西直门交通枢纽的行人流分配研究

地铁西直门站是地铁2号线、4号线和13号线的换乘车站,是北京最繁忙的地铁枢纽站点之一,如何安全疏散客流,减轻换乘压力以及提高换乘效率,成为西直门交通枢纽研究的重点和难点。为此,研究将西直门站划分了33个站点,采集早高峰的人流数据并分析论证西直门交通存在的压力和问题。     

地铁换乘站客流组织问题分析研究

地铁是我国大中城市公共交通体系中的骨干运输方式,而换乘站又是地铁网络中的关键节点。换乘站的客流组织问题是当前地铁运营管理面临的一个重要课题。文章在这一背景下,首先阐述了换乘站的客流特点及客流流线。其次综合分析了换乘站客流组织中存在的问题。最后提出了客流组织方法,以期能够提高站内的换乘效率,提升乘客的换乘体验。     

北京地铁前门车站换乘方案研究

采用数值模拟对北京8号线地铁施工前既有前门站的客流进行模拟及分析研究,提出了在2、8号线车站中间位置设置换乘厅,增设4条换乘通道及对2号线站内两端楼梯、风道进行改造的方式实现换乘的结论,并验证了此方案的可实施性。     

城际铁路客流分析

为满足旅客运输市场需求,开行城际旅客列车已经成为铁路运输发展的既定发展目标,那么必须依据对城际铁路客流特征分析,才能确定出合理的运输组织模式及列车开行方案,本文则针对城际铁路的客流特征进行分析,为城际铁路旅客运输组织方案的确定奠定坚实的基础.     

哈尔滨火车站客运营销问题初探

哈尔滨火车站旅客发送量同比减少,其客观因素是春运期间运力不足、受实名制售票管理办法影响、哈西站开通分流客流以及公路分流短途客流等;主观方面主动营销意识不强、营销策略滞后、市场分析不及时等。铁路内部应采取搭建营销网络平台、全员共担经营指标、适应不同层面购票需求、突出售票主渠道作用、优化客票代售所经营等客运营销对策;铁路系统外部应与公路交通竞争城际间客流;增加北部线客运线路。     

长沙火车站客运换乘系统研究

长沙火车站是一个集多种交通方式于一体的交通枢纽，不仅是市外客流集散的场所，也是市内客流换乘的中转点。长沙火车站每天有大量客流的迅速集散。所以有必要对长沙火车站的城市客运换乘系统进行系统的分析研究，以便加速客流的集散，避免或减少交通拥堵情况的发生。     

铁路旅客站换乘系统组织评价——以武昌火车站为例

以铁路旅客站换乘系统发展为背景,以环境行为学理论为工具,用问卷调查的方法对武昌站换乘系统进行建后评价,为我国铁路旅客站方案设计提供有益的设计观念和思维方式。     

基于竞争导向的高速铁路客票差异化定价方法研究

在铁路市场化运营背景下,以成绵乐客运专线票价为例,重点研究了客运专线与公路、普速铁路之间的竞争关系.在对比各种运输方式属性特点以及票价的基础上,结合调查数据,分析了目前制定客运专线票价存在的问题.依据铁路运营现状和客运产品结构变化,从客票定价机制和客票营销策略两个方面提出优化客运专线票价方法,以更加多样化的票价结构吸引客流、不断增强客运专线在运输市场的竞争力.     

基于ARMA模型和灰色预测模型的短期客流量预测比较研究

分析了城市公交客流特征,提出短期客流量预测的必要性.分别用ARMA模型以及灰色预测GM(1,1)对上海市59路五角场站客流量进行了短期预测,并比较了两种模型的预测精度,提出可行性建议.     

桩基自平衡检测技术在大面积盖挖结构立柱试桩中的应用

无锡地铁1号线土建工程03标市民广场站为1、4号线的换乘站，该站1、4号线换乘节点及周边物业开发范围内采用盖挖法施工，本文主要对该站深、大钻孔灌注桩自平衡法桩基检测做简要介绍。     

Want a Railway Ticket During the Spring Festival Holiday？

Traditional Spring Festival in China means a family reunion time no matter how difficult to realize it. Due to China＇s large amount of population moving at one time, its limited transportation capacity is often hard to bear in the around one month lasting time. A railway ticket to home could be as precious as gold. We often call this nationwide migrating crusade ＂Chunyun＂ in China. In the special period, Chinese transportation industry, especially the railway transportation, receives the highest focus from all the aspects. What＇s the difference of Chunyun this year？ What new efforts exerted by Chinese government？ Let＇s hear the voice from the Ministry of Railways.     

城市地铁自助游市场需求分析——以南京为例

地铁自助游作为一种新兴的旅游细分市场正逐渐兴起。通过对南京自助游游客进行的问卷调查,分析地铁自助游市场的需求,结果显示:地铁自助游线路的开发拥有较好的市场前景和发展潜力;地铁站点与旅游景区之间的交通是否方便是决定地铁自助游能否成行的关键因素。     

农民工跨城市二次流动与回流模式 ——基于最大似然估计方法的分析

本文采用上海财经大学"千村调查"抽样数据,基于最大似然估计方法,考察农民工跨城市二次流动和回流返乡的影响因素,以纠正样本的选择性偏误.研究结果发现,近六成的农民工发生二次流动,且表现"抱团流动"的典型特征,获取更高的收入和更好的工作待遇成为农民工跨城市二次流动的最主要原因;照顾老人孩子和结婚是农民工回流返乡的最主要原因.农村劳动力的城乡流动、 跨城市二次流动和回流返乡表现明显的差异,与城乡流动相反,女性、 年龄越大、 受教育程度较低的农民工更倾向于二次流动,而家庭负担较重、 外出务工期间无家人陪同的农民工更容易回流返乡.     

合福高速铁路线路规划设计

京福快速铁路连接了首都北京和皖闽两省省会城市合肥与福州,形成了两省与北方联系的最便捷通道,主要承担两省与我国中北部地区以及部分台湾与大陆内地之间的运输任务。阐述了合福铁路修建的意义,介绍了合福铁路选线以及设站的情况,并从区域经济影响分析,该线的建设对沿线经济的发展,完善全国铁路客运网建设等方面意义重大。     

空间站高精度时频微波链路系统体制设计及关键技术

在空间站上建立较地面高一个量级的时间频率系统,通过高精度时频链路为全球民用系统提供更为精准的空间时频基准,具有非常重要的科学和军事意义。首先,探讨了国外在空间站高精度时频传递技术方面的现状和应用;其次,在空间站双向时频传递原理的基础上,对比欧空局（ESA）的方案提出了适合我国空间站时频系统微波链路的设计思路;最后,重点分析和研究了高精度时频传递的两项关键技术,对于开展详细系统设计以及实现皮秒量级测量精度具有重要作用。     

沪通铁路建设背景下的南通区位形势及交通行业影响预测

沪通铁路建设的帷幕在南通提出加快沿江沿海开发和建设长三角北翼经济中心的背景下正式拉开。沪通铁路工程将对南通地方交通格局及交通运输行业形成重要影响。文章将首先对南通地方交通体系的历史和现状作简要陈述,在此基础上,围绕沪通铁路的建设对完善南通地方交通体系格局的作用展开分析,然后就该工程对南通地方交通行业的影响作综合分析和预测。     

绥芬河自贸片区贸易便利化实践研究

本文介绍了绥芬河自贸区开辟铁路互贸交易点、赋予农村农业合作社开展互市贸易经营权、拓展互贸商品进口准入国范围、创新俄籍自然人从事互贸业务规范化管理模式、培育互市贸易新业态新模式、金融外汇结算等制度创新的主要做法和实践效果,提出了贸易便利化要找准政策切入点、因时制宜、助力特色产业优化升级、加强内外联动、引领投资便利化、优化金融服务、注意防范风险等对策建议。     

一种测控数传一体化站网资源调度算法

站网资源调度主要解决如何合理有效地为卫星任务需求分配地面站资源及资源使用时间的问题。首先，根据测控数传一体化站网资源使用需求，分析了站网资源调度的工作模式和约束条件，为站网资源调度问题建立了约束满足模型；然后，针对该模型设计了一种卫星过境弧段序列驱动的启发式站网资源调度算法，并为启发式算法与遗传算法组合使用而设计了相应的邻域交换方法；最后，根据实际的应用需求，通过仿真对比验证了算法的有效性。仿真结果显示，在典型调度场景下，所提的组合式算法调度成功率较启发式算法平均提高了22.3%。     

云环境下的航天测控信号处理平台

当今世界已进入大数据和云计算时代，引发包括航天测控领域在内的各行业进行工作模式和思维方式的变革。提出了一种用于航天测控站的全站计算环境（TSCE），为整个测控站提供统一的通用计算环境，具有成本低、软件化、综合化、可伸缩、可靠性高等优点。从逻辑视图、物理视图和功能视图三个角度对TSCE的体系结构进行了描述。研究表明，现有实时流计算系统不适用于航天测控信号处理，因此，提出一种层次化并行处理框架（HPPF），可通过调整HPPF的信号块长度和支路数目两个参数，使之满足实时性要求。     

利用DME问答时序的飞机无源定位

针对多基测角交会、时差相差、时差频差定位系统复杂度高、同步要求高的问题,利用测距机（DME）系统测距模式中飞机与台站的通联关系,提出了一种对飞机无源定位的方法。已知地面DME台站位置和本机侦测点位置,通过对飞机地空测距询问信号、台站距离应答信号的到达时间、方位进行测量并进行解码分选,对解码分选结果进行关联聚类,再利用DME测距工作模式的随机询问特性进行询问-应答信号的时序匹配,最后根据配对信号的到达时间差、DME台站位置以及飞机方位对飞机进行计算定位。通过仿真分析证明了该方法的可行性,在固定DME台站位置已知的条件下该方法具有工程实践意义。