建设有中国特色社会主义的内涵之我见

把马克思主义与中国实际相结合,是建设有中国特色社会主义的基本含义与生命力之所在;一切从社会主义初级阶段的实际出发,是建设有中国特色社会主义的立足点与出发点;正确处理与当代资本主义的关系,是建设有中国特色社会主义实践的重大战略;坚持、加强和改善党的领导,是建设有中国特色社会主义的根本保证,这是邓小平理论的基本观点,是建设有中国特色社会主义的基本特色。     

坚持中国特色社会主义文化发展道路 努力建设社会主义文化强国

<正>坚持中国特色社会主义文化发展道路,深化文化体制改革,推动社会主义文化大发展大繁荣,必须全面贯彻党的十七大精神,高举中国特色社会主义伟大旗帜,以马克思列宁主义、毛泽东思想     

高举中国特色社会主义伟大旗帜 开创民航工会工作新局面

10月31日,中国民航工会第五届全国委员会第一次全体会议在京召开。会议审议并通过了民航工会第四届全委会工作报告、第四届全委会财务工作报告以及第四届经费审查委员会工作报告,选举产生了中国民航工会新一届领导班子,中国民航局副局长王昌顺当选为主席,黄丽辉当选为常务副主席,解连卯、毕务芳当选为副主席,李跃华当选为民航工会经费审查委员会主任。     

论中国特色政党制度形成的政治文化背景

中国特色政党制度是历史的产物。从政治文化的背景来看,它是封建政治文化、资本主义政治文化、社会主义政治文化相互影响、相互作用的结果。并且当时中国是一个半殖民地半封建社会,它就处在不完整的政治文化时期。这样各种政治亚文化并存,也就需要一种强大的政党制度来整合它们,而中国特色政党制度的发展则适合了这种需要。因此,中国不能照搬西方的多党制,只能选择与自身国情相适应的政党制度。     

关于建立具有中国特色的公路交通企业财务会计理论和实务方法的研究

关于建立具有中国特色的公路交通企业财务会计理论和实务方法的研究张秉刚现在我国实行的是社会主义市场经济。它既具有世界上一切商品经济的特性，也具有社会主义经济独有的特色。它是市场经济与社会主义制度相融合在一起的新型经济体制，是我国根据自己国情选用的具有中...     

互联网金融发展的经济学理论研究

伴随着我国经济水平的不断提高,互联网金融随之发展壮大,逐渐形成了新的业务形态.相对于传统金融的发展而言,互联网金融的发展理念和模式都骤变.网络金融无论是在业务上、资源上、市场上都显示出极强的竞争力.本文主要从经济角度出发,对网络金融的核心竞争力进行了论述,分析了网络金融的主要特征和发展模式,并提出了几项措施以提升网络金...     

有中国特色的经济体制与有中国特色的财务会计

财务会计目标和制度规范、会计管理和财务监督等理论和方法 ,受到所有制形式、经济组织体系、经济利益体系、经济决策体系、经济调节体系等环境因素的巨大影响 ;有中国特色的经济体制决定了有中国特色的财务会计。会计信息失真、财务监督不力等问题的根源都在经济体制 ,是“公有产权”边界模糊以及由此导致的责权利不清或不对称的必然结果。与我国渐进式改革方式相适应 ,这些问题的彻底解决也是一个渐进的过程 ;随着经济体制的改革 ,财务会计也要进行相应的变革     

建设有中国特色的现代企业文化之初探

企业文化通常指的是企业的环境和个性,其具体定义为:企业员工所共有的观念、价值取向以及行为等外在表现形式;由管理作风和管理观念(管理者说的话、做的事、奖励的行为)构成的管理氛围;由现在的管理制度和管理程序构成的管理氛围;书面和非书面形式的标准和程序。     

浅析十八大“社会主义核心价值体系”与以往表述之异同

胡锦涛总书记在十八大报告中提出"倡导富强、民主、文明、和谐,倡导自由、平等、公正、法治,倡导爱国、敬业、诚信、友善,积极培育和践行社会主义核心价值观",[1]这一表述与十八大之前的表述有所变化。本文通过比较十八大与之前对社会主义核心价值体系的表述,阐述它们的异同点。     

中国特色政治包容视域下的多党合作和政治协商制度

政治包容既是社会主义民主政治建设的重要内容,也是考量社会主义政治文明建设的重要尺度。超越道德意义走向制度建构是现代中国特色政治包容的必然选择。政党制度作为国家政治制度重要组成部分,是审视、透析当代中国政治包容建设的重要理论镜像。党领导下的多党合作制和政治协商制度是以中国共产党与各民主党派差异共存为前提,以坚持中国共产党的领导为底线,以发展和壮大各民主党派为特色,它们共同构成了中国特色政治包容的独特理论品质。     

物联网——推动经济发展的驱动器

网络给人类生活带来了巨大的变化,无处不在的网络改变了人们的工作、学习、生活和娱乐的方式,提高了效率,提升了品质.目前,我国使用互联网的人数已超过3.38亿人,移动电话用户也已达到6.8亿个,互联网和无线通信网络已成为人们获取信息和人际沟通的不可或缺的基础设施.随着网络覆盖的普及,将网络作为物体与物体沟通的工具、人与物体沟通的工具,乃至人与自然沟通的工具的物联网应运而生.     

汽车社会的形成与中国特色汽车社会的建立

汽车社会是工业社会发展到一定阶段,特别是轿车大规模进入家庭后出现的一种社会现象,西方发达国家早已进入汽车社会。中国在2008年北京奥运会后,2009年GDP宏观经济保持了8.7%的增长,人均GDP的迅速增长带来汽车市场销量的逐年走高。2009年中国汽车的销量、保有量快速增长,私人购车比例不断提升,中国开始正式地、快速地进入到汽车社会。但中国进入汽车社会一方面面临巨大的生态和舆论压力;另一方面也面临着道路、城市规划建设、全球能源转型挑战、气候变暖危机和管理等问题。这使得中国城市的汽车普及面临更多的不确定性和挑战,需要制定具有前瞻性的政策并采取与此相适应的措施。根据我国国情建设有中国特色的汽车社会,必须建立现代化交通管理体系,必须加快城市道路交通体系建设,必须优化汽车社会、规范交通秩序、提倡绿色交通、构建交通文明。     

西方证券投资理论在中国铁路的适用性

铁路实现跨越式发展的内容之一就是使运输效率和整体效益最大化 ,使其作为一个独立的企业参与市场竞争 ,参与证券、股票市场的投资、筹资、融资等金融活动。从西方证券投资理论及数量分析方法的实质出发 ,详细分析了我国证券市场与西方成熟市场之间的差异和差距以及铁路企业应用这些理论和方法时的适用性问题。     

BOT方式在我国铁路建设方面的应用研究

BOT融资方式是目前国际上流行的一种建设基础设施的融资途径。从这种融资方式的优势、风险、参与人、实施条件等方面进行了研究 ,对其应用于我国铁路建设的可行性做了分析、探讨     

中国特色城镇化建设的铁路发展新模式

走中国特色城镇化道路对城市交通发展提出了新的要求,建设市域客运铁路是城市交通发展的新模式,符合中国特色城镇化建设需要,有利于转变铁路发展方式、推进铁路投融资体制改革,具有良好的社会效益。推进市域客运铁路建设必须重视与城市规划配套,科学合理选择线网构架,加强与其他交通运输方式衔接,注意资源节约和环境保护,并给予必要的政策支持。     

日本列车控制系统发展及对我国铁路建设的启示

通过对日本列车控制系统发展的介绍，说明我国铁路在智能化建设方面与发达国家还有较大差距，为此应借鉴国外先进经验，并从加强管理力度，培养人才队伍，完善框架体系和抓好关键技术攻关几方面下大力量，进行开发和研究，不断提高我国铁路的现代化水平。     

世纪之交的中国铁路改革

回顾了改革开放二十年来中国铁路的改革历程,介绍了新阶段铁路体制改革总体方案     

Persistence Characteristics of Tourism Arrivals to Australia

This paper examines the degree of persistence in international monthly arrivals to Australia by using data disaggregated by tourism‐source countries. We employ two competing models, which are very general in the sense that they include (seasonal and non‐seasonal) unit roots as particular cases of interest. The first model is based on a long‐memory process in the non‐seasonal part of the series along with a short‐memory autoregressive (AR) seasonal structure. The second model is based on a long‐memory process for the seasonal structure of the series, the short‐term evolution being described through a non‐seasonal AR(1) process. Results based on the residuals and forecasting assessment indicate that the second model is preferable in terms of fitting the data. We provide persistence ranking of all countries included in the study and discuss the managerial implications of the main findings. Copyright © 2011 John Wiley & Sons, Ltd.