奇瑞公司二三级汽车市场的分销模式研究

本文对奇瑞汽车公司开拓二三级市场的分销模式进行研究,重新定义了我国二三级汽车市场,从理论上论证并提出二三级市场是奇瑞的基础市场,分销渠道建设是开拓二三级审场的关键所在,并对其现有的分销模式进行分析,并提出相应的对策和建议.     

奇瑞公司二三级汽车市场的分销模式研究

本文对奇瑞汽车公司开拓二三级市场的分销模式进行研究,重新定义了我国二三级汽车市场,从理论上论证并提出二三级市场是奇瑞的基础市场,分销渠道建设是开拓二三级市场的关键所在,并对其现有的分销模式进行分析,并提出相应的对策和建议。     

奇瑞汽车有限公司差异化战略分析

在回顾差异化战略理论相关研究的基础上，对奇瑞汽车有限公司的差异化战略进行分析，针对奇瑞竞争战略存在的不足提出改进对策。指出我国汽车企业应结合自身实际借鉴于奇瑞的差异化战略，在竞争中赢得优势。     

人民币国际化进程问题研究

人民币的国际化是我国社会经济不断发展的自然结果,也是世界经济一体化趋势的历史选择。目前人民币的国际化还处于初级阶段,我国应当研究分析人民币国际化进程的制约因素,根据国情、结合经验适时适当地推进人民币国际化的进程。     

证券公司国际化的战略框架及政策建议

明确证券公司国际化战略的主要约束因素和有利条件，在当前的制度条件下设计国际化战略，是我国证券公司国际化的首要任务。本文通过分析我国证券公司国际化战略的制约因素、有利条件和一般框架，提出了当前我国证券公司国际化战略实施的主要内容以及相应的政策建议。     

奇瑞汽车开拓美国市场的营销策略分析

奇瑞汽车自上市以来就注重开拓国内国际两个市场,发展非常迅速。美国一直是全球最大的汽车销售市场,奇瑞汽车开拓美国市场有其必要性和可行性,在对其进行SWOT分析的基础上,提出进入初期将追求时尚但收入不高的年轻人市场定为目标市场,并提出了相应的产品策略、价格策略、分销策略和促销策略。     

人民币国际化进程研究

随着中国经济的持续增长,人民币在周边国家和地区广泛流通与使用,开始了它的国际化进程。一种货币要成为国际货币,就必须具备一定的条件,货币的国际化将会给发行国带来巨大的经济利益和政治利益。中国改革开放所取得的巨大成就以及在世界政治舞台上的重要地位,为人民币国际化提供了现实基础,要推进人民币国际化就必须研究分析制约人民币国际化进程的因素以及一系列的对策选择。     

奇瑞公司中央研究院混合动力部部长方运舟:新能源汽车期待“弯道超车”

近年来,国际车展越来越强调新能源概念,4月22日至28日在上海新国际博览中心举行的第十三届上海国际汽车展也不例外.与以往不同的是,今年的上海车展展示的新能源车不再只是"花瓶",而是更多地体现了实用性、量产化趋向,展出的新能源车型历史突破性地达到50多款,其中近4成预计将在2年内生产或上市,几乎所有参展的厂家品牌都推出了新能源车型.     

湖北玉立砂带公司国际化战略研究

通过介绍湖北玉立砂带公司的发展状况,结合涂附磨具行业的特点和发展趋势,在分析玉立公司国际化战略环境的基础上,概括了玉立公司国际化经营的战略目标,提出了促进玉立公司国际化战略顺利实施的政策与措施,为玉立砂带公司乃至国内其他中小企业进军国际市场,实施国际化战略提供了相关的理论依据和操作方案。     

奇瑞的一小步 中国民族汽车工业的一大步

在漫漫历史长河中，10年只是短暂一瞬间。而尹同耀仅来芜湖10年，但他的奇瑞团队，敢于亮出自主创新的“利剑”，为中国民族汽车工业史书写辉煌的一页。     

我国汽车自主品牌的国际化研究

目前,世界知名汽车企业大多已经国际化,可以说国际化是世界知名汽车企业的共性,对于我国汽车自主品牌而言,也不例外.本文结合我国的内在需求以及国际一体化的趋势讨论了我国汽车自主品牌国际化的必然性.我国综合国力的不断增强、人力资源质量的不断提高和资本不断充裕,为我国开展自主品牌国际化提供了可行的条件.我国可在借鉴韩国、日本、德国等国家国际化模式的基础上,发展有中国特色的国际化模式.     

奇瑞何以错失良机

奇瑞汽车曾经错失了一次在俄罗斯建厂的良机,是急功近利,还是环境使然？如今。迫于俄政府和其他汽车制造商的压力,奇瑞能顺利实现建厂的愿望么？     

促进新疆本土企业国际化的对策研究

本文分析了新疆本土企业国际化过程的制约因素,包括基础设施互联互通能力差、贸易投资便利水平低、地缘区位优势弱化、法律不健全、市场机制不完善以及大国博弈的负面影响,从政府和企业的角度提出了相应的解决对策.     

关于奇瑞汽车产学研合作自主创新与金融结合的分析

汽车产业自主创新对财力、物力和人才需求更大,要求更高,需要投入大量资金.产学研合作,在奇瑞汽车自主创新,实现跨越武、可持续发展中,扮演着非常重要而又不可替代的积极作用.本文旨在分析奇瑞汽车产学研合作自主创新与金融的有效结合,以融通研发资金,优化创新要素组合,增强奇瑞汽车核心竞争力.     

关于奇瑞汽车产学研合作自主创新与金融结合的分析

汽车产业自主创新对财力、物力和人才需求更大,要求更高,需要投入大量资金。产学研合作,在奇瑞汽车自主创新,实现跨越式、可持续发展中,扮演着非常重要而又不可替代的积极作用。本文旨在分析奇瑞汽车产学研合作自主创新与金融的有效结合,以融通研发资金,优化创新要素组合,增强奇瑞汽车核心竞争力。     

我国人民币国际化的制约因素与对策研究

本文结合金融危机以及国际经济环境变化后的经济形势,根据我国经济发展的长期目标和根本利益,分析了我国人民币国际化的制约因素,同时根据国际政治经济发展态势对人民币国际化进程提出了相应对策。     

安徽中小企业国际化的制约因素及政策支持体系设计

作为安徽经济发展重要推动力的中小企业,其国际化发展中有一定的基础,但存在着人力资源、融资状况、信息化、技术水平和技术创新能力等方面的制约因素。对此,安徽省应设计政策支持体系,从人才、融资、信息化和技术创新政策方面支持中小企业国际化。     

国际化中企业技术获取:奇瑞汽车的案例

以奇瑞汽车为例,从外部技术要素、人员要素和外部环境中多种技术要素的综合利用和协同三个方面对企业的技术获取道路进行分析。以分析开放环境下各种技术相关因素的利用顺序为主线,突出生产和创新能力的积累过程以及生产和技术获取在空间上的延伸过程。研究显示,充分利用国际技术来源、具有创新欲望、在国际合作中保持主动权、具有前瞻性的国际化视野是企业成功实现技术获取的关键。     

中国汽车企业国际化模式初探

在当今经济全球化的浪潮下,围绕我国汽车企业国际化的模式,本文阐述了我国汽车企业国际化模式的现状,着重分析了我国汽车企业国际化的四种模式,并为我国汽车企业更好地推进国际化模式提出了一些政策建议。     

一汽与奇瑞自主品牌汽车发展模式比较

近年来中国汽车工业发展迅速,产销量连续增长。然而自主品牌却因为缺乏核心技术表现欠佳。一汽和奇瑞公司的模式在国内发展自主品牌方面较有代表性。一汽经历了合资合作—学习开发—中高端进入市场的自主品牌发展路线;奇瑞经历了整合国际资源—快速模仿—自主创新—低端入市的路线。两家公司在发展自主品牌汽车方面既有先期产品开发与技术引进和模仿强相关的共性,同时,又在技术获取方式、发展阶段、市场策略上存在明显的差异。如果能够结合两种模式的优点,取长补短,则必将促进中国自主品牌汽车的发展。