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长三角经济圈区域物流一体化探析 总被引:4,自引:0,他引:4
长三角经济圈是我国经济最具发展前景的区域,近几年来,通过紧密的产业和交通联系,经济融合度日益提高,区域经济一体化进程不断加快。伴随着长三角区域经济一体化的快速发展,必然要求区域物流一体化为其提供动力保障。文章认为,只要长三角各市能从区域经济一体化的大局出发,树立科学的发展观,充分运用现代信息技术,以区域物流资源整合为抓手,统一规划,加强协调沟通,消除行政阻隔和地方保护主义,就一定能实现区域物流一体化,为区域经济一体化的长足发展提供服务保障。 相似文献
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上海洋山PK浙江北仑,区域经济也好,一体化经济也罢,长三角中国第一港之争已成为事实。2005年11月2日,国际海运(中国)年会在上海召开,会议上聚首的马士基、和黄与中远等十余家国内外海运巨头纷纷把关注的目光投给即将开港的上海洋山深水港。 相似文献
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论长三角物流人才需求及培养 总被引:3,自引:0,他引:3
随着长三角经济和物流产业的迅速发展,对物流人才的需求日益增加,文章主要分析了长三角物流人才需求得结构、层次、趋势,探讨其相应的物流人才培养对策。 相似文献
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长三角港口物流经济空间差异及演化分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以长三角14个集装箱港口为基本研究单元,选用塞尔指数对该区域近18年的港口物流经济发展进行了定量测度.结果表明:①区域港口物流经济发展整体差异不断扩大,但表现出一定的波动性,其中1990-1993年、1999-2001年及2004-2007年三个时段的发展差异逐步缩小;②基于不同分组的组内、组间发展差异明显,但组间差异一直是导致港口物流经济发展总差异演变的重要原因;③交通区位优化、相关产业及发展政策、信息与人力资源状况以及航运网络优化等是导致上述动态特征的成因机制. 相似文献
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长三角地区是我国跨境电子商务发展的第一阵营,其物流发展的诸多问题却成为跨境电商的发展瓶颈,两者的协同发展存在一定的必然性.本文在梳理长三角区域跨境电子商务发展现状的基础上,分析了当前跨境电商和物流融合发展存在的问题,并进一步提出协同发展的对策建议. 相似文献
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长三角区域物流空间布局及演化特征研究 总被引:3,自引:1,他引:3
现代物流业是生产性服务业的核心产业之一,其发展水平成为衡量一个国家或地区现代化程度的重要标志之一,区域物流不仅是21世纪全球城市区域产业升级的必然诉求,而且也是城市群产业空间组织的基石。以长三角为实证,利用统计分析和基于GIS的区位基尼系数、区位熵等方法剖析长三角区域物流演化过程,发现:长三角区域物流空间组织现状呈现:①区域物流呈单中心等级扩散格局,城市间差异大,并呈扩大趋势;②区域物流空间集聚特征明显,廊道效应突出;③物流园区数量呈城镇等级梯度特征,且自成体系。城市群物流就业的区位商空间演化格局呈现:①长三角区域物流呈现"一心两团多点"向"一心两极多点"的空间演化历程;②区域物流空间集聚态势趋向强劲。 相似文献
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长三角物流一体化建设对策研究 总被引:2,自引:0,他引:2
文章首先界定了现代物流和经济发展的相互关系,然后从长江三角洲入手,依次分析了其经济和物流的发展现状,从而提出了构建长三角物流一体化网络的相应对策. 相似文献
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基于拓展SCP框架下的长三角物流产业组织研究 总被引:1,自引:0,他引:1
物流产业的发展及企业物流合理化对策研究是一种宏观和微观层面的分析,成为近期研究和讨论的热点。但是从产业经济学角度出发,研究区域物流发展的文献相对较少。本文以长三角物流产业为对象,在产业组织SCP分析范式的基础上,通过引入市场环境和政府规制因素,从市场环境、政府规制、产业结构、市场行为和市场绩效五个方面来对长三角物流产业的总体发展水平进行比较全面的分析,并根据分析结果提出对策建议,为长三角物流产业未来的发展提供理论基础。 相似文献
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长三角区域港口物流服务外包业务模式与发展途径研究 总被引:1,自引:0,他引:1
港口物流业对长三角区域经济增长的贡献以及社会就业岗位的创造等具有显著的带动作用。为探索如何加快构筑与国际港口都市圈相适应的物流外包服务体系,运用"DRCO-钻石"模型,围绕长三角区域各港口城市经济发展中所关心的港口物流供应链中的服务外包业务进行了较为深入的分析与研究,提出了适合长三角区域发展的港口物流服务外包的主要业务运作模式,对推动长三角区域港口物流服务外包业迅速发展、扩大现代服务业对外开放、扩大社会就业、推动长三角区域港口物流业转型升级、促进区域经济包容性增长等具有积极的影响和现实意义。 相似文献
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长三角区域是我国经济规模最大、发展地位最突出的经济圈,也是我国对外开放度最高、经济体制最灵活、发展潜力最大的区域。物流业已成为长三角服务业发展的亮点与突破口,但物流产业在发展过程中存在一些问题,文章结合长三角发展物流业的优势和长三角物流业的发展机遇,研究了长三角区域物流发展的对策。 相似文献
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在西方发达国家,物流业市场高度成熟,已经成为一个重要的经济增长点,而我国物流业的发展与世界发达国家相比,尚有很大差距。在新的经济条件下,只有正确识别和把握企业的核心竞争能力,才能使企业的物流资源整合更加有效。 相似文献
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长三角地区是我国经济最发达、综合实力最强、经济一体化程度最高的地区之一.而金融合作是区域经济一体化的重要基础和核心环节.通过区域金融合作,将促进资本在区域内的有效集聚,实现金融资源在区域内的自由流动和优化配置,最终实现区域内经济与金融联动发展与合轨运行.本文考察长三角地区经济金融合作情况,分析了制约长三角金融合作进一步开展的因素,最后提出构建长三角金融合作的建议和措施. 相似文献
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企业持久性成长的本源在于其核心竞争力,物流企业同样如此。我国入世后五年来,物流市场环境不断改善。伴随着物流市场的逐步放开,外资物流企业也纷纷进驻我国,进一步加剧了我国物流行业的竞争。为此,我国的物流企业只有通过发展自己的核心竞争力,才能同资金雄厚、技术发达、管理先进的外资物流企业相抗衡。 相似文献
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论提高我国物流企业的核心竞争力 总被引:2,自引:0,他引:2
企业持久性成长的本源在于其核心竞争力,物流企业同样如此。我国入世后五年来,物流市场环境不断改善。伴随着物流市场的逐步放开,外资物流企业也纷纷进驻我国,进一步加剧了我国物流行业的竞争。为此,我国的物流企业只有通过发展自己的核心竞争力,才能同资金雄厚、技术发达、管理先进的外资物流企业相抗衡。 相似文献