中国自己的核级锆合金产品完成工艺试制

正我国核燃料组件自主研发取得重大进展。4月2日,中国广核集团科技研发部负责人邹勇平透露,他们已完成自主品牌核燃料组件结构设计,拥有自主知识产权的核级锆合金产品已完成工艺试制,自主核燃料性能分析软件已推出试用版。核电站的燃料是铀,其被烧结成一个个圆柱状的二氧化铀陶瓷芯块,叠装在用锆合金做成的包壳管中,做成一根根细长的燃料棒,再把这些燃料棒按一定规则组装成一个个燃料组件,就可供核电站使用。核电站的反应堆堆芯装有上百个这样的核燃料组件,总重量达几十吨。锆合金是以锆为基体加入其他元素而构成的有色合金。随     

对我国核燃料组件生产线的技术剖析

核燃料组件的生产,属于技术密集型工业。通常是以不同丰度的UF_6作为核燃料,经过化工转化生产出核纯、高活性UO_2粉末。再以特定的粉末冶金工艺,经高温烧结制成高密度、高燃耗的UO_2燃料芯体,用薄壁的锆合金做包壳管形成燃料棒。将燃料棒组装在弹性紧固的定位格架、导向管和上下管座所构成的骨架上,形成束棒状的方形组件。组件上所有部件的材     

迟滞的中国锆产业新跃升

正核燃料元件是核电站的能量"源泉",是核反应堆的核心部件,它直接关系到核反应堆的可靠性、安全性和经济性。而锆合金,因其优良的中子物理、机械和水化学性能,成为当今核电站高性能核燃料元件包壳的首选材料。用于制造核燃料组件的锆合金材料,称之为核级锆材。核级锆材技术,包括从核级海绵锆开始直至核燃料组件用的管、棒、带材的制造技术。随着我国核电的发展,建立完整的核级锆产业链,研制自主知识产权的核级锆合金产品,实现核级锆材的自主加工和制造,解决核燃料组件所需的核级锆的国产化和自主化供应问题,已经显得尤为迫切。     

核级锆产业观察——迟滞的中国锆产业新跃升

一直以来，由于作为核燃料组件包壳材料的核级锆产业处于核工业体系之外，同时也因为上世纪90年代核电产业规模较小，核级锆材需求不大等原因，导致中国的核级锆产业发展缓。幔，从高燃耗锆合金的品牌研发，到锆合金应用于核燃料组件的相关材料生产．在中国都没有形成完整产业链和自主知识产权。     

核级锆产业观察

正一直以来,由于作为核燃料组件包壳材料的核级锆产业处于核工业体系之外,同时也因为上世纪90年代核电产业规模较小,核级锆材需求不大等原因,导致中国的核级锆产业发展缓慢,从高燃耗锆合金的品牌研发,到锆合金应用于核燃料组件的相关材料生产,在中国都没有形成完整产业链和自主知识产权。近年来,随着我国核电产业的快速发展,对于核级锆材的需求大大增加,核级锆产业的自主化问题也逐渐提上日程。本刊特对中国核级锆产业的症结、国外锆产业状况等进行分析观察,并     

“华龙”点睛燃料元件包壳实现中国造——记自主高性能燃料元件用包壳材料研制

<正>"华龙一号"作为中国核电"走出去"的代名词,近段时间以来占据了众多媒体显眼位置,已成为国家创新的一张崭新名片,其背后是我国30余年核电科研、设计、制造、建设和运行经验的全面整合和集成。偌大的核反应堆要实现稳定运行,离不开成千上万个部件的通力协作,更离不开一个关键堆芯部件——燃料元件。它是由经过复杂工艺加工而成的UO2燃料、包壳、结构件组合制造的,是核电站的能量源泉。而实现燃料组件的完全自主制造,其核心关键和基础就是要解决包壳材料的完全自主     

中核:完善产业链条 开发自主品牌产品

正作为拥有核能全产业链的中核集团,在核电上下游领域都极其重视科技研发和自主突破。而作为核燃料产业中一直没有实现品牌自主的核级锆,如今就成为中核集团的一项集科研与产业发展突破于一身的重要任务。全面的研发和产能实力研发方面。中核集团有较为完整的锆合金研发队伍。中国核动力研究设计院在锆合金理论、锆材堆外性能试验方面能力较强,经验较为丰富。中国原子能科学研究院在试验堆材料辐照性能的检验方面具有较     

“产业突破指日可待”——专访中国工程院院士李冠兴

在我国的核材料业界,谈到锆产业问题,李冠兴是当之无愧的专家。他是中国工程院化工、冶金与材料工程学部院士,在我国核电燃料元件、研究堆核燃料元件、靶件和贫铀材料等领域都有突出贡献。他曾担任二〇二厂(现中核北方核燃料元件有限公司)厂长。现任中国核学会理事长和核材料分会理事长。鉴于此,本刊特别对李院士进行了书面采访,就锆产业的相关宏观规划和中观实施问题进行探讨。     

金属包装废弃物综合治理研究

金属包装容器具有很好的机械性能 ,它比纸和纸板、塑料、木材、玻璃等容器的抗冲击能力都强 ,而且不容易碎裂破损 ,且有良好的加工性能和美丽的光泽 ,因而广泛地应用于食品、医药、化工、轻工和燃料等行业中。金属包装容器常用材料主要是薄钢板(黑铁皮 )、镀锡薄钢板（马口铁 )、镀锌薄钢板（白铁皮 )、铝及铝合金皮等。常见的金属包装容器有金属桶、金属罐、金属盒、金属瓶、金属管和软性饮料铝箔罐、超薄型罐和无缝罐等。金属包装废弃物是指失去或完成保持内装物原有价值和使用价值的功能 ,成为固体废物丢弃的金属包装容器及材料 ;金属包…     

硅锰合金尾气生物发酵制燃料乙醇脱硫工艺研究

利用硅锰合金尾气(一氧化碳、二氧化碳和H2等)生物发酵制燃料乙醇是近年兴起并高速发展的新型技术,该技术利用硅锰合金冶炼产出富含一氧化碳、二氧化碳及氢气的尾气为原料,采用气体生物发酵、蒸馏脱水等工艺,产品为燃料乙醇。对比于以粮食为原料生产燃料乙醇技术,以硅锰合金尾气为原料生产燃料乙醇技术,含硫化合物在原料气中有一定量存在,这为燃料乙醇产品中总硫控制增加了难度。经技术摸索,采用原料气羰基硫脱除与燃料乙醇产品催化脱硫有机结合可有效解决燃料乙醇产品中总硫过高的技术难题,更有效降低使用燃料乙醇车辆尾气中SO2的排放,从而提升了硅锰合金尾气生物发酵制燃料乙醇商业化推广和产业化应用价值。     

“产业燃日可待”——专访中国工程院院士李冠兴

在我国的核材料业界,谈到锆产业问题,李冠兴是当之无愧的专家。他是中国工程院化工、冶金与材料工程学部院士,在我国核电燃料元件、研究堆核燃料元件、靶件和贫铀材料等领域都有突出贡献。他曾担任二。二厂（现中核北方核燃料元件有限公司）厂长．现任中国核学会理事长和核材料分会理事长。     

无铅环保打印机墨头

最近,日本东京工业大学的研究人员在不使用有害物质铅的前提下,利用新材料制出了一种新的喷墨打印机墨头。在目前市场上销售的喷墨打印机中,墨头基本上都是由锆钛酸铅(PZT)材料制成。这种材料是一种性能优良的压电、铁电材料,除了喷墨打印机,还在自动聚焦照相机、各种压力传感器以及阻尼、降噪、减轻震颤等方面有     

循环泵泵壳破裂原因分析

某热力公司在使用循环泵时,循环泵发生泵壳破裂事故。通过对发生破裂的泵壳进行外观检查、力学性能试验分析、硬度试验分析、金相显微组织分析和泵壳强度有限元分析,结果表明泵壳材料金相组织中的不良石墨形态分布,泵壳铸件存在疏松缺陷,对泵壳力学性能产生不利影响;泵壳材料的抗拉强度小于HT250材料抗拉强度,不满足标准规定的HT250材料的抗拉强度要求;泵壳材料不满足泵的使用工况;以上因素导致泵壳运行时发生破裂。     

连铸用功能梯度复合耐火材料生产技术

该种耐火材料的生产技术，是依据温度梯度传导原理，通过对复合材料的界面设计、界面性能分析及其与材料宏观物理性能关系的研究，采用不同梯度材料进行复合，从而解决了水口热震稳定性与抗浸蚀性、抗冲刷能力之间的矛盾。同时，在材料改性方面，加入特殊的添加剂，大幅度提高铝—碳质及锆—碳质渣线的抗浸蚀能力。经鞍钢、包钢、邯钢、首钢等冶金企业使用证明：     

压水堆核电站燃料元件破损在线监测分析方法

燃料元件包壳作为反应堆内放射性物质的第一道屏障，一旦发生破损会威胁人员和环境的安全，需要对压水堆燃料元件破损情况进行监测。阐述裂变产物类型和特性、裂变产物释放原理，介绍不同分析方法计算燃料元件破损参数的机制，并为国内核电站监测程序设计了机理性定量分析方法，采用实测数据验算表明该方法能够较好的实现定量分析功能。     

封面装帧材料新看点

纸质类书皮纸俗称封面纸,是制作平装书籍、杂志、簿册等封面用的一种印刷纸。白卡纸是定量较高、较厚的纸张,用于印刷名片,制作书籍封皮,还可以作为精装书籍的书背用纸。花纹纸是以较厚的纸为基材,经浸色或一面涂布涂料、压花制成的纸张。花纹的颜色均匀、纸质挺括、花色品种多,有很好的黏结和烫印性能。胶版纸是平装和骑马订装常用的封面材料(有时也用铜版纸),也是精装接面书壳封面纸的主要材料,胶版纸有良好的黏结性能。线装书封面材料一般是使用与书芯颜色相同的毛边纸,或用青蓝色的染色纸。比较讲究的用绫裱纸、底布、漆纸、PVC等。涂…     

高碳CrMoV合金抗磨铸铁的实验研究

实验研究了一种高碳 Cr Mo V合金抗磨铸铁 ,探讨了热处理工艺和变质处理对其组织及性能的影响。结果表明 ,该材料具有较高的硬度和良好的冲击韧性 ,耐磨性优于Km TBCr15Mo3合金抗磨铸铁。     

ONH-2000红外热导氧氮氢分析仪故障处理

ONH-2000氧氮氢分析仪是德国ELTRA公司推出的当今世界领先水平的氧氮氢分析仪。仪器配置16位微处理器和两个独立检测高氧和低氧的红外检测池。分析过程中可自动实现从低范围到高范围的切换。仪器具有灵敏度高、性能好、测量范围宽和分析结果准确可靠的优点。能快速、准确测定钢、铸铁、合金、钛、镍、钼、锆和其他无机材料中氧氮氢的含量。     

FNT新型复合耐磨陶瓷涂层材料在两相流矿浆泵上的应用

分析了两相流矿浆泵泵壳等易损件磨损失效的原因；介绍了FNT新型耐磨陶瓷涂层材料的性能和在泵壳等易损件上的应用及效果。     

井下进口胶轮车驱动桥壳断裂分析

兖州矿业（集团）公司济宁三号煤矿引进的6台澳大利亚NK-3S型油气悬挂多用途胶轮车在使用2年后普遍出现桥壳断裂的现象。对进口桥壳的损坏过程与现象进行了技术分析，造成驱动桥壳断裂的原因主要有：未定期检查和补充悬挂系统氮气压力，造成悬挂刚度减弱或不起作用，从而使前车架对驱动桥的冲击力增大。桥壳材料抗冲击性差。由合金铸铁桥壳强度验算结果看出，断裂处是危险截面，设计的抗弯和抗扭强度富裕度较小。悬挂驱动方式加剧了驱动桥的冲击力。