解读“营改增”试点升级扩围税收新政

财政部、国家税务总局5月27日发出《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》（财税[2013]37号,以下简称37号文）,进一步明确了今年8月1日起“营改增”试点扩至全国的相关税收政策。为了让广大纳税人更好地理解掌握“营改增”试点政策,现解读如下：     

营改增新政对物流业影响分析

2013年12月12日,财政部、国家税务总局发布《关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》(财税[2013]106号,以下简称《通知》),自2014年1月1日起执行,而财政部、国家税务总局《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》(财税[2013]37号)则同时废止。     

“营改增”政策对企业经济的影响

为了更好地促进社会经济的发展,2011年11月16日,财政部与国家税务总局联合发文进行营业税改征增值税的试点工作,明确从2012年1月1日起,在上海市交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点。又在同年的7月下文,在北京等8省市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税的试点。     

交通运输业＂营改增＂纳税筹划

《财政部国家税务总局关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》（财税[2013]37号）规定：自2013年8月1日起,在全国范嗣内推行交通运输业和部分现代服务业营改增试点。这也就意味着,交通运输业将退出营业税阵营而加盟到增值税阵营。     

试析“营改增”扩容对广东经济的影响

本文从营改增扩容增围的背景出发,对广东省拟于2012年11月1日开始实行营改增试点政策进行解读,深入分析了其对试点行业企业税收负担与财务管理、广东税收收入与经济发展以及税收征管方面的影响,进而提出不同层面的应对措施。     

“营改增”零税率应税服务与出口货物退（免）税管理的差异

《财政部国家税务总局关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》（财税[2013]37号）和《国家税务总局关于发布〈适用增值税零税率应税服务退（免）税管理办法（暂行）〉的公告》（国家税务总局公告2013年第47号）明确了“营改增”零税率应税服务（以下简称应税服务）的政策和具体管理规定,这与出口企业出口货物退（免）税管理有很多差异。     

“营改增”对通信企业财务的影响及对策探析

<正>一营改增的概念及适用范围2013年4月,国务院常务会议决定,进一步扩大营业税改增值税试点,自2013年8月1日起将交通运输业和部分现代服务业营改增试点在全国范围内推开,并择机将铁路运输和邮电通信等行业纳入营改增的试点。邮电通信业营改增已势在必行,营改增将对通信企业的财务指标、管理运营方式产生重大的影响。二营改增对通信企业财务的影响分析1.目前方案可能会加大通信企业的税务负担。原因是:(1)通信业实行营改增后通信服务收入很可能适用11%的税率,而目前通信业适用的营业税率为3%,营改增后税率     

“营改增”对地勘企业的影响及建议

随着财政部、国家税务总局《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改增值税试点税收政策的通知》（财税[2013]37号）的下发,自2013年8月1日起,交通运输业和部分现代服务业＂营改增＂已在全国推开。地勘行业经营范围中的＂技术咨询服务＂、＂工程勘察勘探服务＂,这两项业务进行＂营改增＂还不到一年的时间。地勘企业应全面分析＂营改增＂对其生产经营、财务管理、行业发展等方面的影响,采取积极措施应对这次税收改革。     

通信行业“营改增”试点工作的探索与应对

2011年11月17日,财政部、国家税务总局正式发布了《营业税改征增值税试点方案》。2012年起,国家先后在上海、北京、天津市等交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点改革。拉开“营改增”的改革大幕。     

“营改增”对勘察设计企业的影响及对策

正财政部、国家税务总局《关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》(财税[2013]106号)将营改增试点行业覆盖范围新增为2+7模式,即交通运输业、邮政业以及研发和技术、信息技术、文化创意、物流辅助、有形动产租赁、鉴证咨询、广播影视等现代服务业领域。研发和技术服务作为部分现代服务业税目中的子目,范围包括工程勘察勘探、技术咨询服务、研发服务等,勘察设计企业的主营业务是工程勘察、工程设计、     

“营改增”对钢贸物流企业的税负影响

自2012年“营改增”扩大试点范围以来,总体上效果明显,交通运输业和现代服务业的绝大多数涉税企业税负下降。但仍有部分企业因“营改增”而增加税负。其中,物流辅助业税负增加的主要原因是税率由原来的3％或5％增加到现在的6％,以及运营过程中无法从支出中获得足够的进项税额以抵扣发生的销项税额。     

“营改增”基本政策把握

一、营业税改征增值税的范围按照《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法》的规定,在中华人民共和国境内提供交通运输业和部分现代服务业服务称为应税服务,提供应税服务的单位和个人,为增值税纳税人缴纳增值税,不再缴纳营业税。     

“营改增”对不同规模企业的税负影响

一、大中型企业该类型的企业要求同时满足从业人员≥300人、年营业额≥3000万元这两个条件。根据《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法》（简称“实施办法”）的规定,这类企业属于增值税一般纳税人,在“营改增”之后,适用11％的增值税税率,而此前该类企业适用5％的营业税税率。那么税收制度的改变对于该类企业到底是福还是祸呢？     

营改增对建筑业影响之探讨

自2012年1月我国在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改增值税试点后．2013年8月起试点在全国范围内推开．并要在“十二五”期间全面完成“营改增”税制改革。     

“营改增”对现代服务业的影响

从2012年10月1日起上海市交通运输业和部分现代服务业实施了营业税改征增值税试点。实施营改增政策,现代服务业首当其冲的会受到其影响。文章通过对营改增的政策分析,阐明营改增的积极意义,以及此次税制改革对现代服务业的影响及相应对策。     

“营改增”对现代服务业的影响

从2012年10月1日起上海市交通运输业和部分现代服务业实施了营业税改征增值税试点。实施营改增政策,现代服务业首当其冲的会受到其影响。文章通过对营改增的政策分析,阐明营改增的积极意义,以及此次税制改革对现代服务业的影响及相应对策。     

“营改增”对企业的影响与发展机遇

“营改增”是营业税改征增值税的简称,就是将目前我国征收营业税的部分行业和项目调整为增值税征收,通过增值税征收的抵扣机制避免重复征税,减轻企业税收负担.2012年起,我国在上海启动对交通运输业和现代服务业的营业税改增值税试点改革,“营改增”正式拉开帷幕.随后,试点进一步扩大到京津苏浙等8个省市.2014年起,国务院又将铁路运输和邮政服务业纳入“营改增”试点,至此,整个交通运输业全部纳入改革.“营改增”作为一项重要的结构性减税政策和重大的税制改革,将对各个行业尤其是对交通运输业的发展产生重大影响.     

政府“营改增” 企业改思维

营改增是我国十二五以来力度最大、波及面最广和影响最深远的重大税制改革举措,从2012年1月1日上海市率先试点,短短一年时间,迅速扩至北京、江苏、安徽、福建、厦门、广东、深圳、天津等地。2013年4月10日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,决定自8月1日起将交通运输业和部分现代服务业试点在全国范围内     

营改增后相关会计处理问题研究

2011年11月16日,经国务院批准,财政部、国家税务总局联合印发了营业税改征增值税试点方案的相关文件：《关于印发营业税改征增值税试点方案〉的通知》（财税[2011]110号）和《关于在上海市开展交通运输业和部分服务业营业税改征增值税试点的通知》（财税[2011]111号）,标志着中国现代服务业营业税改征增值税的转型改革正式启动。     

“营改增”对上海交通运输业的影响及对策

本文通过简介营改增的推出背景和意义,考察其实施后上海交通运输业小规模纳税人和一般纳税人的现状,在分析产生税负变动差异的原因及其影响的基础上提出了相关的应对措施。