不停车收费系统在我国应用的若干问题分析

随着北京市高速公路电子不停车收费系统（electronic toll collection，ETC）于2009年5月1日零时起正式进入运行阶段，今年年内北京市高速公路将陆续完成100条ETC车道的改扩建工作，新建高速公路也将同步开通44条ETC车道。届时，ETC车道覆盖率将达到70％。另外，浙江省也已启动ETC建设项目，建设期为3年，总投资4．5亿元，升级、建设ETC车道540条。这标志着不停车收费系统在我国已进入实质性阶段，我国高速公路通行费非现金便捷支付的时代已经到来。     

ETC专用车道的标准化

正自2015年9月28日全国ETC联网以来,ETC事业发展迅猛,截至2017年6月,全国联网29个省(区、市)共有ETC车道17425条,全国ETC用户总量达到5287万。然而,各省ETC车道布设方式存在差异,各地ETC车道的运营管理和维护服务不统一,车道通行问题投诉量居高不下等情况普遍存在。为此,交通运输部路网中心开始组织标准化ETC专用车道研发工作,交通运输部公路科学研究院、交通运输部科学研究院、省(市)联网中心、高速公路运营单位和相关设计单位、各省推荐的集成(软件开发)单位和ETC关键设备研发制造等厂家共同参与研发工作,并在北京、天津、山东、广东、江西等省市开展测试。     

京津冀晋鲁不停车收费系统正式联网运行

正2013年12月31日,在交通运输部的统一部署下,北京、天津、河北、山西、山东5省市电子不停车收费(ETC)系统正式联网运行。冯正霖副部长在视频开通仪式上表示,本次联网范围的扩大,是实施全国ETC联网迈出的第一步,力争在"十二五"末实现全国联网。目前,5省市累计建成1 595条ETC专用车道、10667条人工刷卡车道,电子收费用户总量达到180万。电     

微论坛

<正>18省份ETC联网1500多万用户受益6月30日,河南、湖北、广东、贵州四省成功并入全国ETC联网区域,这标志着我国已有18省市高速公路电子不停车收费(ETC)联网开通,全国1500多万ETC用户可"一卡通行"18省市,全国ETC联网纵贯南北、互通东西的格局已初步形成。按照交通运输部的统一部署,经过6个月的系统改造、工程建设和联合测试,河南、湖北、广东、贵州四省顺利并网,使全国ETC联网省份达到18个,联网区域累计建成8883条ETC专用车道、4万余条人工刷卡(MTC)车道,电子收费用户总量达到1508     

要览

正全国487个高速公路省界收费站全部撤销2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消。撤站后在正常通行情况下,客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒,货车由原来的29秒减少为3秒。全国建设完成了24588套ETC门架系统,改造完成了48211条ETC车道,1.2万名高速公路收费员得到妥善安置,ETC累计用户已达到2.04亿。     

一线

广东1800万ETC用户总量全国第一截至目前,广东车辆ETC累计发行量已突破1800万,排名全国第一。按照统一部署,自2020年1月1日起,广东全省高速公路将实施新旧收费系统切换,全面推行高速公路不停车收费。全省收费站将仅保留1至2条ETC/人工混合收费车道,ETC车道将成为高速公路主要收费方式。     

一线

正广东1800万ETC用户总量全国第一截至目前,广东车辆ETC累计发行量已突破1800万,排名全国第一。按照统一部署,自2020年1月1日起,广东全省高速公路将实施新旧收费系统切换,全面推行高速公路不停车收费。全省收费站将仅保留1至2条ETC/人工混合收费车道,ETC车道将成为高速公路主要收费方式。     

港珠澳大桥缴费通行方式多样

正港珠澳大桥主体工程设置1处主线收费站,收费站双向共设置20条收费车道,所有收费车道均支持电子不停车收费(ETC)和人工收费(MTC)方式。其中,为方便粤港澳三地用户使用电子不停车收费车道,大桥ETC收费系统将同步支持纳入全国ETC联网标准的国标ETC卡用户和安装香港快易通电子标签的用户,对于安装以上两种电子标签的车辆均可快速通行ETC车道。根据国     

一句话新闻

<正>进入主汛期以来,湖南省岳阳市国省道干线、支线以及农村公路均发生不同程度的损毁。面对险情,岳阳市公路局全局动员,严格压实责任,领导班子成员分片包干驻点,组建抢险突击队、应急机动队和后勤保障组,投入大型机械,全力抢修保通。(余彬)截至6月,浙江省高速公路ETC用户总量达301.7万户,建成ETC车道948条,累计开通ETC服务网点4610个。在ETC车道建设方面,浙江     

盘活政府还贷收费公路资产

<正>2014年以来,中央和各级政府大力推动PPP,其中一个重要目标就是化解存量地方政府债务,盘活存量资产。对于公路行业而言,大量的政府还贷收费公路一方面是地方政府债务的一部分,另一方面优质资产难以盘活,影响了行业的良性运行。根据交通运输部2015年相关的数据,全国收费公路中,约三分之二是政府还贷收费公路,盘活这些资产,将为交通行业发展带来很好的保障。政府还贷路的概念及特点     

打通ETC的“任督二脉”

<正>9月28日,随着内蒙古、黑龙江、广西、新疆成功并入高速公路电子不停车(ETC)联网系统,全国29省ETC联网顺利完成,全国累计建成ETC专用车道1.2万余条、5万余条人工刷卡(MTC)车道,ETC用户超过2100万;建成自营服务网点11 00多个,合作代理网点约1.6万个,各类服务终端约2.7万个,ETC的"任督二脉"彻底"打通"。     

回溯BOT

正我国收费公路发展现状自1988年我国第一条高速公路建成通车,高速公路建设步入了高速发展的快车道。在我国收费公路体制中,主要有政府还贷及经营性收费公路两种性质:政府还贷收费公路主要由政府部门安排政府融资平台负责统筹投资建设及运营管理,运营期限不     

ETC的浙江速度

正浙江人历来"敢为人先":随着杭徽高速公路的白果、颊口、於潜南三个收费站不停车收费系统(简称ETC)专用车道正式启用,浙江省实现省内高速公路"ETC全覆盖"。从3年前浙江省不停车收费系统开始运行以来,浙江省公路交通部门会同各相关单位,秉承"发展和服务同步,数量与质量并重"理念,以创新促发展,以     

如何提高ETC使用率?

为提高高速公路车辆通行效率,交通运输部大力推广车辆安装ETC设备,据统计,各省推广安装ETC的任务基本完成,但是在实际应用过程中,仍然有部分司机选择行驶人工车道,从而导致ETC的使用率远低于实际安装率。如何才能提高ETC使用率?笔者对江西省高速集团南昌东管理中心樟树东收费站进行实地调查,通过分析,归纳出五种比较集中的原因,并提出相应的解决办法。     

一句话新闻

正近期,云南、湖南两省先后于11月、12月发布通知,取消省内总质量4.5吨及以下普通货运车辆《道路运输证》和《从业资格证》。日前,位于天津武清区的大沙河公交枢纽站正式投入运营,标志着京津冀交通互联互通实现新突破。据了解,大沙河公交枢纽站不仅可以和市区交通枢纽实现无缝对接,更能连接通州、武清、廊坊三地公共交通,贯通京津冀公交线路。(费隽媛)截至2018年12月10日,浙江嘉兴ETC车辆总量为10.3303万辆,完成率达到147.5%。ETC专用车道总数达到117条,其中今年     

2012年1月云南取消所有政府还贷二级公路收费

2012年元旦起，云南省所有政府还贷二级公路将取消收费。今年元旦开始，云南省对已建成的政府还贷57条二级公路实行通行费减半收费，老百姓从节约的过路费中体会到了实惠，物流企业成本降低。2012年取消全部收费后，不仅惠及百姓和物流企业，同时可为云南省52条在建政府还贷二级公路争取到国家近400亿元的补助。     

明年年底有望一卡行遍全国高速

近日，交通运输部决定组织开展全国高速公路电子不停车收费（ETC）联网工作，力争到2015年年底基本实现全国ETC联网，主线收费站ETC覆盖率达到100％，全国ETC用户数量达到2000万。 部还将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会，协调全国ETC联网运营管理工作。依托京津冀区域ETC清分结算系统建设全国ETC清分结算中心系统；依托中国邮政集团建设全国ETC清分结算数据容灾备份系统；开展省级收费结算系统联网改造；在不影响各省（区、市）原有联网收费主体结算账户的基础上，依托中国邮政储蓄银行，设立统一的跨省结算账户。制定《公路电子收费联网运营与服务规范》，建设全国统一的ETC门户网站，探索建立异地充值、网上充值等服务模式。     

政府还贷公路债务规模研究

本文根据我国部分政府还贷公路的还贷能力弱以及公路建设资金不足的现状，提出不仅要充分利用债务资金进行公路建设，而且要从整体上控制债务规模，即要将债务规模控制在政府还贷公路的债务容量。本文运用现值技术推算出了单一项目和项目组情况两种情况下的政府还贷公路债务容量，从而得出了政府还贷公路的合理债务规模。     

漫话公路

正8月1日上午10时,数十辆排列整齐的军车依次从太原高速公路滨河西收费站的ETC车道驶入太原环城高速公路,这标志着经过一个月的试运行之后,山西省高速公路军车ETC通行正式投入运营。军车实现高速公路ETC车道快速通行,是解放军总后勤部对军车管理制度改革和创新的一项重要举措,也是对军交双方密切合作、创新保障和服务方式的有益探索。山西省高速公路军车ETC通行提前进入正式运行状态,为我国全面实行高速公路军车ETC通行积累了宝贵经验,也极大地充实与创新了军交共建的内容和形式。     

江苏：三种方式实现入口超限劝返

正为确保撤站后同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测,截至2019年7月31日,江苏完成417条车道建设,占总量的49.9%,预计2019年8月底基本完成工作任务。目前,江苏首批多个路段同步试点入口治超管控,拟采用三种劝返方式。专用车道劝返结合收费广场及站区周边实际,建设了专用劝返匝道,车辆进入车道称重后,超载车辆通过右转专用车道驶离高速公路。车道内或内广场劝退