汽运企业质量工作现状及对策

随着汽运企业普遍实行单车承包责任制,原有质量保证体系已不适应经营需要,如何建立、健全适应单车承包要求的质量保证体系,进一步提高运输服务质量,已成为汽运企业质量工作当务之急。 一、关于汽运企业质量状况的基本评估 (一)运输质量比单车承包前有所提高。实施单车承包以后在运输眼务方面主要有四大突破:1.经营意识、竞争意识增强;2.爱车意识增强,车况良好;3.跑、冒、滴、漏减     

提高服务质量是客运企业创名牌的关键

公路客运企业要创出名牌,努力提高服务质量是关键。可以说,今天的服务质量就是明天的市场,而要提高服务质量,需要我们做好以下几个方面的工作: 1.建立健全服务质量体系,强化服务质量管理意识。建立和完善客运服务质量体系,制定质量考核标准,形成一套完备的服务质量管理制度,要根据客运服务市场发展趋势、生产经营形势和职工思想变     

谈“抓管理、上等级”工作

今年七月,国务院发布的《关于加强工业企业管理若干问题的决定》,对全国工业企业在"七五"期间"抓管理、上等级,全面提高企业素质"提出了明确的要求,这是继中央一九八二年2号文件《关于国营企业进行全面整顿的决定》之后,加强企业管理的又一重要战略部署,对实现"七五"计划具有十分重要的意义.开展企业上等级工作,是在改革中推进管理水平的一种新形式,是全面提高企业素质的一项系统工程.在"抓管理、上等级,全面提高企业素质"当     

施工企业实施质量效益型战略的途径

施工企业的各级领导首先要树立以质量为中心的经营指导思想，确定以质量为主导的经营方针，提高全体职工的质量意识，为实现质量效益型战略奠定基础条件。同时，建立以质量为核心的经营管理体系，理顺质量职能，强化以质量为核心的综合系统管理，加强基础管理和专业管理，从企业的整体上落实质量效益型战略的实施。     

抓管理 上等级 抓改革 增效益——山西省长治市第五汽车运输公司升级工作经验介绍

山西省长治市第五汽车运输公司,是于1984年开业营运的新建单位。目前,有固定资产1100余万元,各种营运车辆126台,职工428名,主要承担晋煤外运和部分地方物资的运输任务。该公司以全面质量管理为中心环节,以提高运输服务质量为重点,以增加社会效益和经济效益为目的,积极组织动员全体职工抓管理、上等级;抓思想、促意识;抓改革、增效益,促进了各项工作齐头并进,企业素质不断提高,两个效益不断增长。1988年被评为省交通厅、交通部经济效益先进企业;市、省交通厅安全生产先进企业,并跨入省级先进企业行列。     

企业升级是推进企业管理进步的一种新形式

几年来,全国交通系统通过开展“抓管理、上等级”活动,企业素质有了较大提高,涌现出的一批国家二级企业,代表了交通行业先进的管理水平。本文从理论和实践结合上浅谈企业升级是推进企业管理进步的一种新形式。(一) 自1986年开始,交通系统开展了以“抓管理,上等级,全面提高企业素质”为主要内容的企业升级工作,有力地促进了企业的发展和经济效益的提高。从     

企业升级标准考核指标中存在问题的探讨

当前,以企业升级为龙头,抓管理,上等级,全面提高企业素质的活动已普遍展开.开展企业升级工作,首先要根据等级标准的要求,逐级奋力攀登,等级标准是考核企业质量、消耗、效益完成情况和管理工作的主要依据,也是企业的奋斗目标.笔者曾多次参加我省交通企业升级咨询工作,在实际工作中,感到现行某些行业、某些指标水平的制定,存在一些问题值得探讨. 一、各项指标之间水平不平衡 企业经营活动,它和人体一样,各个部分,各种机能和各种活动都必需协调,从这个意义上说,经济指标、经营目标必须注意各方面的平衡问题。现行标准中某些互有联系的指标之间…     

烟台汽车运输公司制订规划积极做好升级工作

烟台汽车运输公司根据国务院“关于加强工业企业管理若干问题的决定”精神,和《山东省交通系统省级先进企业标准》,结合本公司的具体实际,制汀了'七五'期间'抓管理、上等级、全面提高素质"的规划. 《规划》分为四部分,第一     

创奖是企业全员参加深化质量管理的有效实践

近年来,交通系统各单位在推进全面质量管理,创部奖、国奖方面,做了大量工作,取得了很好的成效,交通企业的总体管理水平有了明显提高。并取得了一些初步经验。为此,研究全面质量管理创奖工作中的经验和问题,巩固创奖成绩,更好地深化交通企业全面质量管理工作,是一个具有理论和实践双重意义的课题。基层单位的经验证明,创奖是企业全员参加质量管理的一次有效实践。作为全员参加的质量管理的这一实践,当前,要注意研究和解决五个方面的问题。(一)必须深化教育,提高质量意识创奖的过程也是深化教育、提高质量意识的过程。教育应该是多层次、多形式,且富有针对性的教育,教育很重要的是要提高全员的质量意识。质量意识的提高,一是靠通过教育,通过灌输;一是要靠我们在     

贯标工作是企业整体管理综合优化过程

把企业质量管理自在体系转变为符合 GB/T10300标准的规范体系是贯标工作的基本任务.这项工作不是企业质量部门单纯的、孤立的工作,它涉及企业管理的多层次多方面,这项工作的展开,是企业整体管理的综合优化过程.质量是企业素质的综合反映,质量环和生产环的一致性和同步性,是现代质量管理学的重要观点,它揭示了企业素质、企业管理水平     

谈项目质量文化向分包队伍的延伸

一、质量文化的内涵何谓"质量文化",每个行业有不同的定义,就施工企业而言,可以对质量文化做如下两方面的诠释:首先,质量文化是企业文化的基础,是企业文化的重要组成部分,以质量为中心,是企业在长期生产经营过程中培育形成的是全体员工在质量活动中实践形成的共有的质量意识、价值观念、管理制度、行为规范的总和。其次,施工企业的质     

树立安全理念 推进项目管理

企业要提升项目管理水平,安全施工是第一要务,只有确保施工项目无事故,才能创出信誉、赢得市场。要抓好安全工作,首先必须提高安全意识,树立安全理念。     

武汉市水运公司企业管理上等级的对策

“抓管理,上等级,全面提高素质”是七五期间企业管理的中心工作。交通运输行业是国民经济建设的先行军,企业管理水平及经济效益的好坏、先进与否,将关系到现代化建设的进程。因此本文根据国务院“关于加强企业管理若干问题的决定”以及交通部的有关精神,结合武汉市水运公司企业管理的具体情况,探讨研究了该企业上等级的措施与对策。     

端正思想 明确目标 搞好企业升级工作

交通行业的企业升级考评工作在去年试点的基础上,今年将全面推开。“抓管理、上等级、全面提高素质”是国务院为改变我国企业普遍存在的产品质量差,物质消耗高,经济效益低的状况,扭转技术落后,管理更落后的局面而提出的,是在改革中推动企业提高管理水平的一种新形式,是全面提高企业素质的一项系统工程。必须明确,在     

浅谈工程评优的作用、成效及建议

随着建筑市场的竞争日趋激烈,施工企业要想在建筑市场中占有一席之地,就必须抓好质量管理,多出精品工程,树立自身的品牌。为促进施工企业提高工程质量,各部门、各地区开展了形式多样的工程评优活动,这些评选优质工程的活动,激励了施工企业加强质量管理,多创优质工程。下面,我就评选优质工程的作用、成效、及意见,谈点个人的看法:     

质量管理体系运用浅议

1.建立质量保证体系。建立质量保证体系就是以质量保证体系的基本原理为依据,对企业工程质量管理现状进行分析、研究,把当前分散的各项质量保证工作分类纳入保证体系基本内容中,不完善、不妥善处、应予补充、修善、然后用文字、图表等资料表示。各位质量管理活动,遵循保证体系所列的原则、办法、规范开展,从而实现对质量的控制作用。至今,工程质量保证体系的标准模式,尚未完全确立,具体表达方式各单位均有自己的特色。但必须强调从实际出发,要与质量保证体系基本内容相符,文字资料直力求简明扼要。2.促使质量保证体系正常运行。质量保证体系是一个动态体系,多种与质量相关的因素——社会环境、自然环境、职工思想文化业务素质、工艺技术、原材料、设备等的不断变化,对保证体系     

日本运输企业的全面质量管理

日本大型运输企业,有的已明确推行全面质量管理(TQC),有的不同程度地开展了QC小组活动,而且凡是危机感愈强的企业,推行全面质量管理的决心就越大.京滨急行和日本国铁是并行的两条线路,京滨急行要赛过国铁,必须在安全、正点、方便、服务周到以及价廉等方面与国铁进行全面质量的竞争,这个企业实行全公司质量管理,要求每个岗位每个人都对提高质量作一点贡献,集中起来,全公司的工作质量和服务质量便要比国铁高出一筹.日本人说:"只要价钱一样都坐私铁,实在没办法才坐国铁".     

强化企业管理 争创二级企业

1986年国务院作出关于“抓管理、上等级、全面提高企业素质”的决定后,我们从本公司实际出发,根据交通运输企业升级标准,有组织、有计划、有步骤地开展了企业升级工作。经过三年多的不懈努力,企业内部改革逐步深化,基础管理工作明显加强,经营机制不断完善,整体素质有了新的提高,经济效益逐年提高。1989年安全质量、消耗、效益等九项经     

一九八七年交通企业管理工作要点

根据全国经济工作会议的精神,一九八七年交通企业要眼睛向内,按照抓管理、上等级、全面提高素质的要求,切实加强企业管理,把企业内在潜力充分发挥出来,并把增产节约建立在不断提高质量、降低消耗的基础上,建立在速度、比例、数量相互协调     

谈谈建立现场质量 保证体系的几个问题

对航务施工企业来说,施工过程就是按设计图纸把原材料、半成品变成码头、港口设施、船台、船坞等工程实体的过程。施工现场质量保证的任务就是控制施工过程影响工程质量的各种因素。建立质量保证体系就是完成此项任务的关键。任何一项航务工程,结构都较复杂:施工是多单位、多工种联合作战,因此,要保证工程质量,没有全员参加的、全过程控制的质量