柴油氧化脱硫技术的研究进展

柴油低硫化及其含硫标准日趋严格,加氢脱硫技术生产低硫柴油,由于投资大,操作费用高和操作条件苛刻,导致柴油成本大幅攀升,柴油氧化脱硫技术已成为热点。综述了国内外柴油氧化脱硫技术的研究进展,认为柴油氧化脱硫技术将成为生产超低硫柴油的主要工艺。     

探究H2S对柴油加氢脱硫的影响

随着人们环保意识的不断增强，越来越多的环保法规被制定出来，并予以严格的执行。柴油作为一种主流燃料，也开始走向低硫高烷的发展趋势。为了迎合国内外对于清洁型柴油的需求，炼油企业开始探索柴油低硫化的处理技术。本文试探讨这种硫化物对柴油的加氢脱硫处理有何影响。     

柴油非加氢脱硫工艺研究进展

日益严格的燃料环保法规使传统的加氢脱硫工艺的生产成本日益提高，我国炼油工业将面临严峻的形势，发展环保脱硫加工工艺已成为燃油生产加工的大势所趋。文章介绍了吸附脱硫、氧化脱硫和生物脱硫等柴油非加氢脱硫工艺的研究开发情况，展望了这些加工工艺的发展和应用前景。     

生物柴油的现状与发展前景

环境保护对汽车排放提出了越来越严格的要求，生物柴油以其优越的环保性、润滑性、安全性和可再生性受到各国的普遍重视。目前，生物柴油使用最多的地区是欧洲，份额已占成吕油市场的5％；美国能源政策也已把其正式列为一种汽车替代燃料。三个方面的变化显示了生物柴油具广阔的发展前景：二是随着生物柴油与石油柴油价格差的不断缩小，生物柴油的竞争力在不断提高；二是为鼓励进一步使用生物柴油，许多国家相继出台了税收优惠政策；三是世界范围内出现汽车车型柴油化和柴油供应严重不足的趋势，为生物柴油的发展留下了广阔的空间。不我国而言，柴汽比的矛盾日益突出，而开发生物柴油有一定的原料基础，因此意义深远。建议我国探讨与南斯拉夫合作，以促进该项技术的发展。     

柴油深度加氢脱硫的影响因素分析

柴油加氢脱硫处理主要指对的是经过深度处理将柴油的含硫量控制在10ppm以下的处理过程。在当前环保生产要求不断提升的前提下,柴油加氢脱硫处理是符合国家环保标准的一项技术。文章主要针对柴油深度加氢脱硫反应中原料油本身性质、工艺条件等对脱硫率的影响进行了分析。     

巴西开发用植物油炼制低硫柴油技术

巴西国家石油公司Petrobras称已开发了一种新技术．即使用植物油来炼制低硫柴油，并且可能应用这一技术来提升其巴西炼油厂的柴油产量。     

柴油加氢装置中循环氢脱硫技术改造

近年来我国对于炼油化工企业环保问题的重视程度在逐年增加,为满足日趋严格的车用汽油、柴油质量升级需求,国内石油化工研究院研发了多种有关汽油、柴油加氢装置脱硫技术改造升级方案,进行汽油、柴油清洁生产是整个炼油化工行业急需解决的行业环保问题。循环氢脱硫是加氢装置中的重点脱硫工艺流程,文章针对柴油加氢装置循环氢脱硫塔反应中出现的问题进行相应的技术改造工作分析。     

生物柴油的现在与未来（下）

三、我国生物柴油发展现状 中国开展生物柴油的研究开发工作较早，1981年已有用菜籽油、棉籽油等植物油生产生物柴油的试验研究。近年来，辽宁能源所、中国科技大学、江苏石油化工学院、北京化工大学、吉林省农业科学院等一些科研单位和大专院校先后进行了生物柴油的研究工作，并研制成功利用菜籽油、大豆油、废煎炸油等为原料的工艺。我国政府也制定了一系列政策和措施支持生物柴油的研究开发工作，促进了生物柴油产业的快速。     

柴油加氢国内技术研发进展

由于环保法规的和排放标准的日趋严格,深度加氢脱硫技术及相应的催化剂研究已成为重点。本文介绍了国内抚研院和石科院的柴油加氢催化剂、工艺及其在炼厂应用情况,并结合国内清洁柴油生产情况,对柴油加氢处理技术发展趋势作出预测。     

柴油加氢精制催化剂制备技术

柴油加氢精制催化剂制备技术主要经历了三大发展历程,三代柴油催化技术正是柴油加氢精制技术发展的产物。这三个发展历程分别是第一代的负载型单层分散的金属硫化物催化技术;第二代的负载型多层分散的金属硫化物催化技术;第三代的金属硫化物的非负载型技术。本文根据金属硫化钼基柴油加氢精制催化剂制备技术为实体,阐述了催化剂的相关研究现状,并对催化剂在未来柴油发展中的应用和前景进行了展望。     

催化裂化汽油脱硫技术研究进展

随着城市汽车拥有量的不断增加,汽车尾气已成为城市大气的主要污染源,尤其是尾气中的SOX和NOX对环境的危害更大。为改善大气质量,就必须降低成品汽油的硫含量。催化裂化汽油是成品汽油的重要组成部分,其硫含量的高低直接影响着成品汽油的硫含量。目前,国内外降低催化裂化汽油硫含量的方法主要有催化裂化汽油加氢脱硫、溶剂抽提脱硫、催化裂化脱硫、氧化脱硫、生物脱硫及吸附脱硫。本文综述了各种脱硫方法的国内外发展状况。     

优化工艺参数和流程改善脱沥青油加氢运行

文章介绍了中国石化上海石油化工股份有限公司在对柴油加氢装置改造为脱沥青油加氢后产生的问题,分析了问题产生的原因,并通过流程改造和工艺参数修改使问题得到解决。     

从劣质柴油生产清洁柴油技术的特点和应用

加氢精制、最大柴油十六烷值改进 (MCI)技术、中压加氢改质及加氢精制 -临氢降凝工艺技术的操作压力相同 ,具有一定的共性 ,但也有其不同的特点 ,适宜于在特定的场合中灵活应用。     

光催化氧化脱除FCC汽油模型化合物中含硫化合物的研究

为了降低FCC汽油硫含量,分别采用空气氧化法与双氧水氧化法,结合溶剂萃取,对FCC汽油模型化合物进行了光催化氧化脱硫的研究。研究表明:常温常压下,以空气中氧气为氧化剂,当空气气速为40 L/h,500 W中压汞灯光照60 min,硝基甲烷作萃取剂时,模型化合物的脱硫率可达95%以上。     

新一代灵活型加氢裂化催化剂FC-32的研制

FC-32加氢裂化催化剂是中国石化抚顺石油化工研究院开发的新一代灵活型加氢裂化催化剂。该催化剂采用新技术制备,酸性组分和加氢组分可在催化剂中均匀分布,具有适宜的加氢裂化活性、很高的开环选择性、良好的稳定性、较强的温度敏感性和优先裂解重组能力,可用于生产高芳潜重石脑油,高十六烷值清洁柴油以及低BMCI（芳烃指数）值、富含链烷烃、T90点和干点较原料油显著降低的加氢裂化尾油产品。     

深化柴油降冷凝技术提高柴油对国家标准的符合性

在由低标号柴油生产高标号柴油过程中,为使其凝点、冷滤点更好地符合标准要求,向轻柴油中添加多种柴油流动性改进剂（又称降凝剂）后,针对轻柴油感受性较差的问题,在经过多次实验的基础上,分析原因,提出了深化柴油降冷凝技术措施。该措施实施后,提高了柴油冷凝性对标准的符合性。     

环保要求与汽,柴油产品质量标准

经济发展带来的大气污染日趋严重,特别是在城市.大气污染的主要来源是机动车排气.为减少大气污染,仅着眼于机动车尾气处理是不够的,必须从污染源头即机动车所用燃料着手.因此,应该按照环境保护要求制定新的汽油和柴油产品质量标准.新的、环境友好汽油和柴油质量标准会对炼油工业的生产经营和技术开发产生重大影响.     

柴油加氢装置工艺管道无损检测变更管理探析

通过对某石油化工柴油加氢装置工艺管道无损检测违规变更的案例分析,结合相关施工验收规范的要求,分析了相关无损检测方法优点及局限性,对因不当变更造成的危害和不良后果进行深入剖析,并提出了切合实际的处理意见和改进建议。     

网络计划技术在项目管理中的应用

与IT技术结合的广义网络计划技术是现代管理学科中比较盛行的一种科学管理方法。文章通过l200kt／a柴油加氢项目的计划编制，来介绍网络计划技术在项目管理中的应用，采用这种技术，不仅在计划制定期间求得工期、资源、成本的优化，而且在计划的执行过程中，通过信息反馈，进行有效的监督、控制和调整，能够保证项目预定目标的实现。