福特砸钱在中国

总部的重视不够、合作中没有形成强大的合力、新车型推出速度慢等,让福特错过了中国汽车市场过去的黄金十年。这是史上最激进的投资计划,最近马瑞麟把这句话常挂在嘴上。从去年底出任长安福特马自达总裁,马瑞麟一直在向外界传达着一个信号:福特——这个美国第二大的汽车厂商要在中国获取更大的市场。     

福特能否后来居上

福特汽车来中国市场的时间比几家主要的竞争对手都晚,也许这不是什么坏事,在许国桢看来,福特的战略就像是中国的太极拳,绵绵不绝,后劲十足     

福特锐界:声讯随心通

备受中国消费者期待的福特中型SUV锐界(Edge)已经登陆亚洲。在本次北京国际车展上,福特展出了几周前刚刚亮相北美的最新2011款锐界。这款五座智能四驱SUV不但拥有流线型外     

关注整条供应链的持续改进——福特总裁艾伦·穆拉利纵论质量

《财富》杂志在2009年5月的一篇文章中,把福特汽车公司总裁艾伦·穆拉利戏称为“东山再起小子”。穆拉利自2006年9月执掌福特公司以来,完成了一次“东山再起”,其间他对于质量的投入和重视可以给整个质量界带来启发。     

福特中国的成长代价

熟悉国内近几年汽车市场的人,几乎没有人不会奇怪,响当当的百年国际品牌——福特汽车,为何到了中国就屡战不适？虽然,福特各方面在各场合均表示对其发展现状持满意态度,但与同为美国本土的通用不可同日而语,与大众、丰田、本田相比,发展势头更为逊色。     

穆拉利:未来新方向

我觉得未来的新技术会支持我们的发展。未来汽车行业的发展有几个新的动向:一个是在材料方面,一个是在空气动力学方面,一个是在系统整合方面福特汽车总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利(Alan Mulally)这一次的亚洲行程安排得分外紧凑。几天之内,他乘公司的公务机,从美国到印度,然后来到中国,从重庆到南昌,又辗转杭州。由于欧洲市场的萎缩,目前福特正在大力削减欧洲产能,并把扩张重心转移到印度和中国两大亚洲市场。福特希望到2020年,亚洲市场占其市场总额的比例能提升至40%。     

法雷:底特律的外来客

底特律并未自我醒悟,而是依靠外部力量推醒自己。惟一不同的是,和来自波音的穆拉利一样,法雷本人变成了这股推动福特的外部力量之一吉姆·法雷(Jim Farley)在2007年11月离开丰田北美加盟福特汽车,担任福特汽车负责市场营销的全球副总裁,美国媒体曾很兴奋地称之为家族性的回归。     

携长安汽车 福特正式进入中国重卡市场

日前,福特与长安汽车集团达成协议,将以合资合作的方式接手太原长安重汽,正式进入中国重卡市场。此次福特与长安在重卡领域的合资股比为50对50,太原长安重汽将以引进技术和产品的方式将福特重卡车型引入中国市场。     

全新CROWN皇冠强势冲击高级车市

全新CROWN皇冠是一款专为中国市场量身打造,完美契合中国消费者价值观的全新车型。     

节约的福特

42012年6月28-29日长安福特重庆工厂大豆、旧衣服、废旧轮胎……这些跟一辆新车有什么关系?答案可能让你大吃一惊。在福特嘉年华引擎盖的隔音材料中,含有60%的旧衣服。一辆福特锐界的座椅中,含有9公斤大豆。实际上,福特全球每年有500万辆车的座椅中使用了大豆发泡材料。在福克斯的前门隔板中,含有80%的以木纤维为原料的可再生材料。福特还会将25%的废旧轮胎用作生产封条和垫片的原材料。     

全新沃尔沃S80 2.5T澎湃上市

近日，来自斯堪的纳维亚的豪华品牌沃尔沃（Volvo）汽车公司在京宣布．全新沃尔沃S802．5T正式登陆中国市场．其中国市场售价为62．8万元。这是沃尔沃汽车公司继4．4升V8和3，2升直列6缸两款全新车型发布后的又一力作。至此，全新沃尔沃S80三款配置了全新发动机的主力车型全部引进中国市场，为广大消费者提供了多种选择。之前发布的两款沃尔沃S80的中国市场售价分别为4.4升V8车型89．5万元．3．2升直列6缸发动机69.8万元。     

斋藤彻:挑战的乐趣

英菲尼迪选择进入欧洲是为了品牌的长远规划。基于日产跟戴姆勒的合作,未来计划在英菲尼迪产品上引入3.0L的柴油发动机2010年1月,日产旗下豪华品牌英菲尼迪在中国市场推出两款新品,EX25和G25,和之前产品最大的不同是,这是英菲尼迪首次推出发动机排量低于3升的车型,似乎在向更广泛的消费群体招手。不过,大多数的消费者依然会选择     

马克·菲尔兹:福特下一任CEO?

传闻不断的福特接班人又有新动向。近日有公开报道称,现任福特美洲地区总裁马克·菲尔兹(Mark Fields)将被任命为福特COO,这被视为他将接替艾伦·穆拉利(Alan Mulally)、出任福特下一任CEO的重要一步。原因之一是,在此之前,穆拉利从未设立COO这个职位。据传,穆拉利将在2013年年底退休。马克·菲尔兹成为穆拉利接班人的     

竞争的多重复合

竞争一直摆在我们的面前。企业和企业的竞争,看起来是两个企业在市场上谁能占据价格优势,谁就能抓住消费者,谁就取得了竞争实力,其实这已经变得不再重要了。     

台湾帮全部淡出 韩瑞麒出任福特中国CEO

在福特坚持One Ford的全球复兴战略大调整的收官之期,穆拉利的中国战略也愈发清晰——将中国提升到福特全球市场模块至关重要的位置上来,并逐渐去除福特在中国的六和(负责福特汽车在台湾落地的汽车公司)色彩。从福特发展的历史和全球管理模式上看,其全球市场分为三大模块,分别为欧洲、北美、亚太和非洲市场,相对于通用     

沈英铨：福特需要更多中国人的决策

被跨国汽车公司器重的华人不多,但台湾人沈英铨算一个。     

PSA的关键先生

强劲的发展,并不一定意味着是连续式的发展;虽然行业在增长,但要看看增长来自于哪个细分市场。来自手机业的奥立维对于中国汽车业有相当理性的判断法国人奥立维(Grégoire Olivier)的办公室外面,隔一条走廊,是一幅巨大的灯箱画。这是PSA标致雪铁龙中国研发中心(CTC)用7个月时间作出的一款概念车。     

台湾帮全部淡出 韩瑞麒出任福特中国CEO

在福特坚持“One Ford”的全球复兴战略大调整的收官之期,穆拉利的中国战略也愈发清晰——将中国提升到福特全球市场模块至关重要的位置上来,并逐渐去除福特在中国的“六和”（负责福特汽车在台湾落地的汽车公司）色彩。     

沃尔沃大裁员,或被福特出售

这是一块不应该接手的烫手山芋,至少对于现在的中国汽车企业是如此在出售了路虎、捷豹以后,福特汽车最近又爆出了要出售旗下沃尔沃品牌的市场传言,虽然相关方面进行了否认,然而,沃尔沃近期的一些举动至少令人们感到其日子也不好过。今年6月,瑞典沃尔沃轿车公司为了节省开支,进行了有史以来最大幅度的裁员,裁减1500名雇员,     

伊东:为中国研发

在本田的变革中,中国处于一个非常重要的位置,它多款最新产品贯穿了"为中国研发"的理念在中国超越美国成为全球第一大汽车市场的2009年,伊东孝绅成为本田技研工业株式会社史上第七位社长。他上任的第二年,这家日本汽车公司在华新车销量达64.6万辆,较上年增加12.2%,创下历史新高。