见证GSA的力量

2015年9月,ATC航空公司通过增加DHL航空公司的市场营销和销售网络,增强了其作为美国最大的航空货物销售总代理(GSA)的地位。DHL Aviation作为DHL快递公司的航空运输业务单位,在美国使用其货机从美国始发,横跨大西洋飞往欧洲。ATC的首席执行官Ingo Zimmer说:"我们是美国DHL航空的独家GSA,与DHL航空的合作合同代表了我们每年     

第五届中美航空论坛在京举行

本刊讯2009年4月8日,中国民用航空局(以下简称"民航局")与美国贸易发展署合作,在中国北京举行了"第五届中美航空论坛",来自中美政府、民航界、航空制     

首届国际通用航空博览会在山东滨州举行

5月28日,中国历史上规模最大的一次国际通用航空产业博览会在山东滨州举行。历时3天的博览会吸引了来自中国、美国、俄罗斯、法国、奥地利、加拿大、瑞典、荷兰等国家和地区约30余个通用航空企业组织及航空俱乐部参加。自2003年中国《通用航空条例》开始实施以来,滨州抓住了"航空市场禁区"将有条件开放的机会,开始了3年的"航空城"建设。占地3000亩的大高通用航空城已经建成,航空城具备了飞行器组装与试飞、飞行培训、航空航天会展、别墅度假、娱乐观光休闲、通用航空六大功能。     

美国国内航空货运市场为何停滞不前

正当美国国际航空货运市场不断向前发展的时候,美国国内航空货运市场却出现了疲软现象,失去了原有的发展水平。根据美国国家航空货运2007年经济报表显示,国内航空货运的效益出现了下滑现象,并预计将会有一段时间保持这一状态。美国的一些业内     

新航货运:未雨绸缪 应对挑战

对航空货运承运人来说,这是一个极具挑战性的时代:全球主要市场运力过剩,美国经济衰退正在波及全球,这些都给航空货运收益造成了巨大的压力;在经营成本方面,连创新高的燃油价格正在吞噬着他们的利润。面对这些压力,新加坡航空货运公司(SIA)并没有什么"免疫力"。但是,通过业务网络和运力管理方面的战略评估,该公司已经做好了前进的准备。     

亚洲公务航展开展“大学生公务机认知主题日”活动

亚洲公务航空协会（AsBAA）与美国公务航空协会（NBAA）在亚洲公务航展上共同主办了“大学生公务机认知主题日”活动，国内航空类院校的近100名在校学生受邀参加。美国公务航空协会（NBAA）总裁兼首席执行官Ed．Bolen先生、亚洲公务航空协会主席吴詈奎先生、美国公务航空协会驻中国代表廖学峰、     

声音

在中国共产党上海市第十届委员会第三次全体会议上,上海市委委员、中国东方航空集团公司总经理刘绍勇向与会代表提出建议:要进一步站在带动长三角和全国发展转型角度上考虑上海航空航运建设,加快两个机场之间的快速通道建设,建立海关、边检等协调机制并出台相关政策,推动货运业发展。"美国的发展模式并非适合中国。"对于未来我国通航产业的发展模式选择,北航通用航空产业研究中心主任高远洋如是说。他表示,中美两国的通航起步条件有很大的不同,美国的通航发展先于商业航空,历经百年,     

美国航空和全美航空宣布将组建全球最大航企

美国航空公司母公司AMR集团和全美航空集团于2月14日联合宣布,两家公司的董事会已一致通过一份明确的合并协议。据此协议,两家公司将通过整合组建全球最大的航空公司,根据2013年2月13日全美航空的股票收盘价,新公司的市值约为110亿美元。整合后组建的新公司将以"美国航空"的名称来运营。全新的美国航空每日将有6700多个航班飞往全球56个国家的336个目的地。新公司有望保留两家公司目前运营的所有枢纽,从而为旅客带来更多出行选择。两家公     

美国西北航空公司的货运蓝图

管理层改组结束以后,西北航空货运公司开始着力实施远期机群与发展战略。尽管美国西北航空货运公司(以下简称"西北航空公司")的前途仍然是"雾里看花",但其新任总裁正在为2008年描绘一个更加清晰的发展蓝图,比如,购买新货机,放弃某些亚洲城市目的地,为DHL快递公司寻找一个替代合作伙伴。     

2007全球航空货运预测

鉴于全球贸易改变了全球经济增长形态和航空飞行形态,根据美国BACK Aviation航空咨询公司发布的《2007全球航空货运预测》报告,全球航空货运业将实现稳步增长。     

美国政府与其航空公司

在市场、财政补助和政策法规方面,美国的航空运输业的发展一直受到美国政府的支持。虽然1978年通过的解除航空管制法将航空运输业直接推向市场,但是美国航空运输业仍然受到美国联邦和地方政府的大力支持。     

蝴蝶采花式的航空货运

今年3月初, 一架美国亚特拉斯航空的747-400型货机, 满载泛亚班拿物流公司的机械设备货物,从美国阿拉巴马州亨茨维尔市飞往巴西圣保罗.这就是泛亚班拿物流公司每星期两班的"巴西之翼"包舱航班的首航.     

GAMA报告:通航制造业继续复苏

2月11日,通用航空制造商协会(GAMA)发布了2014年通航飞机和公务机的交付情况报告. 数据表明,整个市场呈继续复苏的趋势. 然而,GAMA总裁兼首席执行官Pete Bunce仍指出:"由于美国经济复苏速度缓慢以及欧洲政治经济形势存在很大不确定性,通用航空制造业依然面临着强劲阻力.     

航空新模式介绍：半私人航空公司（Semi-Private Airlines）

<正>半私人航空公司（Semi-Private Airlines）是近年来主要在美国兴起的衍生于私人航空,同时吸收了传统商业航空特点的航空新模式,目前尚无公认定义,由于兼具私人航空、传统商业航空特点而常被称为“半私人航空公司”,代表性公司有JSX、Set Jet、Aero Air等。JSX概况（一）基本情况JSX公司成立于2016年,总部位于美国德克萨斯州达拉斯。JSX的创立,因为看到短途市场对于简单、快捷航空服务的需求。目前运营30座级的EMB-135、EMB-145机型飞机,2022年,旅客运输量52.5万人次,位居美国客运航空公司第29位,平均客座率60%。值得注意的是,JSX的总部也是低成本航空公司鼻祖美国西南航空的总部所在地。     

长龙航空率先上线“双离线支付”技术

近日,由长龙航空与阿里云共同研发的"双离线支付"技术成功上线,填补了航空互联场景的"双离线支付"的技术空白,为航空互联网营销破解了离线支付的难题。长龙航空成为国内首家实现"双离线支付"技术上线的航司。     

基于商业生态系统的我国低成本航空发展现状诊断及对策建议

自2005年"低成本听证会"以来,低成本航空在我国已走过了5年的发展历程.尽管各界分析低成本航空在我国大有市场,但目前国内却只有春秋航空一家低成本航空公司.我国低成本航空发展缓慢的症结究竟在哪里?如何通过发展低成本航空如期推进"民航强国"的"大众化"战略?笔者将"商业生态系统"的概念引入低成本航空的研究视野,进行低成本航空发展的深入探讨.     

春秋航空跃向成功

美国有个低成本西南航空公司,公司老总叫Herb Kelleher;中国有个低成本春秋航空公司,公司老总叫王正华。以上海为基地的春秋航空已成为中国最赢利的低成本航空公司,其目标是成为中国的"西南航"。     

春秋航空成功登陆上海证交所

继国航、东航、南航、海航之后,1月21日,春秋航空成功登陆上海证券交易所,成为中国航空业中民营资本的"第一股",也是中国低成本航空上市的"第一股"。春秋航空的十年发展孕育了两个"第一股",更预示着中国低成本航空就此蓬勃发展,即将大展宏图。据了解,此次春秋航空拟发行不超过1亿股,发行价格为     

搭建我国通用航空业发展的法制政策平台

通用航空与运输航空是民航业的两翼。建设民航强国不仅要有发达的运输航空,还应有发达的通用航空未支持。我国运输航空取得了长足发展,2005年已成为仅次于美国的世界第2大航空运输系统。而通用航空却远远落后于世界平均水平,不能适应当前经济建设和社会发展的需要。如何促进我国通用航空业发展的问题,笔者拟从通用航空业法制政策视角进行探讨。     

航空物流发展策略研究

航空物流作为国家发展新动能的今天,如何保证其高速、高质量的发展,发挥其固有优势,对航空物流发展的策略研究必不可少.本文概述了航空物流现状要点,针对现状问题,提出"一体化"、"协同化"、"智慧化"发展策略,并细化为实施路径,旨在为航空物流的发展提供有益的价值.