电动车距离商业化还有多远？

印有北京奥运祥云主体图案的纯电动客车停靠在奥运中心区的电动车充电站内．机器人掀开车盖，取出锂电池箱，把充好电的新电池箱放入，整个过程非常快，不过5分钟．就像加油一样方便。换下来的电池则留在充电站里，重新充电。     

生活中的益友——一位时风电动车使用者的亲身经历

“在没有更换电瓶的情况下，38个月安全行驶55000公里，与燃油车相比较，节省费用28000元。并且目前每充满电一次还能行驶100公里呢，这组电瓶行驶60000公里完全能实现。这是我使用时风电动车的真实体会。体会到了时风电动车是如此经济实用，用户欢迎。”提起时风电动车，我总会无比自豪地告诉大家我的亲身感受。     

众泰自燃案引发“攻芯战” 新能源汽车拒绝“大跃进”

当各大车企一股脑地涌向新能源汽车领域时，众泰电动车自燃事故犹如一柄达摩克利斯之剑，让人们对新能源汽车的安全性打上一个大大的问号。而在大洋彼岸，美国联邦安全监管机构宣布，已经启动一项需耗资875万美元的调查研究，以检验纯电动车的锂离子电池是否是造成车辆自燃的根源。     

蓄电池修复仅投资3800元 一店多营样样赚钱

<正>电池修复不用电专利技货真价实小钱能办方事电动车超亿万辆,县区数霣都达20万辆以上:电动车电池寿命1-2年,每年消耗电池数亿只,消费上百亿人民币!"冠动力"蓄电池修复仪,国家专利,修复检测自动控制,无损、无化学试剂修复,节能、环保、安全,修复率90%。修复电池耗电量仅2-3度,就能恢复90-100%电池容量,达到新电池的25-70公里里程要求。     

年度创新奖

大众汽车 大众汽车是电动车行业的后来者，但致力于制造“消费者买得起的电动车”．并且一开始便和中方合作伙伴“捆绑”在一起，为其在中国市场后来居上创造了可能。模块化战略同样是这一电动车发展模式的基础．自2010年起，大众集团彻底颠覆原来的平台战略．根据目前公布的计划．大众将于2013年或2014年在中国生产电动车。     

新品

<正> 新电动车现身美国 据《纽约时报》美国当地时间8月10日报道沃尔德曼正驾驶他的新型电动交通工具在洛杉矶的人行道上行驶,这时一名     

春兰2万辆镍氢电池电动车出口法国

今年以来，法国邮政系统决定在全球采购电动自行车作为城区邮递车。在全球上千个电动车品牌竞标中，装配动力镍氢电池的春兰电动车以外观俏丽、简捷，电池无污染，且一次充电可续行100公里，循环充电600次等众多优势而一举夺标，成为法国邮政系统此次车辆更新计划的首选电动车，今年广交会前后，法国邮政系统订购了近2万辆春兰镍氢电动车。     

水管音箱

这是一款非常特别的“汽车”，因为它仅用两节碱性或者镍氢5号电池做动力。在电池充满电的情况下，可以搭载一位体重在50公斤以下的乘客行驶1．23公里。这段距离已足以从家里到街头的杂货铺。不过，研制这款“汽车”的公司醉翁之意不在“车”，而是为了展示其新型AA“数字化超能电池”，     

电动车旧电池修复再利用技术研究

当下,电动车使用起来轻快便捷,是很好的代步工具,很受人们欢迎,拥有率很高。但目前电动车使用的普通铅酸蓄电池的使用寿命均在一年左右,一般市场售价在300-400元之间,因此电动车用户每年的电池使用成本就需300-400元左右。如果将旧电池修复再利用,那么不仅可以缓解电池市场的压力,为用户节省开支,而且还可以减少废旧电池对环境的污染,节约资源。对铅酸蓄电池结构原理、工作原理及损坏原因进行分析,提出可由非专业人员操作将其修复再利用的可行性方法。     

电动车关键技术发展综述

电动车是一种绿色环保的交通工具,是目前国内外研究的热点问题。文章从电动车动力电池、驱动电动机、能量回收系统、能量管理系统等几个方面对电动车技术进行了综述。随着技术的进步,未来电池、电动机性能将逐渐满足电动车的需求,电动车必然会得到普及。     

全球最贵电动车亮相日产一新款车售百万美元

在深圳举办的第25届世界电动车大会上，日产汽车带来了可能是目前全球最贵的氢气燃料电动车X-TRAILFCV，该车型售价约100万美元，据称现在全球只有18辆。由于造价太高与新能源汽车的发展方向不符，日产公司希望通过提高电池技术，降低整车成本，让更多的电动车爱好者能体验和享受。     

KEMA解析最新电池指令

2006年9月26日，欧盟新的电池和蓄电池指令开始生效，其涵盖范围包括电池组、便携电池、汽车电池和工业电池等。现在为期两年的过渡期已经结束，先前的电池指令91／157／EC已在2008年9月26日结束使命，退出了历史舞台。然而，又一年的时间过去，仍有众多电池制造商们对新电池指令存在重重疑惑。     

比亚迪：领导电动汽车领域的绿色革命

“我们从不对技术感到害怕。别人有，我们敢做；别人没有，我们敢想。我们始终在做一道证明题，证明技术是可以改变生活、改变世界的。我们想用电池技术加汽车技术，打造出电动车技术，用电动车的技术实现人类绿色的梦想。”     

四轮电动车：中国山寨车的雏形

最近网上很流行一则关于电动车的帖子，某电动车厂推出了一款四轮行驶的电瓶车。用十个左右的电瓶，提供一次充电200公里的续航能力，以及最高60码左右的车速。每个电瓶的使用寿命是500次充电，也就是说，一辆车理论上能开10万公里。绝对零排放、绝对零油耗、绝对容易开。用网友的话说，不用学驾照、不怕警察拦，还能享受非机动车待遇。     

永康：行业协会维权第一案

2005年下半年以来，永康电动车行业新闻迭出。8月份，本刊曾就永康企业由于竞相压价痛失“沃尔玛”百万辆滑板车订单一事作了详细的报道．紧接着．10月又关注了永康市电动滑板车协会制定《维权公约》开始自我革命的事件。11月．永康电动车行业出现首例侵权案件．为此记者再一次来到永康采访。     

比亚迪:自主创新出“秦”关

"短途用电,长途用油,上下班用电,周末度假时用油。"这是"秦"展现的目前纯电动车无可比拟的动力优越性"在大家的印象里,电动车只是部绿色交通工具,但今天‘秦’电动车的作用远不只如此,通过我们的DMⅡ双模技术,不仅可以实现交流电直接大功率充电,更能把电池里的直流电反向变成交流电实现放电。通过双模模式,‘秦’电动车不仅能通过电网充电,还能将电反馈给电网,以实现削峰填谷。也就是说,通过比亚迪的这项新技术,电动车就变成一个移动的储能电站。     

给特斯拉“止痛”的路

正沃尔沃充电公路方案要是能成功,城市的电动车可不再被麻烦的电池"绑手绑脚"了。按照当前电动车的技术,一度电可以跑5.5公里,像特斯拉Model S的60度电版本和比亚迪e6这类60度电的大电池容量车型,大概能跑出300公里,不过大部分的电池容量只有120公里的续航里程,只能覆盖车主们的日常出行需求,面对当前稀少的公共充电桩,确实会让车主非常焦虑和不爽。虽说新能源汽车占领江湖的气势强劲,但现有充电桩数量对于电动车市场需求来说只是杯水车薪,谈到电动车续航的解决方案,其实大兴土木建充电桩也是既缓慢又不痛不痒的办法,而最牛逼的,还数沃尔沃的公路方案。     

低碳时代下EV电池4R模式及其商业体系的建设研究

低碳作为中国经济发展的一个重要概念,促进了新能源汽车产业的快速发展。但目前,我国仍缺乏成熟的电动汽车电池商业回收系统,如何有效回收退役的电动车电池,回收后将如何处理,并将处理后的电池如何再次投入到EV电池制造行业。本文旨在借鉴国内外电动车电池合理回收和再循环的经验,结合我国国情,基于4R(reuse、resell、refabricate、recycle)模式重新规划设计符合我国国情的EV电池回收处理商业体系,为促进可再生资源回收系统的有效运行,构建了基于4R模型的解决方案。     

电动车铅酸蓄电池使用寿命研究

电动车作为方便、快捷、省力的个人交通工具逐渐被人们广泛应用。蓄电池时电动车的重要组成部分,也是电动车动力来源,因铅蓄电池生产技术本质因素、充电器与电池匹配以及用户使用方法不当等因素,导致铅蓄电池寿命不长,大大影响了电动车使用和发展,现就提高铅蓄电池使用寿命给出建议。     

时尚车饰品迅速打开市场的秘诀

我最新研制改良新奇时尚车饰品——电子幻彩夜光轮。它设计精巧，集装饰、娱乐、休闲、实用于一体，最新一代动感幻彩夜光轮全不锈钢外壳制成，坚固，耐用，防水，使用寿命2-3年。三颗持久性可达2个月的可换性碱性电池，耐用省电。设计精巧的自发光LED灯，使用时旋于（汽车、摩托车、电动车、自行车）车轮气门芯上，白天或停车时不亮，夜晚行驶车轮转动时，靠震动闪耀出绚丽的动感光彩（红、黄、蓝、绿多彩组合），既增加晚上行车安全又增添开车乐趣。通过一番市场调查与分析，我确定这种产品有巨大的市场潜力。