重新发明汽车：谷歌将汽车带入“无人”时代

当谷歌无人驾驶汽车获得牌照上路时，预示着传统汽车产业思维到了推倒重来的边缘。这个兴盛了百年的制造业需要在技术和商业模式层面被革新。     

谷歌CEO：无人驾驶汽车应成为主要交通方式

在日前举行的太阳谷峰会上，谷歌CEo埃里克·施密特（EricSchmidt）谈起了谷歌已研发多时的无人驾驶汽车。他表示，谷歌几乎与全球所有汽车厂商探讨过这种产品，但由于面临种种挑战，因此“尚未做好商用准备”。例如，这类产品需要逐一获得美国各州政府的批准，而目前只有内华达州认可了这一项目。     

我们需要什么样的机器人

正人们真的需要研发一个与人一模一样的、有情感的机器吗?最近一段时间,"人工智能"(Artificial Intelligence)与机器人再度成为好莱坞造梦工厂的热点题材。《超验骇客》(Transcendence)和《她》(Her)是这种经典题材延伸出的最新的分支。前者讲述的是科学家将物理世界的自己数字化、再反过来影响物理世界的故事,     

创新哲学:谷歌、星巴克谁更强

如果你想要实现一个里程碑式的创新,会选择谷歌还是星巴克?从狭义的创新来看,谷歌大约是不容置喙的赢家。这家科技巨擘自1998年创设,旗下工程师获取了超过10,000项目美国专利,不仅在搜索引擎、无人驾驶汽车等主流领域表现出色,还涉足一些古怪的项目,譬如通过骨传导验证可穿戴电脑设备。而星巴克     

假如苹果、微软、谷歌都造汽车

乔教主爱用汽车工业类比IT业,他曾指出虽然卡车不会从汽车市场上消失,但是轿车会为更广大的人民群众所需要,所以ApPle的任务就是生产IT业的“轿车”。这个思想一直主导着Apple的产品设计思想,那就是“满足大部分人大多时候的需要”。     

数字营销进军可穿戴设备

刚刚结束的2015年CES(国际消费电子展),即使有无人驾驶汽车、曲面屏幕、3D打印等技术压阵,也不能掩盖一大波可穿戴设备的光芒。虽然在过去的一年里谷歌眼镜被不断唱衰,但是这丝毫不能阻挡世界对可穿戴设备的热情。刚刚结束的2015年CES(国际消费电子展),即使有无人驾驶汽车、曲面屏幕、3D打印等技术压阵,也不能掩盖一大波可穿戴设备的光芒。在亮相CES电子展的众多可穿戴设备中,除了Fitbit、Google、索尼、三星等主流品牌参展可穿戴设备外,还包括众多小众应用:红外遥控电器设备的Ring智     

人呢?

自从谷歌出了无人驾驶的汽车后,人在很多东西里都显得多余起来。也许无人的远程操控就是未来主流,人呢?留在家里继续进化吧。飞艇测量震区核辐射日本福岛县,当地向媒体展示了一艘由福岛大学及其他机构合作研发的无人驾驶飞艇,可用于测量核辐射。彩色玻璃的移动卧室借鉴了1959年发布的最初款mini彩色玻璃汽车,采用了经典的mini轮胎和把手,内部搭载了一张小床,设计灵感则来自达勒姆大教堂。汽车出