偏差,确立"中国汽车产业"为产业政策对象的观念,即在中国境内从事汽车及零部件一系列相关活动的所有产业活动主体,不管其投资来源和行业领域,都应该是产业政策调整对象.     

在开放竞争中发展我国汽车工业

汽车工业是国民经济的支柱产业，对我国经济的发展起着重要的促进和带动作用。“十五”规划确定的加快我国汽车工业发展，既是市场需求不断增长的迫切要求，也是我国经济结构进行战略性调整的客观需要。 一、加快发展汽车工业是新世纪我国经济发展的战略选择 汽车工业是产业关联高，规模效益明显，资金和技术密集的重要产业。不论从汽车制造业在经济发展中所具有的重要地位，还是世界经济发展的历史规律及对未来经济发展格局的展望，都十分明确和无可置疑地展示出汽车制造业在经济发展中不可替代的重要地位。而对开始迈入现代化伟大事业征程…     

引进先进技术加快我国汽车工业的发展

我国汽车工业引进先进技术的必要性。在如何提高技术引进经济效益问题上,作者提出“引进技术要适应专业化协作的需要,并要适应我国汽车工业布局合理化”的需要。最后,作者认为,我国汽车工业应不断按国际市场标准改进生产技术,使引进技术适应扩大产品出口的需要。     

我国汽车工业的现状分析及发展预测

“要把汽车制造业作为重要的支柱产业,争取有个较大的发展”。鉴于我国国民经济的发展情况和国外汽车工业的发展情况,国务院确定了通过发展民族轿车工业来振兴我国汽车工业的发展战略,使我国汽车发展的重点有计划地实现从载重货车向生产小轿车方向发展的战略转移。由于汽车工业是国民经济中的一个支柱产业,与其相关产     

入世与中国汽车工业的发展

研究加入ＷＴＯ之后的机遇和挑战，首先就要对中国汽车工业的基本形势有一个正确的认识和了解。现在，中国汽车工业经过改革开放二十几年的发展变化很大。从去年来看，我国汽车工业的生产能力大概是３００万辆，实际产量是２０６．８万辆，比前一年增长了１３．１％。另外，我们还应看到，这些年来，汽车工业的科技发展还是很快的。特别是最近一、二年，轿车的一些新产品，其技术水平、制造水平已经达到或接近国际先进水平。当然在某些方面，比如产品开发还有一定差距。 中国汽车工业已经是年产２００万辆的八个国家之一。摩托车去年生产１…     

我国汽车工业钢材需求分析与预测

分析了现阶段世界汽车行业钢材需求现状,阐明了我国汽车行业钢材需求数量大、增幅显著、进口量多等特点。通过对我国汽车行业不同车型的需求量预测,进而预测了我国汽车行业在2005年和2010年的钢材需求总量和对不同钢材品种的需求量,同时还有针对性地提出了我国钢铁企业发展汽车用钢的对策和建议。     

中国炼油工业发展现状与趋势

2012年,中国炼油业规模继续快速扩张,原油一次加工能力为5.75亿吨/年,同比增加6.5％;炼厂平均规模继续有所提升;装置结构继续调整,深加工、精加工能力继续加强;油品质量升级稳步推进;一批大型新建和改扩建炼油装置建设继续推进.2013年,随着环保压力的加大,预计我国油品质量升级步伐将加快;炼油能力和原油加工量将稳步增长,达到4.89亿吨,同比增长5.4％;炼油布局进一步优化,装置大型化和炼化一体化程度进一步提高;生物能源等替代能源继续发展,将为炼油工业产业结构调整开拓新思路.今后几年,我国炼油工业仍将处在由大走强的历史发展机遇期,困难与优势兼有,机遇和挑战并存.     

广州市成立汽车工业领导小组加速汽车工业发展

为加速广州市汽车工业的发展，并加强对该项工作的领导，最近，广州市成立了汽车工业领导小沮。下设广州市政府汽车工业领导小组办公室，该办公室行使对广州市汽车工业的管理、审批、规刎、投资等权力。据悉，广州市近期将加紧推进汽车工业发展，具体有五大任务：一、推进广州标数第三期工程的建成，务求在3至5年内达到年产15万辆的生产能力，并为年生万辆打下基础；二、确保发动机工程项目与广州标致第三期工程同步实施；三、尽快建立汽车技术开发中心—四、完成广州标致第二期工程，加速标致505型的改型；五、致力提高标致505豪华型车的国…     

信息时代汽车工业的发展

非常高兴能来到长春参加此次国际汽车博览会。长春是我国汽车工业的重要基地之一,来到这里可以与许多汽车业界的领导和专家进行学习和交流。近几年,作为我国汽车工业重要基地之一的上海汽车工业就是通过不断加强与国内、外各界的交流和合作取得了长足的进步。在此,我代表上海市人民政府向关心和支持上海汽车工业的国内外同行表示衷心的感谢。     

汽车产品发展的五大趋势

一、讲究环保 俗称“绿色发电汽车”的电动车，经过多年的研究，终于要开车上路了。根据加州法律规定，公元２００３年，所有在加州挂牌出售的车辆，必须有１／１０是电动车，否则，不得继续在该州营业。这条全球罕见的法律，迫使通用、福特、奔驰、丰田、日产、本田等世界著名汽车厂商积极赶制。这种“零污染”、“零噪音”、“零排气”的未来汽车将大量出现在加州城乡的高速公路上。在全球环境保护问题日益突显的今天，燃料电池车作为“清洁车”越来越受到重视。 目前，美国、欧洲和日本的汽车厂家都在加紧开发燃料电池技术，预计３－４年…