北京·麦肯富顿智能交通系统有限公司

正先进的智能交通信号控制系统*我公司多年来开发和生产销售美国先进的城市交通信号控制系统快网~(QuicNet4)软件,目前已在数十个国內城市应用。并生产按美国标准的C270系统信号控制机,及采用NTCIP协议的新一代C270N系统信号控制机。*同时生产获得澳大利亚SCATS授权,完全兼容SCATS控制系统的ATSC4系列信号控制机,及使用美国2070标准生产的兼容SCATS控制系统的FUTTON/ATC系统信号控制机。*生产和中国科学院合作研制的无线地磁车辆检测器。     

断电时路口交通信号如何临时恢复

道路交通信号控制机（以下简称信号机）是控制城市交叉路口交通信号的重要设备，它是交通信号控制系统的重要组成部分，各种交通控制方案，最终都要由信号机来实现。目前在我国的大、中型城市交通管理中，已经普遍使用了信号机对交叉路口交通信号灯（红绿灯）进行控制，它在城市交通管理中发挥着重要的作用。     

基于现场总线技术的交通信号控制系统

一、引言 在城市智能交通控制系统中,经常存在着在一个控制系统中各控制设备通讯协议互不兼容的问题,且各厂家通讯协议互不开放,这样,由于各项设备的通讯协议的不兼容,给系统集成造成困难。 智能交通控制系统是一个具有随机性、模糊性和不确定性的复杂系统。交通控制是通过信号控制器来实施的。在交通控制系统中,一般来说,交通信号控制器可以完成三方面的任务:一是按照给定     

新一代智能交通控制系统技术课题 列入国家“863计划”

新一代智能交通控制系统技术课题从系统出发,涵盖交通信息采集、控制策略、系统集成、系统仿真等多方面的理论和技术研究,为形成新一代智能交通控制系统技术体系和可供推广应用的交通控制系统奠定基础。     

票款自动分离的重大举措──安徽省交通规费应用IC卡征收管理情况

票款自动分离的重大举措──安徽省交通规费应用ＩＣ卡征收管理情况曹德云安徽省交通厅决定，在全省交通规费征收单位推广由省康特公司研制，经铜陵市运管处试点获得完全成功的ＩＣ—ＴＴＳ交通规费征收系统（以下简称“ＩＣ—ＴＴＳ系统”），截止１９９５年底，除铜陵市...     

澳大利亚道路交通管理初探

2004年4月4日,本人随公安部道路交通安全培训团赴澳大利亚进行了为期21天的学习和考察。通过听课、交流、收集资料和实地考察等形式,对澳大利亚主要城市及高速公路的交通管理情况,特别是对交通事故黑点治理、机动车驾驶员交通违法行为管理等留下了深刻印象。     

青奥村交通团队的一天

清晨4点半，天微微亮，青奥村交通团队的CSS（青奥班车服务）工作人员已经开始在青奥村交通中心（YTM）内巡查隔离栏、遮阳棚、道路、环境卫生状况，为当天的交通运行、车辆停靠、上落客做好准备工作。临近5点，“小青柠”们已经以标准的站姿、饱满的精神状态站在各自的岗位上，随着一辆前往新庄马术馆、钟山高尔夫的青奥班车服务（CSS）Y7班线车辆徐徐驶入青奥村交通中心，青奥村交通团队一天的工作由此开始。     

高速公路实时全息数据获取和归集应用

在智慧高速建设中,“一路三方”越来越重视数据的获取、归集和应用。本文基于G6021杭州至长沙高速公路杭州至新安江至景德镇段（以下简称“杭千高速”）道路管理现状和需求,依托杭千高速公路数字交通感知及应用系统试点项目（以下简称“杭千高速数字交通感知项目”）的实践,形成了实时全息数据获取和归集,打造了数据应用场景,以期对高速公路数字化、信息化、智慧化能力提升有所裨益。     

解读《公路水运工程试验检测管理办法》

2004年以来，国务院相继批准了《国家高速公路网规划》、《农村公路建设规划》、《沿海港口建设规划（2004—20l0年）》等交通发展规划。从规划看，“十一五”期间交通建设任务仍然十分繁重。面对繁重的建设任务，工程质量是交通建设永恒的主题，而检测是工程质量控制和评判的重要基础，在保证交通建设质量中起着举足轻重的作用，用科学、真实的数据来指导交通建设已是业界的共识。     

“广东华路”响彻南粤

广东华路交通科技有限公司由成立于1960年的原广东省交通科学研究所（含广东省公路工程监理站）、广东省高速公路中心试验室、广东省航运科学研究所合并重组而成，隶属于广东省交通集团有限公司，是广东省公路交通系统集科技开发、工程监理、检测试验、设计咨询、科技情报等业务的综合科技服务机构。广东华路交通科技有限公司下设工程监理部、广东省交通集团检测中心、研发咨询部、广东省航运科学研究所。广东省交通集团有限公司科技研究开发中心依托广东华路交通科技有限公司进行管理。     

站城融合设计中的隐性交通设计与分析

通常而言铁路综合客运枢纽的交通设计是指旅客的进出站交通（车行）、枢纽内换乘交通（人行）,这类交通设计是铁路综合客运枢纽的重要方面,可将它定义为显性交通。而在站城融合设计中,除显性交通之外,还有一类隐性交通,是指枢纽的附属交通,如客服类交通、商业休闲交通、各功能板块衔接交通等。隐性交通也是枢纽交通的组成部分,是枢纽运行的毛细血管,优质的隐性交通设计使站城融合的铁路综合客运枢纽运行更高效、便捷、宜人。通过提出“隐性交通”的概念来分析其重要性,同时结合国内外案例的分析,总结出站城融合设计中隐性交通的设计策略。     

本的智能交通系统

日本东京目前每年因交通拥堵造成的经济损失约为1230亿美元，智能交通系统（ITS）的核心任务，是将车辆和道路作为一个综合系统解决交通问题。[第一段]     

十桥二隧过钱塘

2008年12月18日，钱江七桥（之江大桥）、钱江八桥（九堡大桥）、钱江通道，同日开建。仅仅8天之后，钱江九桥（江东大桥）建成通车。从1934年建钱塘江大桥开始，钱塘江两岸杭州段的过江交通已呈现十桥二隧的交通格局。     

城市轨道交通车站模拟系统的实现

为满足城市轨道交通的教学培训需求,设计开发了车站模拟系统。该系统分为车站模型、控制设备箱、控制柜和中央监控平台四大模块,具有BAS环境与设备监控系统、SCADA综合电力自动化系统、FAS火灾报警系统,CCTV视频监控系统、PIS乘客信息系统和PA广播系统6个子系统,不但可以进行城市轨道交通各系统的实际操作培训,还可以利用系统的联动性进行综合演练,建立车站的安全机制。     

交通区位法规划城市轨道交通线网

探讨轨道交通线网格局的本体性或内源性,寻求轨道交通线网格局的主贡献（支配）因素,使交通供需空间达到均衡、主次等级间达到统一为布局思路目标,构建了交通区位法规划轨道交通线网,并进行了实例应用,验证了方法的可靠性与实用性。     

浅议交通工程跟踪审计风险的管理与控制

本文针对当前交通工程跟踪审计工作中存在的审计风险问题,从制度建设、人才培养、信息化审计系统构建等方面谈谈如何控制交通工程跟踪审计风险,在责任和利益之间寻找到平衡点,以促进交通工程跟踪审计制度化、规范化、科学化。     

陕西省智能交通问题及对策

一、智能交通的概念及系统构成 1.概念 智能交通(intelligent transport system,ITS)是世界各国为提高交通基础设施运行效率、解决交通拥堵、避免交通事故以及改善与交通运输业密切相关的能源和环境等问题而研究开发的新一代交通运输系统.智能交通综合运用先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术以及计算机处理技术,使交通运输系统实现"智能化",实现对人、车辆、道路的智能化控制与管理,使之更为高效、安全.     

努力做好“三个服务” 推进交通事业又好又快发展（摘要）——交通部部长李盛霖在2007年全国交通工作会议上的讲话（摘要）

一、2006年交通工作回顾 第一，交通发展规划和重点项目建设取得新的成果。预计，全年新改建公路里程34万公里，其中高速公路4460公里。到今年底，全国公路通车总里程达348万公里（包括从今年开始纳入统计的155万公里村道），高速公路达4．54万公里。[第一段]     

基于5G的智慧交通协调优化控制系统设计

智慧交通的协调控制是提高城市交通运行效率的关键,由于传统控制系统对多源交通信息的采集不够全面,导致对智慧交通流量的协调控制效果不佳,研究基于5G的智慧交通协调优化控制系统设计.基于5G控制短时交通流,完成智慧交通流的预测和管理.经实验论证分析,本文系统对车辆总延误时间的目标优化具有较好的控制性能.经实验对比验证,本文系...     

2014年“文明交通行动计划”工作重点

为深入贯彻落实《“文明交通行动计划”实施方案（2013—2015）》,努力创造安全畅通、文明和谐的道路交通环境,2014年“文明交通行动计划”重点抓好以下五个方面工作：