浅谈河南省高速公路服务区的管理

高速公路服务区作为高速公路上重要的服务设施,为经济生活的高效快速运转,提供了有力的保障。因此,我们需要在实践中不断探索适合省情、具有本省特色的高速公路服务区管理模式,促进河南省高速公路事业不断向前发展。     

高速公路服务区员工激励体系探析

员工的工作积极性是企业发展的重要保证,有吸引力的组织目标可以充分调动员工的工作动力。激励就是充分调动员工的工作积极性,使员工个人需求和组织目标找到合理的平衡点,既满足员工的个人需求,又能够保证组织目标的实现。要建立科学合理的激励平台,可以从绩效考核、员工职业规划、企业文化三个方面入手,形成相互补充、相互促进的有效激励体系。     

高速公路服务区承包经营模式的探讨

对高速公路服务区的经营管理模式进行系统研究和综合评价，具有重要的现实意义和应用价值。本文通过对选取河北省部分高速公路服务区调查研究的基础上，对高速公路服务区承包经营模式进行探讨。     

高速公路服务区思想政治工作探讨

高速公路服务区的思想政治工作,是促进服务区走向规范化、职业化的重要保证。阐明了高速公路服务区思想政治工作的内涵和外延,揭示了高速公路服务区思想政治工作的重要意义,并从观念创新、内容创新、方法创新等三个层面对高速公路服务区思想政治工作进行了探讨。     

高速公路服务区改革创新路径研究——以甘肃省为例

近年来，随着我国经济社会的持续发展，人们生活水平的不断提升，促进了文化旅游事业和交通运输事业的快速发展。利用高速公路出行和旅游的人越来越多，广大司乘人员和乘客对高速公路服务区的依赖程度也越来越深，高速公路服务区经济发展潜力巨大。本文通过对甘肃省高速公路服务区的经营业态、经营创效以及市场营销等情况进行了深入分析，剖析了甘肃省高速公路服务区在改革创新及经营提效方面亟须解决的问题，并针对经营造血能力不足、经营创效力度不够、经济效益与社会效益相互促进不明显等问题提出了相应的解决策略，以期为甘肃省高速公路服务区高质量发展提供参考意见。     

突破高速公路服务区经营管理“瓶颈”的认识与思考

创新经营服务模式是提升高速公路服务区综合服务经营水平的有效途径。从特色创新、环境治理、精细管理方面加强研究探索,对破解高速服务经营管理的"瓶颈"问题,推进优质服务,具有明显效益和推广价值。     

浅谈高速公路服务区的发展

河北省高速公路的基本情况是,环绕首都北京,既是东北地区与关内地区联系的通道,也是首都北京联系全国各省市的必经之地,地理区位优越。在省际经济联系上,河北高速公路担负着晋煤外运和华北进出口贸易的重要任务,同时又是秦皇岛、天津、京唐、黄骅四大港口的物资集散要地。     

关于高速公路服务区内部会计控制问题的思考

文章以《内部会计控制规范》为标准，结合服务区业务管理特点，从资金活动、采购业务、资产管理、销售业务、财务报告和信息系统六个方面，对服务区内部会计控制存在的问题进行了全面梳理，并提出切实可行的对策。     

高速公路非经营服务区租赁收入涉税政策探讨

<正>一、非经营服务区租赁收入的含义及性质界定按照《收费公路管理条例》的有关规定,收费公路被划分为政府还贷公路和经营性公路。鉴于此,高速公路沿线资产性质也可以划分为经营性和非经营性。政府还贷公路属于非经营性公路,因此,依附于政府还贷公路上的收费公路的权益,包括收费权、广告经营权、服务设施经营权等也应该属于非经营性资产。非经营服务区是指附属于政府收费还贷高速公路的、属于事业资产范畴的服务区。这部分服务区是政府交通主管部门利用政府性基金或用事业资产担保获得的政策性贷款修建完成的。这类服务区有如下特征:     

高速公路服务区经营管理改革问题探讨

一、背景简介 高速公路的整体运营管理通常分为收费、养护和沿线开发两大部分.由于高速公路的基础性和公益性决定了收费运营通常具有期限限制;而沿线开发的竞争性和经营性特征决定了沿线服务区经营具有永久性功能.河北省交通厅项目办所辖各路沿线共有12个服务区(不含拟建待建),资产总规模达5亿元之多,经营业务涉及餐饮、商贸、广告、修理、加油、住宿等.     

高速公路服务区内部控制研究

随着我国基础设施建设水平的跃升,尤其是交通基础设施的逐渐完善,与之息息相关的旅游出行、物流运输也日渐繁荣,高速公路服务区迎来了新的发展机遇期。但目前我国高速公路服务区普遍没有建立完整的内部控制体系,严重阻碍了高速公路服务区的健康持续发展。有控则强、无控则弱、失控则乱,高速公路服务区应该如何建立健全完善的内部控制体系成为其亟待探索的课题。本文以内部控制理论为理论基础,结合高速公路服务区的业务特点,深入研究了建立健全内部控制体系的有效举措,以期为高速公路服务区内部控制体系建设提供借鉴。     

高速公路服务区物流节点布局规划方法研究

采用定性分析和定量评价相结合的方法研究高速公路服务区物流节点布局规划。在高速公路服务设施规划的基础上选定备选物流节点，划分服务区物流吸引区，利用主成分分析法综合评价备选节点，确定服务区物流节点；通过对服务区物流节点环境分析，从区域物流发展和高速公路物流网络功能的角度，分析和探讨布局规划服务区物流节点的层次、选址和功能的一般方法。     

广东省高速公路服务区拓展第三方物流的SWOT分析

本文应用SWOT分析方法，对广东省高速公路服务区功能拓展进行了探讨，研究表明：高速公路服务区借助网络的逐步完善、现代物流快速发展等，具备了拓展第三方物流的可行性。借此抛砖引玉，为高速公路服务区管理者、经营者对服务区未来发展提供参考。     

广东省高速公路服务区运营调研分析及建议

随着我国经济的发展，高速公路作为交通基础设施受到更多的关注，而服务区作为高速公路服务环节的重要构成，如何有效提升服务区的服务质量与运营水平，实现服务区的高质量发展，已成为高速公路行业以及相关产业不可回避的重要课题。本次调研立足于广东省高速公路16对具有代表性的服务区，重点研究影响服务区经营与服务的关键因素，试图找到服务区经营提升的密钥，为服务区的高质量发展提供有益参考。     

甬台温高速公路服务区经营管理分析

甬台温高速公路的沿线开发经营模式基本上沿用了"以路为界,分散经营"的传统定式,实践证明,这种传统的经营模式已经越来越不适应市场经济发展的进程。通过对甬台温高速公路服务区经营现状的分析,结合经营管理过程中存在的具体问题,对高速公路服务区的经营管理模式进行了探索和改革,提出相关建议,希望能对提高高速公路服务区的经营管理水平提供一定的借鉴。     

广西高速公路服务区的设计

文章结合广西实际交通和经济情况,探讨服务区各个组成部分的设计思路,分析现有服务区设计的不足,并提出解决的方案。     

基于绿色交通建筑的高速公路服务区建筑节能设计

本文针对目前浙江省高速公路服务区的设计,分析浙江省气候条件对于建筑的要求。从服务区的规划选址、服务区总平面的布局、建筑单体的平面布局、建筑单体造型等方面进行分析和探讨,对高速公路服务区建筑节能设计具有一定的参考价值。     

高速公路服务区的现状探讨与发展建议

文章对全国和广西高速公路服务区自身特点、组成、功能和服务对象等现状进行了分析。结合广西高速公路服务区在建设和运营中存在的问题,提出相应的意见和建议,以供今后的服务区建设和运营管理参考。     

高速公路服务区水泥砼路面维护技术

随着国民经济的迅速发展,我国公路交通行业得到了极大地发展空间,为此人们对道路交通行业提出了更高地要求,高速公路作为公路交通中等级最高的道路,如何提高其质量、确保其安全性,已经成为了人们关注的热点话题。本文主要对高速公路服务区水泥砼路面存在的问题、原因及维护技术进行了简要地分析。     

高速公路服务区集中配送模式研究

高速公路服务区物流配送是高速公路管理的重要内容,是高速公路实现可持续发展的重要环节。如何合理选择服务区物流配送模式,有效解决好目前配送面临的许多问题,对河南高速公路服务区配送的运行、发展以及综合效益的提高具有决定性作用。