浅谈地源热泵在建筑节能中的应用

作为一种使用可再生能源的工程系统,地源热泵以其高效节能、清洁无污染、运行稳定可靠等优点,成为建筑节能领域一个新的发展方向。本文介绍了地源热泵系统及分类,并对地源热泵技术特征和经济性分析做了详细介绍,结合对地源热泵系统推广应用的建议,可知地源热泵具有很好的发展前景。     

德国的多式联运特点

多式联运是指由两种以上运输方式相互衔接、转运而共同完成的运输过程。在德国，2007年约有2．91亿吨货物是以多式联运的方式完成的，这一运量已经超过了2007年其内河航运货运总量（约2．48亿吨），并且相当于铁路货运总量的80％、公路货运总量的8．5％。     

不来梅哈芬的集装箱和汽车吞吐量同时增长

不来梅经济与港口部长君特纳于2012年11月14日表示：“今年前九个月，不来梅两港有着令人满意的表现”。2012年1～9月，不来梅内港和不来梅哈芬总吞吐量达到6480万吨，较2011年同期的6040万吨增长7．3％。进口货物从3100万吨上升至3260万吨，约上涨53％，出口货物从去年同期的2940万吨上升至3220万吨，约上涨9．5％。     

“飘落”黔岭的绿色长龙——贵州盘兴高速公路创新纪实

盘兴高速建设共节约能源5.13万吨标准煤,相当于贵州全省居民一个半月的燃煤量,减少11.6万吨二氧化碳排放,相当于5000亩森林一年的固碳量。建设期间,共利用弃渣328万立方米,利用表土资源67.3万立方米,节约用水60.45万吨,节约占地约70(^0开展科研项目20项,其中11项在省交通运输厅立项,编制节能减排技术指南4项、施工工法5项,其中国家级工法1项,获得节能减排技术软件著作权2项、国家专利8项,出版绿色公路专著1部,发表科技论文30多篇。     

地源热泵装置技术及应用

针对环境保护和燃煤锅炉改燃的要求,为解决企业冬季取暖、夏季制冷等问题,北京铁路局天津供电段采用了地源热泵中央空调装置。在介绍该装置室外、室内换热系统构成的基础上,对其工作原理、系统特点和技术指标,以及应用效果进行了论述,说明该系统装置的经济、节能和环保性能。     

安徽民航机场集团运输生产保持平稳增长态势

本刊讯 据统计，2009年1～5月份，安徽民航机场集团公司（以下简称“安微机场集团”）共完成旅客吞吐量1355775人次、货邮吞吐量10747．5吨、运输起降14201架次，分别比2008年同期增长19．8％、4．8％、19．0％。其中合肥骆岗国际机场完成旅客吞吐量1268235人次、货邮吞吐量10470．3吨、运输起降架次13133架次，同比分别增长20．9名、4．7％和19．8％；黄山屯溪机场完成旅客吞吐量87540人次、货邮吞吐量277．2吨、运输起降架次1068架次，同比分别增长5．7％、8．6％和9．2％。     

汽车的多样化能源

能源短缺是世界性的普遍问题，扭转目前以石油为主的能源利用格局，实现能源多样化已成为汽车工业发展的必然趋势。有关资料表明，我国汽车每年约消耗汽油总产量的85％，柴油总产量的20％，到2010年和2020年，机动车的燃油需求约分别为1．38亿吨和2．56亿吨，约为当年全国石油总需求的43％和57％。     

中国航空货运市场现状与前景

一、中国航空货运市场发展现状(一)航空货运市场快速增长根据统计,2006年中国142个定期航班运营机场(不含香港、澳门、台湾的机场)货邮吞吐量达753．2万吨,比2005年增长19．0％;是1996年的4．7倍,10年年均增长16．7％,是同期GDP年均增长率的1．8倍(见图1)。     

物流滚滚 势头强劲

2010年我国钢铁行业继续保持快速增长势头,1—11月,我国生产粗钢达到5．77亿吨,同比增长10．1％;生产生铁5．45亿吨,同比增长8％;生产钢材7．3亿吨,同比增长15．7％。2010年预计我国粗钢产量将达到6．3亿吨。根据钢铁行业物流经验数据,国内钢铁产量与钢铁物流量之比为1：5,即每生产1吨钢,需要5吨物流量。2010年6．3亿吨的钢产量将产生超过30亿吨的物流量,钢铁行业的物流量巨大。     

加快转变交通运输发展方式开创＂十二五＂交通运输科学发展新局面--李盛霖部长在2011年全国交通运输工作会议上的讲话（摘要）

一、“十一五”交通运输发展回顾和基本经验 2010年预计公路水路交通固定资产投资完成1．28万亿元，同比增长14．5％。公路货运量、货物周转量、客运量、旅客周转量分别完成243亿吨、43005亿吨·公里、306亿人、14914亿人·公里，同比增长14％、15．6％、10．2％、10．4％。水路货运量、货物周转量、客运量、旅客周转量分别为36．4亿吨、64305亿吨·公里、2．2亿人、71．5亿人·公里，同比增长14％、11．7％、-0．7％、3．1％。     

推广LNG车辆 打造低碳运输

随着国家能源结构调整步伐加快和节能减排任务加重，作为清洁能源的天然气越来越受到重视。国家发改委提出了到“十二五”末，天然气在我国能源消费结构中的比重将从3．8％提高到8％的具体目标，并出台了《天然气利用政策》，指导天然气科学利用、有序发展。同时明确提出在“十二五”期间要将排放总量控制、综合能源消耗下降16％（其中江苏下降侣％）作为强制性指标。交通运输行业也明确提出了“十二五”期间综合能耗比2005年营运客车下降6％，比城市公交下降14％的具体要求。江苏大运交通运输股份有限公司（简称江苏大运）将LNG作为替代能源，全力打造低碳交通。     

市场

三季度交通运输经济运行持续向好第三季度我国交通运输经济运行持续向好，交通基础设施建设投资继续保持高速增长，运输生产持续回升，安全形势总体平稳。前三季度，公路货运量和周转量分别为154亿吨和26598亿吨公里，同比增长6．7％和7．2％，比上半年提高3个和3．1个百分点。     

卯城交运的低碳节能经

强化节能减排，不仅是企业对社会负责的具体体现，更是提高企业效益和竞争力的迫切需要。近年来，聊城交运集团扎实推进节能减排工作，取得了显著成效。2011年，企业集约化客货车累计节约柴油16．4万升，使用清洁燃料116．8万立方米，完成了集约化客货车单位周转量能耗比上年降低5％的目标。企业荣获全国车、船、路、港千家企业低碳交通运输专项行动先进企业、第二届低碳山东模范（贡献）单位、     

前三季度交通运输经济运行情况

第一,公路客货运、水路货运继续快速增长,水路客运逐渐回暖。前三季度,全社会完成营业性公路货运量和周转量为178．9亿吨和31417亿吨公里,同比增长14．7％和16．4％,公路客运量和周转量为225．5亿人和11124亿人公里,同比增长8．1％和10．7％;水路货运量和周转量为27．0亿吨和47638亿吨公里,同比增长15．5％和15．0％,水路客运量和周转量为16597万人和52．7亿人公里,与去年同期基本持平,增速较上半年分别加快1．8和2.3个百分点。     

船舶减速航行的现状、减排效果及产生的问题

据国际海事组织(IMO)2009年发布的第二次温室气体研究报告,2007年整个海运业排放的二氧化碳达到10.4亿吨,占当年全球二氧化碳排放总量的3.3％.其中,国际海运业的碳排放量达到8.7亿吨,占全球排放总量的2.7％.报告预测,随着海运贸易的增长,如果不采取任何措施,船舶温室气体的排放量到2050年将会比2007年增加150％～250％;如果采取有效的控制措施,提高船舶能源效率,那么能够实现排放量减少25％～75％.由此可见,研究海运业减排二氧化碳的措施和方法势在必行.然而,从技术的角度来看,要想造出足够数量的比现有运营中的船舶在燃烧燃油方面更高效的船舶至少需要花几十年的时间,因此在目前的技术条件下,面对迫在眉睫的减排压力,航运业唯一的应对之策是少用燃油.     

数据

1．39亿 从7月12日中国民用航空局召开的2011年全国民航年中工作电视电话会议上获悉,今年1～6月,全行业完成运输飞行266．86万小时、122．03万架次,同比分别增长8．26％和5．51％,没有发生飞行和空防事故;全行业上半年完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为273．67亿吨公里、1．39亿人次和265．70万吨,同比增长7．6％、9．8％和-0．4％。     

冬季车载空调的使用与保养

汽车空调也可称之为"车载空调",是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶人的疲劳强度,提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。冷冷的冬天,汽车空调     

战略成本管理在航空物流企业管理中的应用研究

一、战略成本管理在航空物流应用的必要性和可行性分析 1．航空物流成本管理的现状分析据国际货币基金组织的研究统计,世界物流成本平均占全球GDP的12％左右,美国、日本物流成本占GDP的比例分别为9．9％、11．4％,而中国物流成本则占GDP的比例达20％以上。这意味着我国的物流成本占GDP的比重已大大超出其它国家和地区,具有巨大的成本降低空间。在物流成本中,航空物流最有成本控制优势。根据民航总局2006年2月公布的数据,2005年135个民用通航机场（不含港澳地区）全年货邮吞吐量633．1万吨、飞机起降305．7万架·次,分别比2004年增长14．6％、14．7％。     

数据

51．46亿 9月19日,中国民用航空局公布民航8月份主要运输生产指标统计结果。数据显示,民航8月完成运输总周转量51．46亿吨公里,同比增长3．9％;完成旅客运输量2758．4万人次,同比增4．5％,完成货邮运输量45．53万吨,同比降3．1％。截止到8月底,民航累计完成运输总周转量376．65亿吨公里,同比增长7．1％;累计完成旅客运输量19393．9万人次,同比增长8．7％;货运运输量累计完成356．53万吨,同比降0．6％。     

前抑后扬 厚积薄发——析2011年韩国航空货运市场

在经历了全球金融危机后,2010年航空货运业迎来了强势增长,全球货运力投入同比增长了8．9名,货运产出同比更是增长了20．6％。在大环境的影响下,韩国空运市场涨势喜人。仁川机场2010年吞吐量达到了268万吨,同比增长了16．1个百分点,出港、进港和转港货物分别增长了17．2％、32．4％和7．8％;大韩航空2010年货运增长也相当可观,运输量同比增长12．5％,达到了180万吨,出港、进港和转港货物分别增长了16％、31．7老和6．6％。