城市轨道交通运营安全管理研究

城市轨道交通运营专业性强、技术设备复杂、客流量大,造成城市轨道交通安全运营管理的难度较大,而城市轨道交通的运营安全管理是预防事故发生、提高事故处理应急能力、降低轨道交通运营风险系数的重要手段。文章从城市轨道交通运营安全因素分析入手,研究了城市轨道交通运营中的主要风险因素,并针对这些风险要素进行了分析。     

简析煤矿机电事故及其防治措施

煤矿井下的事故预防主要采用安全操作规程、安全教育、知识技术培训和个人防护用品来预防事故发生.本文介绍了矿井发生机电事故的原因,指出了防止机电事故的预防措施.     

城市交通弱势群体事故发生机理及时空分布特征

运用事故树分析原理,分析了交通弱势群体事故的发生机理,提出了动态视线障碍的概念,指出动态视线障碍的存在是造成大量交通弱势群体事故的重要因素。从微观到宏观,通过研究交通弱势群体事故与交通流量和车速的关系,进而寻找交通弱势群体事故近三年来的变化特征及在不同时段、流量条件下的变化规律,以及不同区域内的分布情况,总结出交通弱势群体事故的时空分布特征,提出了有针对性的事故预防措施。     

地铁事故中人为因素及预防措施分析

文章以城市轨道交通的安全管理为课题,针对实际工作中地铁事故存在的人为因素及预防措施等各组成要素进行了深入的探讨与分析.     

计算机在地铁施工安全中的应用

随着地铁施工规模的扩大，便捷高效的城市轨道交通进入了快速发展时期。地铁作为城市轨道交通的主力军，虽然给社会和居民的生活带来了很大的便捷，同时我们也不能忽视地铁安全事故带来的巨大经济损失和社会损失，尤其是快速发展导致的施工事故经常发生。据不完全统计，我国在2012年发生的地铁施工安全事故共有20多起，造成了很大的负面影响，如房屋变形以及坍塌等。如何更好的防止安全事故的发生是一个重要的研究课题。本文对计算机在地铁安全中的应用展开一个分析。     

煤矿顶板事故统计与致因相似性分析

为研究煤矿顶板事故的特点和该类事故的相似致因,以2011-2020年全国煤矿事故为统计样本,探究顶板事故对全国煤矿事故的影响;然后基于事故树与相似安全系统学原理相结合的方法,以采掘工作面顶板事故为例,先采用事故树分析法进行事故原因分析,再结合相似安全系统学原理分析该类事故原因的相似特征。结果表明:顶板事故的发生影响着全国煤矿事故的趋势走向;煤矿顶板事故在人、机、环、管四方面均存在相似的缺陷,其中以人子系统的相似度最高,避免相似致因因素的出现,能够有效地预防类似事故的发生。     

煤矿爆破事故原因分析及对策

煤矿爆破作业过程中存在各种隐患,产生煤矿爆破事故将严重危害人们的生命财产安全,因此必须全面预防煤矿爆破事故的安全隐患。分析煤矿事故的发生原因并采取措施以预防安全隐患就显得尤为重要。文章分析了煤矿爆破事故的主观原因与客观原因,提出相应对策以减少事故发生,为煤矿安全生产提供保障。     

一起塔机事故技术鉴定分析及对策

塔式起重机是高层楼层施工过程中不可或缺的吊运起重设备。文章以塔机安装顶升架节过程中发生伤人事故为例,从塔式起重机的顶升结构件和安装情况分析了事故发生的原因,同时对塔机作业情况进行鉴定分析,由此提出了预防事故发生的安全与管理措施,避免类似塔机事故的发生。     

事故致因R-t图初探

依据当前事故成因特点,通过对诸多典型事故发生的本质原因进行分折和提炼后,提出了以横坐标为时间轴(t),纵坐标为系统状态或危险度(R)值的事故致因R-t图。该图动态反映了事故发生机理,可从理论上为分析事故原因、预测预防事故和改进安全管理工作提供科学的、指导性的借鉴和依据。     

煤矿井下电气事故原因及其预防方法

为了改善井下电气安全状况,减少井下电气事故发生,消灭失爆现象以及杜绝电火花造成的瓦斯、煤尘爆炸事故,对井下电气事故的原因进行分析探讨,并提出了相关的预防方法。     

基于乘客类别的城市轨道交通流量分配模型研究

以城市轨道交通网络客流分配为研究对象,在充分考虑影响乘客路径选择主要因素的基础上,提出了基于乘客分类的城市轨道交通网络流量分配模型与算法,并以典型城市轨道交通网络对模型和算法进行了验证,结果表明:针对传统不考虑乘客类别的集计分配方法,基于乘客类别的流量分配方法更加细致的反映了乘客构成对流量分配结果的影响,对乘客出行路径选择偏好的建模更加精确。     

城市轨道交通一体化客运服务研究

首先提出城市轨道交通一体化的内涵,并且从换乘衔接和票务服务两个方面来建设一体化客运服务,实现轨道交通系统的协调发展,缩短旅客出行时间,缓解城市交通压力。     

基于IC卡数据的城市轨道交通网络配流模型研究

应用Logit模型对城市轨道交通网络的客流分配问题进行了理论建模,并通过实际调查数据标定模型中未知参数。在路径搜索方面,提出了一种基于深度搜索优先和分支界定思想的有效路径搜索算法,以得出符合现实的有效路径集合。旨在提出一套通过地铁IC卡数据得到轨道交通网络站间OD矩阵后,在轨道交通网络上分配乘客流的模型和算法。通过北京市轨道交通网络实际调查数据的案例分析,对模型和算法的有效性进行了验证。     

城铁安全检查通过率分析及建模研究

应用排队论原理,阐述建立乘客乘坐轨道交通过程的排队系统模型原理及思想,重点论述了高峰时期客流进站行为规律及进站排队系统的优化,以期最小的费用成本支出和最高的运营效益,解决进站安检通过能力问题,并应用该模型算法到其他服务问题的排队系统中。     

城市轨道交通系统点线能力协调优化研究

挖掘城轨系统点线能力协调内涵,进而设定了相应的评价指标体系,引入兼顾乘客利益和企业利益的协调优化思想,构建了多目标函数模型,并探讨了求解算法。以北京地铁一号线运营线路为实例,分析在不同的客流分布情况下,通过合理设置线路的行车间隔与列车编组,优化点线的协调度水平,结果表明了建立模型的合理性与算法的有效性。     

我国城市轨道交通换乘车站选址规划相关问题研究

基于城市轨道交通换乘车站的换乘接驳和客流集散两方面特性,论述城市轨道交通换乘车站选址规划的重要性,并对城市轨道交通换乘车站选址规划中需要特别注意的几个问题进行分析。     

轻轨对中小城镇商业发展的影响——以中山市为例

作为一种大运量、快捷、准点的交通方式,轻轨的建成运营将对相关城镇的客流量在数量、空间分布等方面产生深刻影响,并对城镇发展产生积极的作用.在商业发展方面,轻轨交通的影响主要体现在市场因素、空间因素、竞争因素等方面.在深入剖析轻轨交通对商业发展的影响因素、借鉴地铁商业经验、分析相关预测数据的基础上,就广珠轻轨对中山市城镇商业发展的商业格局、商业规模、商业网点空间分布和商业业态结构等多方面的影响进行了探析.     

城市轨道交通枢纽进站客流辅助决策研究

对轨道交通枢纽的布局、乘客组织流线进行了系统分析,并对枢纽的客流组织仿真方法进行探讨,运用Anylogic6.4仿真软件对北京西直门地铁站进站客流进行了动态仿真评价分析,找到旅客进站的瓶颈分布(集中分布2号线和4号线客流冲突处,地铁进站闸机入口),同时提出通过优化流线和合理配置设备来缓解瓶颈的对策建议(工作人员疏解,增加进站闸机数),为组织者提供了决策参考依据。     

高铁钢轨预打磨工艺的探讨

近年来,我国高速铁路呈现跨越式发展。为有针对性地消除钢轨病害并延长钢轨寿命,对其进行合理打磨显得愈为重要,文章对武广、广深港客运专线的钢轨预防性打磨工艺进行实践研究。针对铁路客运专线的钢轨光带分布、顶面波磨及轮轨两点接触不良的特点,采用不同的角度模式、适当的走行速度、合理的打磨功率相结合的方式进行钢轨打磨作业。     

城市轨道交通综合安防集成平台实现方案研究

针对城市轨道交通安防管控智能化、信息化、自动化程度偏低的现状,论文充分解读GB 51151—2016《城市轨道交通安全防范系统工程技术规范》,并严格按照规范中的相关要求,对安防集成平台的实现方案进行深入研究。论文从子系统集成互联关系、软件平台架构、数据库平台架构多个方面进行阐述,为城市轨道交通综合安防集成平台建设提供参考。