英最富水管工控告对手

虽然越南制鞋、纺织等企业出口大幅减少，但国内汽车进口、组装企业呈现一派繁忙景象。多家汽车经销商面临售车供不应求的局面，越南市场闹起了罕见的“车荒”。     

富士重工斯巴鲁亮相2006年北美国际车展

富士重工斯巴鲁旗下三款产品参加了2006年北美国际汽车展。富士重工业株式会社是一家集生产运输、航空宇宙产品和斯巴鲁汽车为一体的全球性制造厂商。以“思考，感受，驾驶”、“通过双向融通概念刨造全新价值”为核心，斯巴鲁力求创造一种实现舒适驾驶、高安全性，同时兼备完美环保性能的汽车。北美国际汽车展于2006年1月14日至22日在底特律举行。本次北美国际车展，富士重工斯巴鲁展出了在39届东京车展上极受欢迎的三款产品，包括：斯巴鲁概念车B5-TPH、斯巴鲁生态型汽车Rle、斯巴鲁Impreza翼豹WRC2006原型车。     

SAE International帮助国内汽车企业提高管理创新能力

为了帮助国内汽车企业摆脱技术创新和管理效率的发展瓶颈。使之更具国际竞争力，四位来自SAE International（国际汽车工程师学会）的专家在6月12日举办的“汽车产业国际发展战略（宁波）研讨会”上，与近40家宁波民营汽车零部件企业的管理者进行了交流。     

汽车零部件产业信用体系建设启动

由商务部立项，商务部中国国际电子商务中心和中国汽车工程学会共同承建，计划用三年时间建立起中国汽车零部件产业的信用体系框架，完成对2000家国内汽车零部件企业的信用认证，并将此成果逐步推广至4汽车整车、摩托车等领域，争取在五年之内建立起中国汽车产业的信用体系。     

爽!斯巴鲁,驾过之后才知道……

初秋的一个周六，天刚蒙蒙亮，我便驱车赶往北京东南方向的亦庄经济开发区，参加斯巴鲁汽车的试驾活动。对于由日本富士重工生产的斯巴鲁汽车，虽然是世界知名品牌之一。但很多中国人并不十分了解，因为斯巴鲁汽车大批量进口到中国也只是从一年前开始的。多数人对斯巴鲁汽车的印象还是从各种世界性的汽车拉力赛中得到的。作为一名汽车媒体记者，自认为对斯巴鲁汽车有一定了解，但遗憾的是从未有机会驾驶过斯巴鲁汽车。     

黑马突围续写传奇——斯巴鲁中国拉力车队CRC六盘水站

7月23日，2006年全国汽车拉力锦标赛（简称CRC）贵州六盘水站完美收关。凭借在上海金山站的优异表现，斯巴鲁中国拉力车队在赛前即被认为是N4组最强有力的挑战者。斯巴鲁中国拉力车队在本站比赛中使用斯巴鲁WRX STI spec C赛车。代表车队出征的两位车手分别为：由车队培养体系培训出的测试车手李微，以及第一次代表斯巴鲁中国拉力车队出征的唐广任。本站比赛中，斯巴鲁中国拉力车队再次书写了传奇，年轻车手李微力压群雄，以总成绩第7的身份勇夺N组国内车手亚军；车手唐广任也一路发挥稳定，排名第16。     

汽车配件企业营销模式创新思考

伴随国民经济的发展,汽车产业的支柱性作用逐渐突显出来。现阶段,国内汽车的保有量超过了1.4亿辆,为汽车销售市场发展提供了极大的发展空间。现阶段,国内汽车修理厂超过40多万家,而汽车配件企业的数量也已经高达20万户,与此同时,汽车美容企业和改装企业同样超过万户。但是,在汽车配件企业经营与发展的过程中,仍存在诸多问题导致其倒闭或者是破产,而原因多样,最根本的就是汽车配件企业的营销模式难以与市场发展趋势相适应。基于此,文章将汽车配件企业作为重点研究对象,阐述其营销模式的创新问题,希望有所帮助。     

斯巴鲁2006中国发布新款车型

近日，一场蓝色浪潮“呼啸”而来席卷广州，斯巴鲁在广州举行了隆重的新车发布仪式。斯巴鲁07款Legacy力狮（全球首展）及Outback傲虎揭幕，斯巴鲁一贯的主力车型森林人和翼豹也作了展示。同时发布的还有新一代创新技术的SI-DRIVE系统，它应用高超的智能控制，将高性能驾驶与环境保护进行完美的平衡，令驾驶者更加自如的享受激情驾控的乐趣。     

均胜电子在汽车零部件领域推进跨国并购模式的做法及启示

当前，国内汽车市场火爆带动汽车零部件生产企业快速发展，但国产汽车零部件资源消耗大、技术附加值低，处于价值链低端，高端零部件市场被少数几家国际大型汽车零部件供应商所垄断，起步较晚的国内零部件企业很难在短时间内通过自主研发实现产品升级和企业转型。宁波均胜电子股份有限公司（下称：均胜电子）于2011年成功并购全球著名的汽车零部件公司德国普瑞（PREH），随后复制“均胜模式”成功完成数次跨国并购，迅速成长为一家全球性企业，实现了其转型升级的战略目标。其经验做法很有启示，值得借鉴。     

斯巴鲁开创纯正四驱新时代

思考 感受 驾驶（Think Feel Drive）是富士重工斯巴鲁的品牌哲学，这三者完美地融合于斯巴鲁所有车型之中，满足全球各地驾驶者不同的需求。秉承“主动驾驶、主动安全”的品牌理念，自2004年进入中国汽车市场以来．为实现对中国消费者的承话，斯巴鲁一直致力于完善发展销售服务网络建设，并不断地将其世界精品车型引入中国。     

中国汽车后市场竞争进入.COM时代

2006年的中国汽车市场再次获得了“井喷”的荣耀：与此同时，随着互联网的快速发展，国内汽车网络广告投放金额也获得了高速增长。从2007年各汽车企业在网络广告上的预算来看，汽车及相关企业在互联网上的投入将更上一个台阶，由此刺激了国内汽车后市场相关网站的大量诞生，也吸引了众多风险投资商对汽车后市场网站的介入，力图打造出汽车版的“携程”来分享中国汽车产业链上的这块“超级奶酪”。     

斯巴鲁全新小型车Stella日本市场隆重发售

2006年6月，世界级运输及航空相关产品制造商、斯巴鲁汽车牛产厂商富士重工业株式会社（FHI）于日本东京隆重推出斯巴鲁旗下全新设计的小型车Stella＊（星辰），并于6月起在日本上市发售。     

国际化比较视野中的汽车贸易发展策略

随着国内汽车拥有量的大幅度增加,国内汽车贸易服务市场出现了激烈竞争的态势,发生了一些显著的变化。同时,受国际汽车贸易发展的影响,国内汽车贸易呈现出一些结构性的变化。国内汽车贸易相对国外,还存在较大的差距,必须从可持续发展出发,配置自身竞争优势,实施企业贸易发展的竞争策略,促进我国汽车贸易参与国际市场竞争。     

富士重工斯巴鲁亮相2006年北美国际车展

富上重工斯巴鲁旗下三款产品参加了2006年北美国际汽车展.富士重工业株式会社是一家集生产运输、航空宇宙产品和斯巴鲁汽车为一体的全球性制造厂商.以“思考,感受,驾驶“、“通过双向融通概念创造全新价值“为核心,斯巴鲁力求创造一种实现舒适驾驶、高安全性,同时兼备完美环保性能的汽车.北美国际汽车展于2006年1月14日至22日在底特律举行.本次北美国际车展,富士重工斯巴鲁展出了在39届东京车展上极受欢迎的三款产品,包括:斯巴鲁概念车B5-TPH、斯巴鲁生态型汽车Rle、斯巴鲁Impreza翼豹WRC 2006原型车.……     

富士重工开发零部件新加工技术"ELID-在线电解修整珩磨加工法"

斯巴鲁汽车制造厂商富士重工业株式会社与理化学研究所共同研究开发了采用理化学研究所以前开发的“ELID磨削法”技术的“ELID珩磨加工方法”，用于汽车发动机汽缸内径部分的精整加工。2006年5月，投放日本国内市场的斯巴鲁力狮Legacy的部分车型，搭载了应用该技术进行加工、批量生产的发动机。     

汽车零部件企业"高进低出"现象分析

自2004年以来，国内汽车零部件企业就面临着原材料购进价值涨幅高于产品出厂价格涨幅的“高进低出”现象。据有关汽车零部件企业统计，2004年，2005年以及2006年1-9月，产品销售价同比平均降幅在5%以上，而自2004年下半年开始，主要原辅材料购进价格的涨幅在10%-15%。这“一涨一降”的价格“进出倒挂”的现象，使国内汽车零部件生产企业承接着价格差异的巨大压力。     

斯巴鲁中国 品牌定位“中国化”

正营销者说品牌必须对产品性价比、价格管控、渠道网点布局等方面管理到位,让经销商持续盈利,才能良性发展。斯巴鲁于2004年进入中国市场,2013年是斯巴鲁在华第9个年头,也是继2011年的日本地震和2012年"钓鱼岛事件"影响销量之后的一年。这一年,斯巴鲁共销售5.7万台整车,相较于2012年同比增长30%,恢复了2010年时销售快速增长的状态。而除销售"回暖"之外,2013年对于斯巴鲁的重要意义还在于庞大汽贸集团股份有限公司与富士重工业株式会社合资成立"斯巴鲁汽车(中国)有限公司"正式投入运营。斯巴鲁汽车(中国)从2013年10月1日起,全权负责斯巴鲁品牌在中国市场的进口整车销售、市场营销以及售后服务等业务。     

浅析国内汽车企业国外扩张的风险与利益——以吉利收购沃尔沃为例

随着我国加入世贸组织,国内的汽车行业在充分的发展之下也开始走向国际化的扩张之路,国内汽车企业向国外扩张由于经验不足等原因,承担巨大的风险,如资金、发展战略、品牌经营方式等,但同时也会获得开拓世界市场的机会,为国内汽车企业真正的走向世界创造了一个契机.     

企业业绩评价财务指标体系分析——以汽车制造业为例

随着我国市场经济体制的逐步完善，企业将面临日益规范的市场空间下更加激烈的竞争。如何科学评价企业管理与经营业绩，如何健全对经营者的激励与约束体制，强化企业真实竞争能力反馈系统，是企业成功经营的关键。企业业绩评价是一项复杂的系统工程，而财务评价指标是进行业绩评价的基础。本文将结合国内外理论研究成果，分析当前不同指标体系的现状及特点；然后综合构建企业业绩评价指标体系的考虑因素、应遵循的设置原则和应具备的质量特征，选择反映企业各方面能力的14项核心财务指标，并随机选取沪、深两市30家汽车制造行业上市公司为样本。借助sPssl6．o软件进行因子分析，分析这些指标与企业业绩之间存在的紧密关系，进而得出实证研究的结论，以及在财务指标分析基础上提升国内汽车制造企业业绩能力的相关建议。     

柴油机市场：哑铃型结构

去年，国内汽车工业继续强势增长，但是载货车和商用车的增长却相对平缓，导致车用柴油机行业过得一般。春回大地，发动机企业又开始了新一轮的打拼，今年的市场如何呢?