长三角一体化与区域政府合作机制的构建

长三角地区的各级政府不但合作的共识开始形成，而且在越来越多的领域出现了制度层面的整合。但必须清醒地看到，这种新兴的合作机制还处于起步阶段。而能否建立区域政府合作机制并确保这一机制的有效运转，取决于能否建构起良好的制度环境、合理的组织安排和完善的区域合作规划。     

优化营商环境的组态路径研究——以长三角城市群为样本

以长三角城市群为样本，运用模糊集定性比较分析法，探讨政府服务、法治环境、经济发展、创业创新、城市文明、生活品质六个营商环境要素组态对城市高质量发展的驱动路径。研究发现长三角区域存在四类优化营商环境促进城市高质量发展模式，包括政府-市场-社会多元逻辑下的创业创新与城市文明驱动型、政府-社会逻辑下的城市文明驱动型、市场-政府逻辑下的创新驱动型、社会逻辑下的城市文明与生活品质驱动型。     

从“融入长三角”到“服务长三角”的嬗变——安徽参与泛长三角经济合作的战略创新

寻找区域合作伙伴是区域经济发展的重要选项之一,但区域经济合作需要一个实现互赢共生的平台。安徽在参与泛长三角合作中遇到的种种尴尬,既有长三角经济发展的排他性所致,更重要的是因为安徽在参与长三角经济合作中有认识、政策和实践等战略上的误区。要实现安徽从“融入长三角”到“服务长三角”的嬗变就必须进行战略创新。     

长三角一体化与区域政府合作机制的构建

本文以近几年来长三角两省一市地方政府间的一系列合作行为为研究对象，分析了长三角区域政府合作所达成的绩效、面临的问题和制度困境，指出长三角区域政府合作机制的建构及有效运作必须要有良好的制度环境、合理的组织安排和完善的区域合作规则。     

京津冀一体化过程中政府合作机制研究

京津冀地区位于环渤海经济区的中心,地理位置优越,与珠三角和长三角相比优势明显。但是,京津冀一体化的发展历经30余年,区域一体化进程发展缓慢,与珠三角和长三角地区相比处于相对落后的发展阶段。究其原因,行政区划及行政地位不平等导致的地方政府竞争,缺乏有效的区域合作机制是重要的制约因素。京津冀一体化发展历程20世纪80年代初,中央最早决定开展国土规划工作时,京津冀三地的区域规划就被提了出来.     

区域经济一体化进程剖析:长三角、珠三角与环渤海

在全球化迅速发展的今天,区域经济一体化已是大势所趋。长三角一体化进程可分为四个阶段,珠三角可分为三个阶段,环渤海可分为四个阶段;区域一体化不可逆转并正在加速;长三角的一体化进程最快,然后是珠三角和环渤海;要推动区域一体化,适应市场要求、正确理论指导和政府宏观引导三者不可或缺;一体化进程由多种因素共同决定;基础设施一体化最易实施也进展最快,产业结构一体化最难以协调;一体化还处于探索阶段,其目标模式还没有出现。     

接轨大上海 融入长三角 打造增长极 提高首位度

杭州融入长三角的战略定位是：按照“我国综合实力最强的区域、亚太地区重要的国际门户、全球重要的先进制造业基地、具有较强国际竞争力的世界级城市群、率先实现现代化和构建社会主义和谐社会的区域”的长三角地区总体定位,依托杭州处于长三角“地理中心”和交通枢纽的优势,立足“生活品质”的城市发展特色,以建设“生活品质之城”为目标,着力构建国际旅游休闲中心、全国文化创意产业中心、长三角创新创业中心、长三角综合交通物流中心、长三角先进制造业中心、长三角现代服务业中心、浙江省经济文化科技中心,     

长三角区域政府合作：现状、困境与路径选择

长三角区域地方政府间的合作进行得如火如荼，这是我国地方政府适应区域经济一体化、转变政府职能、提高行政效率的举措与行为。伴随着长三角一体化进程的加快，区域政府合作机制作为一种新的制度开始逐步生成。文章以长三角地方政府问的合作行为为研究对象，从长三角一体化进程中的区域政府合作现状入手，分析当前长三角区域政府合作存在的问题与制度困境，提出构建长三角区域政府合作机制的措施。     

借鉴伦敦都市圈规划的经验构筑京津冀区域经济一体化的设想

经济全球化和区域经济一体化已经成为世界经济发展的两大趋势。改革开放以来，随着中国市场化改革的不断深入，中国的区域经济联系越来越紧密，区域合作的范围和领域不断拓展，合作规模不断扩大，形成了长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区等经济区域。长三角地区、泛珠三角地区经过多年的经营已日益成为我国经济最活跃、区域经济一体化最前沿的地区。     

长三角区域行政合作构想

目前,长三角区域行政合作的发展陷入一系列困境,但是泛珠三角区域行政合作却取得很大成功。借鉴其成功的经验与启示,本文提出坚持共享区域合作成果,制定区域合作规范,建立区域合作机制,成立区域合作机构,重新规划区域行政布局等构想来促进长三角区域行政合作。     

泛珠江三角洲区域经济差距、成因及对策研究

一、研究背景 “9 2”政府领导于2004年6月3日在广州共同签署《泛珠三角区域合作框架协议》，这标志着泛珠江三角洲合作与发展进入实质性阶段。协议指出，在经济全球化和区域经济加快发展的大背景下，坚持区域协调发展和可持续发展，加强泛珠区域合作，对于充分发挥各方的优势和特色，拓宽合作领域，提高合作水平，形成合作互动、优势互补、互利共赢、共同发展的格局，增强区域整体实力和竞争力，具有重要的现实意义和战略意义。     

淡化行政区划色彩强化经济区域功能

长三角区域经济要树立统一发展理念，坚持体制创新，构建共同市场，努力实现长三角区域经济融合，资源共享；要转变政府管理职能，提高公共服务水平，充分发挥政府在推进长三角区域经济一体化中的作用；要明确发展定位和产业分工，构筑优势互补的区域生产和服务体系，更快地融入长三角经济圈。     

基于大长三角旅游圈的安徽旅游发展战略分析

安徽旅游业作为大长三角旅游圈的重要组成部分,在研究大长三角旅游圈内旅游资源区域特征、旅游经济区域特征、旅游支持系统区域特征的基础上,分析了安徽旅游业在大长三角旅游圈内的优势、劣势,指出安徽省应采取加快交通建设、加强区域合作、实施精品战略、提升旅游企业竞争力等战略更好地融入大长三角旅游圈。     

泛长三角区域合作机制之探讨

建立泛长三角经济区域,对各合作成员的发展具有不可忽视的战略意义。泛长三角区域合作的良好运行。需要科学的区域合作机制作为基础和保障。必须认识到泛长三角区域合作机制的重要性,并找出建构泛长三角区域合作机制存在的问题,创制一套科学、适用的泛长三角区域合作机制。     

中国区域经济合作的制度分析

区域经济合作本质上是一系列正式规则、非正式规则和实施机制的统一。我国区域经济合作要重视区域经济合作方面的专门性法律的建设,并加强区域合作实施机制的建设,建立有序的区域经济竞争与合作秩序。同时,必须依靠市场机制巩固区域合作的微观基础,降低区域间政府参与区域合作的经营成本和阻滞成本,从而不断拓展我国区域经济合作的广度和范围,实现国内统一市场建设的目标。     

基本公共服务与经济发展的时空演化特征研究——以长三角城市群为例

文章以2011—2020年长三角41个城市为研究对象，运用耦合协调度和相对发展度模型，从时空二维视角分析基本公共服务与经济发展子系统的时序耦合动态演进规律和空间格局演变特征。结果表明：从耦合协调度看，长三角城市群基本公共服务与经济发展的耦合系统总体上处于拮抗阶段，以失调衰退类型为主，耦合系统劣化，核心城市总体处于较高的发展层次，安徽省西部、北部总体处于较为落后的发展层次；从相对发展度看，长三角约66%的城市基本公共服务供给远超当时经济发展需要，约12%的城市基本公共服务供给滞后于经济发展所需，耦合系统退化，约22%的城市基本公共服务与其经济发展同步，耦合系统优化。总之，长三角城市发展总体呈现不平衡性，需进一步对产业进行转型升级和优化，以加强经济发展水平与公共服务供给的匹配。     

区域合作协调机制设计与政策建议

区域合作源于区域经济增长的共同要求,区域协调机制可以减少区域间恶性竞争,内化区域间交易成本以及克服区域间负外部效应,推动区域经济繁荣。该文以长三角为例,指出当前区域合作的重要特征及突出问题,提出了区域协调发展机制应遵循的基本原则,以及保障机制效率、规避失灵的政策建议。     

长三角区域经济一体化的演变及其发展趋势

长三角地域相连、人缘相亲、文化相融、经济相通，历史上就是一个比较完整的经济区域。改革开放以来，长三角区域经济一体化经历了三个时期的演变，目前正从初级阶段过渡到中级阶段，未来长三角区域经济一体化将呈现出世界级城市群加快形成、世界先进制造业基地加快建设、现代服务业成为新一轮产业合作的重点、基础设施进一步完善、各种所有制经济趋于融合、市场作用日益凸现等趋势。     

东亚区域经济合作中的中国、日本、东盟

目前，东亚区域经济合作中的“10 3”的总体框架已基本确定，在已经基本成熟的东盟合作经验的引导下，东亚经济体内各个区域性的合作取得了一系列进展，例如中国与东盟、日本与东盟、韩国与东盟等。但是，中、日、韩三国间的自由贸易区的建设仍面临诸多困难。由于中日两国处于不同的发展阶段，加之日本经济仍未从低迷状态走出，不平衡的发展态势导致日本对与有中国积极参与的区域合作仍犹疑不决。在对待与东盟的合作问题上，中日两国仍存在一定的竞争与利害冲突，东盟客观上成了中日关系的协调平台。今后，东亚区域合作的进一步发展需要中、日、韩与东盟，特别是中日两国的进一步协调与合作。     

湖南省区域自主创新能力影响因素及对策研究

在新的经济形势下,湖南经济得到快速发展的同时面临着资源和环境的双重约束,区域经济的发展只有依靠自主创新,实现可持续发展。如何提高区域自主创新能力已经成为各级政府面临的重大问题。湖南省区域自主创新能力的影响因素主要包括经济发展水平、外商直接投资、科研投入程度、人才发展水平、出口贸易以及政府支持等。为了提升湖南省区域自主创新能力,湖南省各级政府和行业机构应该转变观点,全面支持,鼓励创新,创新机制支持创新,加强区域合作促进技术创新。