中国城市新城(区)发展研究--以兰州市榆中新区为例

由于人口和产业向城区的快速聚集所引致的用地紧缺、地价过高和人居环境恶化等因素,中国部分城市已逐步进入了人口和产业的扩散过程,甚至还出现了居住用地的郊区化过程,推动了我国部分城市新城(区)的规划和建设.兰州市中心城区地处黄河河谷盆地,目前也出现了地价过高、后备用地有限、人居环境欠佳、城市人口和产业聚集快等问题;提出了在榆中盆地建设新城(区)的设想,以兰州榆中新城(区)的规划为例,分析了我国新城(区)建设的相关问题.     

钱江新城 城市高品位住宅群解读

钱江新城位于钱塘江北岸,距西湖仅4公里左右。规划建设范围东南至钱塘江,东北至杭甬铁路,西至秋涛路,北至艮山西路,规划总用地面积15.8平方公里。其中由秋涛路、庆春东路、清江路和钱塘江围合的4.02平方公里区域为钱江新城核心区块,现阶段钱江新城所推出的土地基本都在这核心区块内。钱江新城用地规划分为三大区块:核心区块、望江区块、运河区块,称作一心两翼。除了钱江新城划分界线内的楼盘外,周边楼盘也都受到钱江新城未来定位的影响,大部分规划建筑都以中高档为主,我们可以称之为“钱江新城居住区”。钱江新城居住区西边的楼盘开发基本为…     

大城市新城交通规划推进机制设计

新城交通规划推进机制对于规范交通规划的编制与组织实施工作、提高规划编制质量、强化组织实施效果、加强制度保障等具有重要意义。在剖析新城交通规划推进机制内涵和特征基础上,通过从规划编制、组织实施和保障机制三个方面分析交通规划对推进机制的要求,揭示了两者相互作用关系,搭建了新城交通规划推进机制的框架体系,并重构了规划编制体系和组织实施流程。通过研究,为国内大城市新城交通规划工作提供借鉴和参考。     

我国高铁新城的使命缺失与建设建议

围绕高铁站区的国土开发客观上能够形成高铁新城随着我国高铁战略的推进,高铁站点猛增,所在城市一拥而上进行高铁新城规划,形成了独特的“高铁新城热”.但各规划偏重于高估高铁效应,新城建设出现大跃进与功能不调;偏重于对“高铁红利”的汲取,忽视了相应使命的承载.最终,高铁新城出现了“萧条者众、繁荣者寡”的不良态势.通过对已有规划的梳理,归纳出我国高铁新城建设存在的普遍问题,并从多个维度给出了一系列建设建议,以期为处于高铁时代的地方政府给出“警示”与出路.     

国外新城建设的经验与教训

伴随着经济全球化、市场化和区域化发展,加强新城的规划建设,始终是西方国外大都市空间结构优化和功能配置的主要途径.本文较为系统全面地分析和总结了国际大都市新城建设的经验和教训,这对我国一些特大城市开展新城规划建设具有十分重要的借鉴意义.     

广钢新城如何建?

6月5日,广州市规划局公示广钢新城控制性详细规划,征询公众意见。根据规划,广钢新城规划范围东临芳村大道、西接花地大道、北靠鹤洞路、南临环城路。规划用地总面积657.4公顷,其中包括广钢集团白鹤洞地块168.1公顷、三条村(鹤洞、东塱和西塱)集体土地267.9公顷以及整合周边的旧城、旧厂、旧村和水域等用地221.4公顷。规划总建筑面积1024万平方米,毛容积率1.56,未来居住人口可达19万。     

4月24日楼市看房团预告——钱江国际时代广场

项目概况:钱江国际时代广场地处钱江新城轴心位置,是钱江新城地标性的典范性商务建筑群。项目规划用地29339平方米,总建筑面积约27.5万平方米,物业类型涵盖了3幢国际品质超高层5A甲级酒店式写字楼、1幢现代化星级商务酒店和国际时尚休闲街等多种物业。     

区域、景观视角看新城绿地系统建设——以南京都市圈内宝华新城规划为例

本文以南京都市圈内宝华新城规划为例,从区域、景观视角,分析宝华新城规划中的绿地系统构建。从宝华新城区位、景观要素、自然条件出发,在绿地系统构建中,综合考虑以上因素,在区域生态廊道保护、城市景观塑造、城市建设用地退二进三中加强公园、街头绿地、防护绿地、生态山体的相互关系。同时在建设地块开发中引入系统概念,对城市居住用地开发、公共空间建设起到起到积极的引导作用。     

城乡统筹发展背景下的集体建设用地规划管理研究

集体建设用地的规划管理是城乡统筹发展中的重要内容.本文认为集体建设用地的规划管理是一个方案编制和实施管理的连续过程,其有效实施的关键在于如何调动相关主体参与规划管理的动机.进而通过分析现有集体建设用地规划管理中的问题及其制度根源,并结合我国不同地区所进行的规划管理改革实践经验的总结,最后从规划编制的思路、内容和实施管理对如何加强集体建设用地规划的管制和引导功能提出了系统的政策建议.     

良渚新城规划出炉 良渚,蝶变在即?

6月27日,余杭区建设局公示"关于对良渚新城概念性规划进行公示的说明",谈及已久的"良渚新城"规划版图终于出炉。"通过高水准、高品质的新城规划和建设,良渚品牌的挖掘和推广,将良渚新城打造成为功能复合、产业突出、环境优美的综合性新城,成为良渚文化的核心和门户,成为良渚与西湖     

跨国区域整合视角下的环北部湾经济圈中心城市群建构

中心城市经济布局是区域经济布局网络的连接点与核心,区域必须依靠城市把区域内所有的经济活动凝集成一个整体.随着社会、经济的进一步发展,开放型经济的出现,环北部湾经济圈中心城市群有必要进行跨国的区域整合.通过研究环北部湾经济圈中心城市群的经济发展问题,探索开放经济下的中心城市跨国区域整合途径是本文的宗旨.     

中外都市圈发展模式比较研究

梳理了都市圈的理论演进,以发展较为成熟的欧、美、日典型大都市圈为参照,从城市规模、发展过程、发展动力、经济增长方式、产业结构等五方面进行了对比,归纳并提出了我国都市圈发展模式存在的问题及其未来走向,以期促进我国区域经济和城市化协同并进及都市圈未来的健康持续发展。     

中国大城市发展和都市区的形成

改革开放以来,我国大城市发展迅速,出现了都市区这种新的城市空间形态.都市区将成为新世纪我国经济和城市化发展的重要地域空间形式,同时也对传统的城市发展战略、城市规划和管理提出了新的要求和挑战.分析了中国大城市的发展趋势和空间演变特征,阐述了中国都市区现象的出现及其发展前景,并对中国都市区的概念、界定标准以及都市区规划等问题进行了探讨.     

现代物流业支撑中心城市发展的动因分析

中心城市的发展需要现代物流业的支撑,它能够提升中心城市的综合竞争力。我国近几年物流业的迅猛发展,也说明了这种客观发展规律和市场需求。依托中心城市得天独厚的优势,以中心城市为核心推进专业化、社会化物流,是发展物流产业、创造物流需求和培育物流市场的重要路径。     

国际大都市服务业结构与功能特征

在信息技术革命及全球经济服务化的背景下,国际大都市服务业快速发展,服务业内部结构变化及特征出现了新的特点.在分析国际大都市1990-2000年间服务业就业结构变化的基础上,总结出不同层次国际大都市服务业的结构特征;结合国内外相关研究,概括了国际大都市的主要功能特征及未来的发展趋势.     

一种多用途隶属度的用地模糊评价方法——以长株潭城市群生态绿心地区为例

本文探讨一种多用途隶属度的城乡用地模糊评价方法,通过建立评价模型,利用GIS工具对城乡用地进行综合定量分析,计算出每一个用地斑块隶属各目标(类型)的隶属度,从而确定用地斑块最适宜的用地类型.以长株潭生态绿心地区总体规划为例,从“两型社会”建设和生态优先发展战略角度出发,评价出绿心地区最适宜的生态保护用地、生态农业用地、...     

提高城镇体系规划编制的科学性和可操作性

随着我国城市化的加速发展,大城市的某些功能正在迅速地向周边郊县扩散,沿海一带城乡之间、城市建成区与非建成区之间的界线日趋模糊。另外,在市场化和经济全球化的大背景下,城市和国家间的竞争已经突出地表现为以中心城市为核心与其周边城镇共同构成的城市区域之间的竞争。基于这些观点,从分析我国城镇体系规划的问题着手,提出提高此类规划科学性和可操作性的若干对策。     

城市总体规划中的空间区划与管制

探讨了城市总体规划中土地规划和空间管制的编制办法与操作程序,尝试提出空间资源区划和空间利用区划的有关概念,针对不同的空间利用分区和亚区提出了相应的空间管制要求,并把这些理念在大连西部地区总体规划实践中加以运用.同时又基于规划实践的体会,总结了提高空间管制规划的科学性和可操作性的若干认知,旨在为土地与空间管制规划的编制提供参考性思路.     

城市新区设计中的文化植入

鉴于我国很多新区存在着文化建设滞后的问题,研究中尝试引入生物学领域的植入概念,力图通过这一概念促进城市新区的文化发展。植入概念包含三个要素——植入主体、植入客体、侵入;与之相对应,城市新区的文化植入主体是城市新区,植入客体是文化,而侵入是植入的途径;将城市设计作为连接城市新区与文化的媒介,亦即侵入的引申。城市设计所主导的文化植入研究,重点在于通过城市设计手段将城市新区的组成要素进行分解,在此基础上分析与这些要素相对应的文化类型,实现覆盖整个新区的文化情境。     

轨道交通与大都市地区空间结构的优化

我国城市发展面临快速城市化,机动化的问题,传统超高密度单中心的城市结构正在发生改变,如何构造以公共交通为导向的大都市区空间结构,促进可持续发展是城市规划所关心的一个重点问题。世界各国轨道交通建设与城市发展的经验可以给我们一定得启示。由于城市发展的特殊性,有必要对我国城市发展的规律加以总结。本文以上海为例,通过常年的调查研究,从轨道交通与城市中心,站点周边土地使用,交通出行的响应和轨道交通站点周边住宅价格的影响等几个方面进行研究,在此基础上提出了轨道交通与大都市地区结构的优化的策略和建议。