取消省界收费站对货车通行费影响及对策

在取消高速公路省界收费站背景下,高速公路货车通行费计费方式将进行重大变革,货车车型分类、入口实施治超、统一按车(轴)型收费、分段计费等收费政策的调整,将对高速公路经营管理单位的货车通行费收入产生深远影响。本文定性分析了收费政策调整对货车通行费的影响,以贵州省境内安江、贵都高速公路为例进行定量阐述与论证,最后给出了收费政策调整的应对策略。     

舆情

正北京青年报车辆通行费改革重在坚持公平导向近期,三部委联合发布《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》。2020年1月1日起,新的《收费公路车辆通行费车型分类》将在全国范围内统一执行,货车通行费计费方式将进行调整,从以前按重量收费调整为统一按车(轴)型收费。近年来,各界有关车辆通行费改革甚至取消车辆通行费的呼声不绝于耳。实际上,车辆通行     

收费治超一体化 助力高速自由流

<正>实施“入口预检,出口拒超”治超模式,是实现高速公路自由流的基础条件,而在运用精准治超技术的前提下实现货车ETC收费治超一体化,是解决当前货车ETC运营实际问题、提高高速公路出入口通行效率的重要举措。实施货车ETC不停车快捷通行是加快建设交通强国的必然要求。为实现货车ETC不停车快捷通行,我国于2019年颁布了《收费公路车辆“通行费”车型分类》标准,高速公路货车计费方式由原有的计重收费改为按车（轴）型收费,同步推行“高速公路收费站入口不停车称重检测,并辅助在出口实施抽查”的治超方案（即“入口拒超,出口抽查”）。     

三大压力下的“高速+”融合发展

正目前,收费方式变化的压力,比如无感化收费、撤销高速公路省界收费站、入口治超、按车型收费等,是高速公路发展面临的挑战。投资收益变化也面临压力,以前江西省每建设1公里高速公路费用约为3300万元,现在已上升到1.1亿元,投资金额持续上升,但每公里的收益却在持续下降。融资的压力,目前江西省高速公路投资集团有限责任公司(简称"江西高投")总资产4000     

探秘全国首个“无亭式”全车型自助通行收费站

<正>随着国家交通强国战略的深化，打造智慧化、自动化的高速公路自由流收费体系已成为行业发展趋势。2022年，广州交通投资集团有限公司北环高速在探索推行全车型自助通行收费模式的过程中，推出一套集自助发卡设备、自助缴费设备、电子发票系统、特情处理设备为一体的自助通行系统，在全线广从、广园等多个收费站实现ETC/MTC混合车道自助通行设备全覆盖，并打造出全国首个“无亭式”全车型自助通行收费站，促进了高速公路收费行业管理水平的提升。     

高速与生活

正明年起货车高速通行费计费方式调整近日,各省(自治区、直辖市)纷纷发布公告,举行货车通行费计费方式调整听证会,广泛听取社会各方面的意见和建议。从2020年1月1日起,货车通行费计费方式将由目前的计重收费调整为统一按车(轴)型收费,并重新核定高速公路货车通行费收费标准。     

关于中国公路计重收费若干问题的探析

2004年以前,中国收费公路以车辆核定装载质量为依据,按车型分类的方式收取车辆通行费。实践证明,按车型收费的方式存在很多弊端:第一,载货车普遍“大吨小标”,以偷逃国家相关规费;第二,由于按车型收费与车辆实际载重量没有直接的关系,受运输车辆“超得越多赚得越多”的利益驱动     

谈西宝处收费站通行费票证的管理

通行费票证作为实现车辆通行费征收的必要的手．段（西宝高速公路采取封闭式人工收费，人口收费，出口验票），在征费工作中起着举足轻重的作用，也是征费管理的一个重点管理对象。下面我就二年来票证管理的体会和认识，对西宝处收费站票证管理分环节系统地加以阐述。一、领取和发出领取和发出通行费票证，要严格控制数量，当面结清手续。备收费站票证管理员到本管理所票证管理员处领取通行费票证，收费站的存票用量根据本站车流量用票数且必须为七天到一个月的用量。“收费人员到本站票证管理员处领取通行费票证，票证管理员根据收费人员帐…     

河北高速公路货车计重收费标准和方法

2007年8月16日零时，河北省京石、石安、保津、石太等共15条高速公路对货运车辆率先实施计重收费，河北省公路通行费征收方式开始向计重收费过渡。所谓计重收费，是根据收费站实际测算的车货总重超过该车的标定吨位的比例来确定是否超载，并按照不同费率收取货运车辆通行费的收费方式。     

通行费4275元？真没收错！

正全国高速并网切换后实现了一体化运营。对人工收费车辆来说,由于新系统采用"分段计费,出口一次交纳全程费用"的收费方式,出口一次性交费数额可能较大,还需要一线收费人员做好沟通解释工作。行驶40小时54分,跨越四省,通行费4275元。2020年1月5日11时26分,货车车主焦先生从四川怡乐行驶到江西艾城收费站交费时,因收费系统显示的通行费数额较大,一时难以接受,情绪激动之下便将车辆停在车道上,拒绝交费。     

车型分类标准变了,收费标准怎么变?

正通行费收费标准的变化一直是社会公众关注的焦点。毫无疑问,无论是车型分类标准的调整还是货车计费方式的调整,都会让很大一部分车辆的收费标准发生变化。但无论怎么变,更快捷的通行、更低的出行成本和物流成本是行业"刀刃向内"的使命和责任。     

运用数据库加强高速公路收费稽查

目前,高速公路普遍以联网的方式收取通行费,除起点和终点设置收费站外,中间主线上将不再设立收费站,车辆只需在出口收费站一次性交纳行驶路程的全部费用。此种收费方式既提高了高速公路的运营效率,又降低了收费成本。随着高速公路运营里程的增加,一些别有用心的车主逐渐掌握了高速公路的经营管理模式,     

要览

正渝黔年内将取消5个省界收费站继去年底川渝两地取消高速公路省界收费站后,今年,重庆市将取消渝黔两地5个省界收费站。目前,渝黔两地已建成通车的高速公路有5条:江习高速、渝黔高速、酉沿高速、南道高速和秀松高速,今年将取消这5条高速公路上的省界收费站,代之以"虚拟收费站"。"虚拟收费站"类似龙门架,架上有摄像头,用于记录通行高速公路车辆的行车路径,以便作为"分省计费、分省收费"的依据。渝黔省界收     

高速与生活

正河北超限超载车辆认定和计重收费有新标准近日,河北省对货车总重量限值部分和大件运输车辆的计费方式进行调整,非法超限超载车辆车货总重量限值部分按照基本费率计费;绿通运输车辆超限率超过5%的,按照非法超限超载车辆计费。此外,办理《超限运输车辆通行证》的车辆,外轮廓尺寸超限但总重不超限的大件运输车辆按正常车辆计重收费,车货总重量超限的大件运输车辆按基本费率计费;未办理《超限运输车辆通行证》的车辆,外轮廓尺寸超限总重不超限的大件运输车辆按基本费率计费,车货总重超限的大件运输     

高速公路收费岗位人员优化策略

<正>随着2019年全国取消省界收费站、全面普及ETC收费方式，2020年全国高速公路收费制度改革，高速公路在不断提升对国家和地区经济社会发展服务能力的同时，也对收费站各岗位的人员素质、职业能力和数量配置提出了新要求。同时，取消高速公路省界收费站后，运营企业需要对管理体制、机制进行重构，需要进行大量的工程建设和运营服务提升，一线收费站员工的工作内容、工作要求均发生一定变化，人力资源管理方面将会发生供需矛盾，不利于企业财务管控和工作开展。     

从窗前到幕后——高速公路收费无人化来了吗?

正随着高速公路信息化程度的不断提高,收费站无人化的趋势将越来越明显。或许有一天,司乘通过收费站时再也见不到收费人员,但这并不是因为没人坚守,只是他们的工作已经转入幕后。1月24日,交通运输部发布2019年交通运输更贴近民生实事,其中,"移动支付全覆盖"赫然在列。行业普遍认为,移动支付将会对现金支付产生巨大的冲击。尤其是新一代移动支付技术可自动完成车型识别、费用计算及收费放行等过程,这也意味着,在ETC和移动支付的夹击下,人工收费方式所占比例将逐渐减少,高速     

舆情

正新京报北京重核高速公路收费标准正当其时近日,北京市发展和改革委员会拟召开落实国家新的车型分类标准重新核定高速公路收费标准价格听证会。针对此次听证会,北京市交通委员会等部门组织开展了专题调查研究,将在不增加社会负担、计费更加公平合理等原则下,提出北京市高速公路新的收费标准和计     

收费站“五一”期间违规收费被查

正有群众反映.4月29日驾车途经国道109线呼和浩特境内十七沟至清水河段的天井收费站时.该收费站没有执行国家节假日7座以下机动车免费通行规定.照常收取过路费。呼和浩特市交通运输管理局5月3日责令有关部门对此事进行调查。经初步核实.天井收费站在今年"五一"期间未按国家规定减免收费.已分别给予收费站负责人和违规收费责     

优化计费是智慧

正根据取消高速公路省界收费站的总体技术方案,货车将调整为按车(轴)型计费,并主要使用ETC交费。撤站方案中还提出要"确保不增加货车通行费总体负担",对这一目标的表述及实现方式,受到广大道路货运司机和社会公众的广泛关注,也是交通运输供给侧结构性改革中深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的重要内容。     

解读河北省普通公路计重收费

一、何为计重收费计重收费是根据收费站实际测量的车货总重超过该车的标定吨位的比例来确定是否超载,并按照不同费率收取货运车辆通行费的收费方式。目前我国已有河南、青海、安徽、湖北、山东、江西、陕西、山西、天津、江苏等省市先后实施了货运车辆计重收费。