关于民航强国战略背景下我国航空物流发展的探讨

2010年,中国民用航空局提出了民航强国战略。航空物流是优化物流链条,拓展航空增值业务市场,提升我国民航业竞争力的重要领域。从航空物流链和完整运输产品理论分析入手,认为快递化、准时化、综合化是航空物流发展的基本方向。为改变我国航空物流增长方式,为民航强国战略提供支撑,需要从交通行政管理体制、综合型航空枢纽、航空交通运输资源、航空服务机制创新等方面予以保障。     

基于民航强国视角的支线航空发展研究

在阐述民航强国与支线航空内涵的基础上,从大型网络型航空公司、机场网络体系、空中交通管理体系、技术服务保障体系以及通用航空体系5个方面研究了支线航空在民航强国建设中的重要作用;提出从完善支线航空的基础条件以及发挥民航在综合运输体系中的作用,来发展支线航空的策略。     

刍议我国航空货运物流发展

航空货运物流因其速度快、能节约供应链总成本，已被许多国家视为推动经济健康发展、增强竞争力的重要力量。近几年来，由于我国国民经济持续稳定增长，加入WTO后国际经济环境得到了改善．以及民航管理体制改革的进一步深化等．我国航空货运物流不但得到了长足的发展，而且将会迎来新的发展机遇。与此同时，由于我国加入WTO的承诺、服务市场的进一步开放、民营资本的进入、市场竞争的加剧等，我国航空货运物流的发展也面临着众多的挑战。本文对我国航空货运物流的发展机遇和面临的挑战．做了详细的分析．并对如何加强我国航空货运物流的发展．提出了一些构想。     

试论差异化民航物流服务的发展

航空货运要融入现代物流产业，抢占物流市场，首先就要树立客户服务观念，打破传统的货运模式，充分发挥航空货运安全，快捷，方便的优势，同时在适应现代物流供应链服务要求的过程中，通过标准化，物流设施，信息网络和价格体系的建设，提供基本物流服务和个性化物流服务，尽量体现民航物流服务的特色。     

后疫情时代我国航空物流发展现状及对策探讨

新冠疫情的爆发对全球民航运输业的发展带来巨大压力,我国作为民航大国,在此次疫情中不可避免地受到冲击,暴露出航空物流设施建设有待完善、航空货运机场建设急需加速、综合物流服务商仍存在缺口、货运信息技术应用仍需强化等问题。文章通过对我国航空物流发展现状进行分析,针对目前存在的问题提出加速专业性航空货运枢纽建设、运用供应链思想发展航空物流、加强信息技术的集成应用、培育民航复合型人才等对策建议,明确发展方向。     

新文科背景下航空院校物流管理专业发展模式探析

鉴于当前普通高校物流管理专业存在着思政建设不系统、特色不突出、专业边界明显、新兴技术融合不足等问题,在新文科建设背景下,提出航空院校物流管理专业要紧密结合行业特色,着力塑造航空物流特色,依托航空精神加强专业思政建设;同时,要通过新兴技术的融合提升专业能级,通过“管工融合”打破边界实现跨界发展,通过校企协同推动应用型转型发展。     

刍议我国航空物流的发展机制及其模式

航空物流发展受制约的因素包括各个子系统,他们彼此之间的定位与发展带动航空物流业的可持续发展.本文主要剖析我国目前物流发展中存在的问题,通过定位和分析子系统的过程,阐述航空物流中的子系统发展要求,并且带动协同发展机制和新的运行模式实行,为航空物流的发展提供借鉴.     

航空货运与物流发展运作模式探讨

运用运输及物流的相关理论知识，分析了货运物流化的内涵，总结了航空货运与物流发展的运作模式，并针对其形成演化过程及在我国的发展设想进行了探讨和分析。     

高速铁路发展及其对民航物流的影响分析

随着《中长期铁路网规划》的逐步实施,我国将逐步形成发达完善的高速铁路网络。高速铁路发展对我国民航物流影响体现在合作竞争方面,它在增强铁路与民航物流替代性的同时,也使两者之间的互补性不断提高。考虑到我国处于运输化中期,民航与铁路物流都处于高速发展期,两者之间的合作关系是主要变量,但民航也要出台积极政策应对高速铁路带来的冲击。     

民航强省视域下航空产业发展前景学术研讨会综述

文章叙述了召开研讨会背景、时间、地点、参会专家学者及交流的内容.认为专家学者发言内容涉及面广,学术水平高,对云南省航空产业发展有现实意义和理论意义.     

重庆市场物流发展战略探讨

1 重庆物流业的现状 经过多年的发展,重庆物流业逐步形成了一定规模,仓储、运输、包装与配送以及信息处理等基础设施的建设和投资不断加强,物流市场网络也逐渐扩大,但和发达地区或城市相比,限于人才、地理、经济与政策等各方面因素,重庆物流业存在体制不顺、条决分割、行业各自为政、规模较小、水平不高、资源分散等问题,至今没有大型的物流配送中心,与其直辖市和建成长江上游经济中心城市的身份不相称.具体表现为:1.1 基础设施差,信息相对闭塞 重庆物流企业大部分是在传统体制下的物资流通企业基础上发展而来的,企业服务内容多数仍停留在仓储、运输、装卸搬运上,由于投入不足,导致基础设施较差,相关设备不配套,自动化网络化程度低,不能进行有效的优化调度、计划配置和客户关系管理,缺乏物流信息的收集、加工、处理和运用能力,信息有点无网或有网不畅,不能提供全方位的查询、跟踪等信息服务,使得重庆物流的发展仍局限在一个本来就闭塞的地理环境中,和外部的信息渠道不够畅通,失去许多大好机会,限制了重庆物流企业的发展.     

浅谈中国民航通信的变革

中国民航通信的发展历时不过短短几十年的时间,却经历了从弱小到强大的巨变。本文着重讲述了中国民航通信发展初期的真实状况,同时也讲述了中国民航通信发展的现状,使读者从中体会到中国民航通信发生的变革。     

我国汽车物流发展策略分析

为探索出符合我国国情的汽车物流发展策略,研究了我国汽车物流目前所具备的优势、存在的不足、面临的机遇、应对的挑战,提出行业整合、企业专业化经营与专才培养、企业革新与创新、向国际市场扩张等发展方式和策略,强调汽车物流企业自身的主动性与政府、行业协会引导作用的关键性。     

我国汽车物流发展策略分析

为探索出符合我国国情的汽车物流发展策略,研究了我国汽车物流目前所具备的优势、存在的不足、面临的机遇、应对的挑战,提出行业整合、企业专业化经营与专才培养、企业革新与创新、向国际市场扩张等发展方式和策略,强调汽车物流企业自身的主动性与政府、行业协会引导作用的关键性.     

略论在中国发展现代物流业

随着现代信息网络技术的日益完善和世界运输业的自由化，物流服务业的快速发展已成为西方发达国家运输业的一个主流趋势，而现代物流在我国才刚刚起步。中介绍了目前欧美国家现代物流业的发展状况，分析了现代物流在我国发展的必要性、可行性、存在的若干问题及发展前景。     

浅谈我国航空物流信息平台应用效果评价

我国的航空物流信息化在建设的过程中受到了政府的大力扶持,中国民航局作为行业权威主管部门,其持续性地出台了非常多的政策,鼓励并扶持航空物流信息化的建设。各地机场建设的航空物流信息服务平台都存在自身的特色,以期实现数据共享,为航空业务各参与方提升服务能力以及服务水平等。我国的航空物流信息平台一直在持续地发展,如何评价一个航空物流信息服务平台的建设效果的问题也逐渐浮现出来,成为全行业需要研究的新课题。     

"再工业化"战略下欧美中小企业成长转型经验及启示

中小企业作为"再工业化"战略的主要经济载体,是美国提出的"国家出口倡议"的重要扶持对象.除了采取减税及加强金融监管来解决中小企业融资问题外,欧美国家还采取了鼓励创新使中小企业向知识密集型企业转变等多项强化措施,促使中小企业转型.金融危机后,我国中小企业出口形势非常严峻,同样面临着成长中的转型问题.从欧美经验来看,解决这一问题的策略是,引导中小企业由资源密集型向知识密集型、创新型企业转变,实现中小企业的生产网络由"购买者驱动"型向"生产者驱动"型转变,并处理好实体经济与虚拟经济的关系,规范和引导房地产市场发展,避免中小企业产业空心化,同时拉伸和延长中小企业的产业链,使中小企业由单纯制造业成本竞争转向生产性服务业附加值竞争.     

我国铁路物流发展战略

对我国铁路物流的现状进行了分析,指出了存在的主要问题,提出了我国铁路未来发 展趋势,并据此提出了我国铁路物流的发展战略,以及实现此发展战略的方法。     

郑州航空港经济实验区航空物流发展对策

物流业被誉为“第三利润源”,随着全球经济一体化和航空业的快速发展,航空物流更是成为物流业的重中之重,是推动航空港区经济发展的强劲动力。通过对国际先进航空物流运作特点和郑州航空港航空物流发展现状的分析发现,郑州航空物流面临航空市场竞争激烈、腹地资源匮乏、多式联运体系存在风险、基础设施不完善等问题,在此基础上提出了相应的发展对策,对郑州航空港建设航空物流枢纽提供借鉴。