绿色货运进行时

在现代物流体系中,道路货运应积极承担绿色责任,加快节能减排和转型升级的步伐。在国家政策的指引下,越来越多的企业、驾驶员正在行动起来,投入到绿色货运中,源源不断地提供安全高效、节能环保的运输服务,绿色货运日益风行,成为行业变革发展的潮流和方向。     

非货运企业的货运车辆如何管理

如何管理非货运企业的货运车辆,执法人员有两种意见：一种是委托货运企业管理（即托管）;另一种是按货运企业直接纳入行业管理。请问这种情况应如何管理？     

万里的绿色货运经

河南万里运输集团不断探索绿色货运的新方法、新路径,推进甩挂运输,提升科技含量,转变发展方式。改善驾驶行为,努力促进节能减排实现新突破,取得了较为明显的综合效益。     

治理超载超限运输与道路货运企业跨越式发展

超载运输是指车辆装载重量超过行驶证上核定的载重量。治理超载运输的法律依据是《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》等有关法规，治理的目的主要是保障车辆技术性能和行车安全。超限运输则是指车辆的外形尺寸、车货总质量以及车辆的轴载质量超过了规定的限值。治理超限运输的法律依据是《公路法》、《超限车辆行驶公路管理规定》等有关法规，治理的目的主要是维护公路的正常使用。     

传统货运企业如何打造核心竞争力

现代物流对传统道路货运企业来讲是一个全新的行业,而传统货运企业转型为物流企业上提升运输行业层次．运输企业做强、做好和做大的重要手段。在转型的过程中,道路货运企业如何在新的市场环境中探索一条适合本企业的经营模式显得十分重要。为适应市场变化,传统道路货运企业必须对现行的运输模式进行变革,注入先进的管理理念,发挥企业的自身优势,打造企业的核心竞争力,     

企业节能观——大型运输企业高层领导话节能

交通部在《建设节约型交通指导意见》中提出，到“十一五”期末营运车辆百吨公里能耗相比2005年下降20％。企业是耗能的主体，也是节能的主力，道路运输企业无疑需要克服许多困难来实现这个目标。2007年6月，在中国道路运输协会组织的全国道路客运节能示范座谈会上，多家客运企业董事长和总经理表达了企业对节能减排的诉求和期待。[编者按]     

群策群力 共商绿色货运

4月2日,由中国道路运输协会组织,来自交通运输部、环境保护部等部委官员,能源基金会、德国国际合作机构等国际组织专家,以及中国外运长航集团、北京祥龙物流、河南万里运业等货运物流企业经理齐聚一堂,参加中国绿色货运行动指导委员会（专家组）会议,共同探讨中国绿色货运行动的经验得失,并为下一步深化行动、推进试点示范、增强社会影响力出谋划策。     

专业货运企业物流发展策略

物流的核心作用是提高效率，降低费用。在市场竞争日益激烈的今天，物流成为企业扩大销售，降低成本，取得竞争优势的关键因素，甚至有人提出，在21世纪，谁掌握了物流，谁就掌握了市场。     

如何破解道路货运的十个难点

改革使我国道路货运迅猛发展,完全放开的道路货运市场让行业管理部门真正体会到市场经济“看不见的手”的魅力。然而,在道路货运发展过程巾经历了有货无车运、有货必有车、有车没货运3个阶段后,出现了许多新的矛盾和网难,与建立公平、竞争、有序的道路运输市场有差距。这就要求我们以科学发展观去审视这筹距,认真破解发展中遇到的难点,以促进道路货运业沿着正确方向快速健康发展。     

大田集团成为北京市货运“绿色车队”

7月3日,由北京市运输管理局批;氍大田集团正式成为奥运北京市城市保障道路货运“绿色车队”。天津大田运输服务有限公司北京分公司负责“绿色车队“的运营。 据了解,“绿色车队”应是北京市具有道路运输经营资质,具备一定经营规模,符合安全、环保要求的专业运输货运企业;车辆是具有道路运输经营资质,具有绿色环保标志,符合车辆技术等级要求的营运货车。     

上海货运发展重点和对策

上海市货运业以道路运输为主。“十五”期间，上海道路货运业取得了长足发展。截止到2005年7月下旬，上海已有道路货运企业51138家，货车141012辆，其中，从事社会运输的企业有2757家，占总数的5．39％，拥有车辆57437辆，占总数的40．73％。总体上看，上海货运企业的规模普遍偏小，社会运输车辆比例较低．在一定程度上制约了第三方物流业的发展：     

有效开展“中国绿色货运行动”促进建设资源节约环境友好行业

“中国绿色货运行动”是中国道路运输协会配合政府主管部门开展的一项重要活动,对于推进道路运输行业节能减排、促进道路运输业加快发展方式转变、推动资源节约型环境友好型行业的建设具有十分重要的意义。     

企业节能减排的四个措施

道路运输行业是节能减排重点行业之一,运输企业应积极探索节能减排方法,加强节能减排管理和考核制度的完善,努力建设成为节能增效,低碳环保的运输企业。     

泸州初探货运企业转型升级

5年间,经营业户减少了65．4％,其中个体经营业户减少了73．5％,车辆数量增加了90．3％,个体运输车辆减少了54．6％,运输能力（车辆总吨位）增加了313％,这是四川省泸州市对传统货运企业实行公司化管理后取得的成果。     

道路货运的双重挑战

由金融危机引发的全球性经济衰退对道路货运业造成的危害有多大、影响有多深？2009年开始的燃油税费改革又将对道路货运业的运输成本将产生怎么样的影响？行业管理部门如何引导和帮助道路运输企业应对困境？带着以上问题，我们有针对性地调查了福州市部分道路货运企业。