多元化经营——运输企业振兴和发展的必由之路

我公司是北京市交通局下属的一个大型专业运输企业。公司下设七个运输场、两个包装厂、一个修理厂、一个设备起重安装公司。现有在职职工5176人,退休职工3083人,拥有生产车辆729部。前几年,由于家底薄,设备陈     

抓管理 上等级 效益年年增

我公司是个国营专业汽车运输企业,到今年9月底,拥有营运汽车367辆,3403吨位(包括挂车),固定资产原值2559万元,净值1607万元。公司辖属5个运输分公司,1个汽车修理厂,1个物资供应站和1个贸易公司,职工人数为1806人。从1985年初开始,我公司就实行了内部经营承包,是省内开展内都经营机制改革企业之一。1987年初,在内部改革的基础上,根据上级指示精神,我们又率先在武汉市运输企业中实行经理任期目标责任制。经市局批准,组成了经理1人、副经理4人的行政领导班子,任期四年。为配合经理任期制,我们改革了人事     

抓住“三大结构”变革 构建市场经济下的现代企业——关于运输企业转换经营机制的实践与思考

重庆市公路运输总公司是重庆市属国有骨干运输企业,组建于解放初期,前身是重庆市搬运装卸公司。我司现有职工近万人,下属32个二级单位,分布在市内六区一县,纵横百余里。公司现有法人财产总量1.9亿元,车辆总数2006辆,1994年总产值预计可达1.5亿元。 建国45年来,我司的发展大体经历了三个阶段:即以汽车运输和机械化装卸取代人力搬运装卸的艰苦创业阶段;以大件、零担、危险品、     

深化企业内部改革 完善承包经营责任制

我公司是达县地区的大型骨干企业,也是四川省专业汽车运输大中型骨干企业之一。改革的七年来,我公司实现利润总额达3797万元,是历史上经济效益最好的时期。在实行经理负责制和承包经营责任制后,公司深化企业内部改革,不断完善承包经营责任制,使整个运输总收入占全区专业运输的总收入76. 07%,实现利润总额占全区专业运输利润总额122%,在达县地区工农业生产中起了重要作用。我公司的主要作法是:     

把握市场脉搏积极稳步创新

福建省汽车运输总公司（以下简称闽运）审时度势,抓住福建省交通网络不断完善和福建运输市场不断规范的时机,逐步发展为福建省汽车运输龙头企业,闽运现有营运车辆2000我辆,日发班次3600多班;拥有直属单位17家,全资子公司10个,控股参股公司21个;获得全国道路旅客运输一级资质、货运二级资质;连续15年获得省政府授予的安全生产先进单位光荣称号。     

赴美学习考察纪实

去年十二月,我随交通部组织的公路运输发展和管理的高级管理人员访美培训团一行15人赴美考察,在美时间整整一个月,时间虽短,但感受极深。这次主要学习考察的目的是学习发达国家高速公路快速运输管理的经验。在此期间,参观访问了美国联邦政府交通部、美国卡车运输协会,考察了集装箱运输公司、联运公司、快件运输公司以及新泽西州汽车客运总站、纽约州货运公司等运输企业,在纽约听了拉爪地学院教授的讲     

子公司是否可以按母公司许可从事客运经营

我公司（西双版纳金象运输有限公司）是云南金孔雀交通运输集团有限公司控股达80％以上的子公司，自有营运客车110多辆，请问：我公司是否可以按母公司已取得的省际班车客运、国际道路运输的资质从事客运经营活动7如可以，我公司如何办理经营许可证上的相关资质？     

江西长途汽车运输公司开展“十个没有我”见成效

江西长途汽车运输公司工会积极配合企业上等级和创建双文明单位,在全司职工中开展“十个没有我”活动,较好地促进了企业的两个文明建设和职工素质的提高。针对公司职工中存在的一些不良现象,公司工会提议在职工中开展“十个没有我”活动,把     

加强外贸运输核算防止运费漏收流失

加强外贸运输核算防止运费漏收流失陈文庆我（集团）公司是国家大型运输企业，原以沿海运输为主，近几年，由于航运市场发生变化，我公司投入外贸运输的运力已占全部运力的二分之一以上，９４年创汇达７Ｏ００万美元。随着运输企业竞争的日臻激烈以及企业本身的用汇需要，...     

真改实干破“三铁”

我公司是山东省重点运输企业,省级先进企业,国家二级节能企业。现有职工4324名,离退休职工1800名,拥有固定资产5240万元,营运车辆668部。主要担负着全市和省内外的散装货物运输,兼营汽车修理、挂车制造和客运旅游业务,公司所属26个基层单位,     

提高汽车运输企业流动资金使用效果的初步探讨

我公司下属8个分公司,一个修配厂,48个车站;拥有营运客货车541辆、挂车252辆,固定资产原值为4204. 5万元,现有在册职工为3216人,分布在荆州地区11个县市和沙市、荆门两市。自1979年扩权以来的九年间共上缴国家利税4104. 5万元,年平均456. 1万元,为国家作出了较大的贡献。但是,资金紧缺,是发展生产的最大障碍。象我公司是大型运输企业,流动资金只有174     

擅自停开一趟班次应该实施处罚吗

中国道路运输杂志社编辑部： 我是汽车客运站的一名负责人。不久前，我公司经营杭州班线业主因不满在该条线路上新增客运班次，擅自停开了当日一趟班次。道路运输管理机构对其批评教育，汽车客运站也对其做了处理，经营业户后来也恢复了正常发班：最近道路运输管理机构向公司下达了一份交通违法行为通知书，并依据《道路运输条例》第七十条，处我公司3000元罚款。请问，此处罚对不对？     

从供应链的角度看物流

我们现在有很多仓储公司,翻了一个牌,成了物流仓储,一个汽车队翻了个牌,成为物流公司.是不是我们的仓储、运输企业翻了一个牌就叫物流了呢?我认为不是的.     

全国人大华侨委员会委员、原对外经贸部副部长刘山在：从供应链的角度看物流

我们现在有很多仓储公司,翻了一个牌,成了物流仓储,一个汽车队翻了个牌,成为物流公司。是不是我们的仓储、运输企业翻了一个牌就叫物流了呢?我认为不是的。     

承包出活力 改革出效益

我公司是一个全民所有制的中型专业运输企业,现有职工1700多名,企业固定资产原值4381.8万元,净值2641.7万元,拥有各类客货车330余辆,客货车总吨(座)位居全省第二。全司下设15个基层单位,有较强的工业、运输生产能力。去年以来,我公司党政工密切配合,克服了货源不足、油料供应异常紧张等困难,在改革中承包,在承包中配套,以提高经济效益为中心,大胆进行劳动人事分配制度的改革尝试,有力地促进了生产,企业承包经营工作取得较好效果。承包经营合同的各项指标全面和超额     

深化改革 强化管理 迈出两个文明建设的新步伐

我公司拥有职工6800余名,客货营运汽车1216部,部,另有挂车612部,挖掘机8部,吊车10部;下属11个生产单位,7个运输站,主要担负唐山市及辖区内的公路客货运输、零担运输、汽车修理及土方吊装等机械施工业务。近年来,我公司在省市交通主管部门的帮助指导下,不断深化改革,生产经营水平和企业素质不断提高,自1985年以来,连年被唐山市委、市政府命名为文明单位和先进单位,被交通部评为部级     

适应船舶生产经营特点 完善水运企业内部承包制

我司现有职工1051人,拥有运输船舶126艘,年平均使用数1.9万吨,3135■。 去年元至十月,营业总收入817万元,比上年同期增长48%0实现利税78.5万元,比上年同期增长556%;职工工资总额比上年同期增长13.4%,创历史最好水平。在运输市场竞争激烈,航道条件差,春夏之交的政治风波给经济运转带来于扰的情况下,我司能取得较好的经济效益,一个重要的原因就是全面深化企业内部改革,适应船舶生产经营特点,努力完善企业内部承包制,较好地调动了公司、承包船组、船员三个积极性,给运输生产注入了强大的活力。 优选水上承包形式 我司参加运输生产的船舶主要有…     

把握机遇敢拼搏 十年效益翻九番

我公司是市政府运输局直接领导下的集体所有、股份制企业,1950年成立至今有四十年历史。创建深圳特区前的1979年,公司的资产净值不足100万元,运输工具只有120个车吨位的20台汽车和19台拖拉机;职工527人,其中退休工人97人,一年的纯利润只有2. 6万元。1980年创建深圳特区后,深圳市实行交通运输市场开放政策,外地的大批装卸运输队伍和民工涌入深圳,市内的运输公司和个体运输户应运而生,这对于我们过去独家经营装卸运输业务的老企业是一个猛烈的冲击。面对严峻的挑战,我公司干群团结,齐心协力,把握改革开放带来的机遇,求实进取,努力拼搏,使     

我们是怎样进行股份合作制改造的

我公司是八十年代初由几家运输、搬运合作社合并组建起来的集体运输企业。 今年4月,在市政府及有关部门的大力支持下,我公司完成了企业股份合作制改造,新的企业机制运行半年多来,尽管市场竞争更加激烈,运输成本大幅度上涨,公司仍取得较好的经济效益。截至10月底,已全面完成全年生产经营计划,其中营运收入、实现利润分别比上年同期增长20.4％和32.6％,职工人均月收入由398.00元上升到了515.00元。     

大力开展全面质量管理 推动企业管理工作走上轨道

我公司是广州海运局负责生产、基建、维修所需的燃、材、物料等后勤供应单位,对保证局运输生产任务的完成,控制运输生产成本,起着重要的作用,三年来,我们围绕着生产经营管理这个中心,按照“全面、系统”的原则,注意全方位、多层次地推行全面质量管理工作。一、公司领导具有强烈的质量意识和推行全面质量管理的决心我公司的全面质量管理工作能够打开局面,取得成效,首要条件就是公司领导具有强烈的质量意识和推行全面质量管理的决心。公司领导通过各种会议,以及《海运报》、墙报等形式,宣传全面质量管理的