承运人责任限制权利及其丧失的形而上思考

随着国际航运事业中船货双方利益的此消彼长,承运人责任限制权利的内容不断变化.本文运用形而上的视角,研究承运人责任限制权利及其丧失;通过对概念、内容、意义、沿革的专题探讨,勾勒出承运人责任限制权利的发展轨迹.     

解决国际贸易争议的途径和在我国外贸中的实践

<正> 在我国对外贸易实践中,由于我国和外商所在国家或地区在政治、经济、法律、文化乃至自然条件等方面都存在很大差异,中外贸易双方当事人在国际贸易活动中会不可避免地出现各种争议。这些争议可能因(1)     

一件空运交单争议案的启示

1、案情简介 我方某贸易公司A公司向美国B公司出口一批竹制工艺品,对方开来信用证规定"---Tota     

三起名称争议引起的几点法律思考

１９９９年 ,我处直接受理处理了三起企业名称纠纷 ,在当前有一定代表性。案例之一 :１９９５年５月２４日 ,我处核准了“重庆菲斯特通信建设有限责任公司”名称 ;１９９７年４月１０日 ,我市渝中区工商分局报我处 ,核准了“重庆菲斯特移动电话销售有限公司”名称。前者于是诉后者侵权 ,理由是用了“菲斯特”字号 ,且都属通信一个大行业内。案例之二 :１９９６年５月７日 ,我市渝中区工商分局报我处 ,核准了“重庆老艺文现代办公设备有限公司”名称 ;同年１２月１１日 ,仍是渝中区工商分局报我处 ,核准了由前者子女（自然人）开办的“重庆兴…     

对我国改建劳动争议仲裁院的思考

随着我国社会主义市场经济的建立和发展,劳动关系发生了前所未有的深刻变化,劳动者与用人单位利益目标上的冲突显性化,劳动争议呈上升趋势,内容日益复杂。现有的劳动仲裁机构缺陷愈加显现,已成为阻碍我国构建和谐劳动关系的主要因素。列举了我国劳动争议仲裁机构的现状及缺陷,并借鉴国外的成熟经验,提出了我国改建劳动争议仲裁院的一些思考。     

民粹主义的争议及其反思

民粹主义的发展历程分别经过了原生形态、经典形态和新民粹主义。而关于民粹主义的概念,则存在着社会思潮、政治策略、政治运动等三种不同的争议。在我国,民粹主义主要表现为网络民粹主义、文化民粹主义和民族民粹主义等三种形态。民粹主义在存在着积极作用的同时,更多的是产生了消极影响。面对民粹主义,需要制定有效措施加以防范。而我国正在构建的人类命运共同体,将有助于压缩民粹主义在全球范围内的生存空间。     

承运人对管船过失的免责与海运保险条款对此的处理

海运保险自15世纪产生以来，经过几百年的发展，已经相当完善。各新兴的贸易参与国在借鉴有着悠久的海运保险历史国家的相关法律的基础上，也形成了自己的海运保险法律法规，各国的这些法律与相关的国际规则共同构成了整个海运保险规则的国际体系。随着国际贸易的蓬勃发展，原有的国际规则为了与之适应而不断地调整和发展，新的规则也在不断地产     

对一起买方诉承运人在国际贸易中倒签提单案例的法律剖析

2000年8月7日，原告与日本公司签订了进口日本产物的销售合同，约定价格条件为CIF烟台，起运港为日本某港口，目的港烟台，装船期为不得迟于2000年10月30日，以信用证方式支付货款，原告向中国银行申请开立了以日本公司为受益人，有效期为2000年11月15日的不可撤销即期信用证。     

我国国际货代企业向无船承运人转型的思考--马士基案例分析启示

无船承运业务来源于货运代理业务,二者在经营范围和业务流程上十分相似,区别在于法律地位及由此带来的责任风险不同.我国的传统货运代理企业受到国外货代巨头和国内物流企业产业链延伸的双重威胁,行业利润微薄,生存日益艰难.此时应运而生的无船承运业务相比货运代理业在利润空间、政策壁垒、满足货主需求方面都更具优势.马士基集团很早就在中国开展无船承运业务,在很多方面给我国的航运企业开展无船承运业务,以及中小型货代企业向无船承运人转型提供了有益的启示.     

做一名优秀的收银员

近来，我经常在想，怎样才能做一名优秀的收银员?收银工作和其他工作又有什么不同?收银员必须具备哪些素质?     

浅析香港地区劳动争议处理机制的特点及其对内地的借鉴

近几年,随着我国劳动保护方面法律法规的不断完善和公众通过法律途径维权意识的增强,我国劳动争议方面的纠纷呈每年递增的趋势。但我国的劳动争议解决机制方面还存在很多问题,导致争议解决效率总体不高。香港已建立起较为完善的劳资关系协调机制。劳资审裁处和小额钱债审裁处致力于提供快捷、廉宜及不拘形式的程序,以解决劳资纠纷。本文拟从香港与内地劳动争议处理的程序规定方面进行比较,以期推动内地现行劳动争议诉讼理念的改变,及劳动争议处理制度的进一步完善。     

道路交通事故损害赔偿争议调解处理的思考

道路交通事故损害赔偿争议具有民事争议、损害财产争议、赔偿价格争议和专业性强等特点,各级政府价格主管部门和公安机关交通管理部门应共同履行争议调解处理职能,成立专门的调解委员会,负责调解道路交通事故损害赔偿争议工作,维护当事人的合法权益,促进社会和谐稳定。     

承运人与无船承运人“双重无单放货”的法律问题研究——对一起FOB条件下无单放货案件的思考

本文通过分析厦门海事法院审判的一起无单放货案例,表明了承运人与无船承运人“双重无单放货”的表现形式;比较了无船承运人提单与实际承运人提单的共性与区别,着重探讨了无船承运人提单也具有物权凭证的功能,在记名条件下等同于海运单,在指示提单条件下具有海运提单的功能;文章最后论证了承运人与无船承运人在“双重无单放货”下各自承担赔偿责任的依据及后果。     

我国劳动争议处理程序价值取向的再思考

现有劳动争议处理程序的改革势在必行,重建符合社会发展需要的劳动争议处理程序必须有一定的程序价值取向。本文在分析现行劳动争议处理程序价值取向的基础上,对原有的价值取向进行新的定位并提出新的程序价值取向,同时对部分价值取向之间的冲突进行协调。