对动车组旅客服务系统的研究

随着旅客出行的服务要求逐渐提高，对每位旅客的服务是否周到，将直接影响到旅客的出行，建设合理的旅客服务系统，旨在体现以人为本的理念，为旅客提供大量的信息支持，对方便旅客出行，增强动车组的亲和力和提高其竞争力起着重要作用。文章简要介绍了旅客服务系统的构成和功能及以后发展趋势。     

流向图——一种质量分析法

在质量管理过程中，常常需要就造成质量问题的原因进行分析，影响质量的因素中，不仅有定量的因素，而且有不少是定性因素。目前常采用分层法对造成质量问题的多个定性因素进行分析。我们知道，分层法实质上就是用统计中的列联表来表示的一种方法，通常最多只能分析三个定性因素。高维（即有多个因素）列联表的表示至今仍是统计研究的一个领域．多于三个因素的列联表表示既点，其余节点定义为内节点。     

基于回归模型的列联表独立性检验

本文利用回归模型设计列联表的独立性检验方法。利用虚拟变量技术将列联表定性因素转化为因变量和自变量,构造Wald统计量对二维列联表独立性进行检验,并在此基础上进一步设计方法对高维列联表的独立性问题进行检验。该方法能够将列联表的一些常见的检验问题纳入到一个统一的框架下来进行,有助于人们更好地理解和使用。     

浅析旅客收入水平与出行方式选择的关系

随着我国交通运输业的不断发展,运输方式越来越趋向于多元化,旅客出行时在运输方式的选择上有了更大的空间。同时,不同运输方式之间的竞争也日趋激烈。为了吸引旅客,各种运输方式都使出了自己的杀手锏,对于旅客(本文仅针对自费出行的非公务旅客)而言,旅行时选择何种运输方式,很大程度上决定于该旅客的收入水平。本文通过对运输时间、运输舒适度、运输价格和旅客的时间价值等因素进行综合分析,尝试找出旅客的收入水平与他们在选择出行方式时的决策之间的关系。     

低碳与幸福感的相关性研究

低碳经济的理念被引入之后,居民幸福感的衡量有了更全面的衡量方式,本文通过列联表法分析限购令、生活的低碳细节及无纸化三项措施与幸福感的相关关系。假定低碳措施与幸福感呈负相关,相关性大的措施实行之后,幸福感将显著下降,反之亦然。通过列联表的分析结果可以看出,限购令与生活的低碳细节与幸福感的相关性较小,而无纸化与幸福感的相关性较大。但关联的具体程度还需要进一步分析。     

京沪高铁沧州西站客流特征及服务策略研究

京沪高铁的开通,促进了河北省沧州市与北京、天津、上海等国内一线城市的交流,对加快河北省经济发展具有重要意义。基于京沪高铁沧州西站客流调查数据,文章从旅客的基本情况、出行目的、费用来源、月均收入、出行方向等方面分析了沧州西站的客流结构特征,从旅客的出行次数、结伴人数、出行时间、返程时间和车站的位置、服务等方面分析了沧州西站的旅客出行特征。在此基础上,从开行方案、票制、票价、交通换乘、服务方式等方面提出提升沧州西站服务的策略建议。     

高铁沿线建成环境对旅客换乘时耗的影响研究

高铁站是旅客实现跨地域交通联系的重要节点,其建成环境特征对旅客的出行行为和时耗具有重要影响。以常州市和无锡市的高铁站为研究对象,探索影响旅客换乘时耗的主要空间因素。研究得出三点主要结论:高铁站换乘时耗是旅客单程出行时耗的重要组成部分,并影响旅客的出行质量;旅客在不同类型的高铁站换乘,所需的换乘时耗具有差异,体现出“同一城市中,中心区高铁站换乘时耗短,边缘区高铁站换乘时耗长”的特征,旅客单程出行时耗有待进一步压缩;高铁站站区整体空间布局和站房空间内部设计,是影响旅客换乘时耗的间接因素,并且目前我国的高铁站设计仍然以“等候式”为主。     

广东省现代物流业的波及效果分析

通过广东省2000年的6部门投入产出表，计算出各部门的直接前向关联指数和直接后的关联指数，直接消耗系数表，列昂惕夫逆阵，生产诱发系数表，影响力和感应度系数表，最后从各方面分析了广东省物流业与其他产业的关联关系。     

动车组座椅配置安全带的可行性研究

旅客在出行过程中,所乘坐交通工具的安全性切实关系到旅客的人身安全,而安全带能够为旅客提供必要的安全保障,无论是汽车还是飞机等日常的交通工具其座椅上都配备了安全带,而高铁上却没有设置安全带。文章通过结合动车组设计参数、座椅性能,及多年来对动车组运营、跟踪等方面的经验及数据,对动车组是否需要设置安全带的问题进行了分析,为不同场合安全带的设置提供借鉴。     

浅谈铁路企业产品规划

通过对铁路产品五大特性的具体分析,提出相应的策略措施,以满足旅客出行需求,提高客运服务质量。     

基于主成分分析的城市居民出行心理探讨

在交通出行过程中,仅通过提高道路设施水平无法达到提高城市交通运行效率,在基于调查问卷的基础上,利用主成分分析的方法对原始指标进行分析,选取了13个主要的居民出行心理影响因素。公共交通的发展应考虑到居民的出行心理,可以以这些指标作为主要的发展和改进目标,提高城市公共交通出行效率。     

国有资本对企业绩效的影响分析

文章采用相关性单尾检验和列联表检验方法对企业国有资本比例与企业目标实现程度相关性进行了分析,研究了随着我国社会主义市场经济体制的逐步建立,国有企业改革不断深入的大趋势下,特别是经历了全球金融危机后国有资本的运营绩效。     

规范转供电主体收取电费问题的研究

国务院政府工作报告连续3年(2018—2020年)提出了降低一般工商业电价的改革目标,对降低社会用能成本、落实供给侧结构性改革、促进工商业发展起到了积极的作用。但是,大多数工商业用户不是由电网企业直接抄表到户,较难完全享受国家降价政策,出现了转供电主体截留降价红利和随意加价的现象。为打通降低一般工商业电价的"最后一公里",国家和各级监管部门对转供电主体开展了违规加价整顿清理活动,但是违规加价问题依然存在,影响了工商业用户的持续发展。在此背景下,文章通过分析转供电主体加价现状、原因及清理规范转供电政策执行中存在的问题,提出规范转供电主体收取电费的思路。     

基于主成分分析的城市居民出行心理探讨

在交通出行过程中,仅通过提高道路设施水平无法达到提高城市交通运行效率,在基于调查问卷的基础上,利用主成分分析的方法对原始指标进行分析,选取了13个主要的居民出行心理影响因素.公共交通的发展应考虑到居民的出行心理,可以以这些指标作为主要的发展和改进目标,提高城市公共交通出行效率.     

优化客车编组结构及开行方案提高运输效率

随着中国高铁网的逐步完善,旅客的出行需求也发生了很大的变化,本文论述如何优化旅客列车的编组结构和开行方案,以满足铁路旅客多样化的出行需求,又节约铁路运力成本,提高既有线铁路运输效益。     

统计技术方法入门第5讲 关于计数值的检验与估计C2）——列联表与符号的检验

四、利用列联表的检验 我们收集的计数值数据（即频数）是按属性（厂家之别,设备之别,工人之别,合格与否,等级之别等等）分类的,要分析的问题是判断两种分类方式是否具有关联性。例如想研讨工艺改进与合格品率有无关联,事故与工龄有无关联等等。列联表（contingency table）就是用来检验两种方式（即两个因子）分组的数据是否有关联的常用方法。     

非参数核密度估计在异方差模型中的应用

针对非参数核密度估计中最优窗宽的选择在实际建模中的不足,提出了一个新的最优窗宽选择的迭代方法,克服了使用传统的经验法则所带来的局限性。并在此基础上用一种新的非参数核密度估计ML方法应用到了中国股票市场,通过与极大似然估计对比论证了此方法的有效性和可行性。实证分析表明,通过与实际值的模拟对比,运用非参数估计技术得到上证指数日收益率的拟合值要优于极大似然估计的拟合值。     

基于复杂网络和乘客选择理论醮长三角机场群研究

中国航空运输业正在致力于形成合理的枢纽机场和支线航空的空间布局。本文研究航空机场布局和旅客流量分布的空间不平衡性，以长江三角洲机场密集但整体效率不佳的情况为例，从复杂网络和乘客出行路径选择理论出发，建立出行路径选择优化模型，分析乘客的航空出行路线选择，利用复杂网络中的介数概念说明枢纽机场的中转服务对周边机场的抑制作用。我们采用实际的航空数据进行了计算和模拟，得到了目前长三角地区各机场的介数和带权介数，并举南京为例做了具体分析，最后对今后机场发展和空间布局建设提出了建议。     

我国开放式混合型基金业绩持续性研究

基金业绩持续性作为投资者选择投资对象的重要指标之一,对其研究具有重要的意义。文章采用修正的sharpe指数作为绩效评价指标,运用列联表法,对我国2005年前上市的66只开放式混合型基金在2005-2010年内业绩持续性进行评价。研究结果表明我国开放式混合型基金业绩表现出显著的持续性。     

沪宁高铁上座率惨淡

日前，沪宁高铁从苏州始发到上海虹桥站的一列和谐号动车组火车上，有的车厢只有一名旅客或者数名旅客，更有车厢没有旅客。沪宁城际高速铁路于今年7月1日正式开通运营，因为票价过高影响到上座率。