国家邮政局召开“爱心邮路”先进集体表彰大会

4月26日,国家邮政局在北京隆重召开“爱心邮路”全国邮政系统先进集体表彰大会。国家邮政局局长刘安东、信息产业部纪检组长李雪莹、在京的国家局党组成员冯新生副局长、盛汇萍主席出席了表彰大会。盛汇萍主席宣读表彰决定,刘安东局长和李雪莹组长向“爱心邮路”颁授奖牌和证书。表彰大会上,刘安东局长发表了重要讲话。刘安东局长强调指出,面对改革任务十分艰巨、发展任务相当繁重的形势,学习“爱心邮路”,对于我们加强队伍建设,推动改革发展,具有十分重要的意义。刘安东局长要求,全行业都要以“爱心邮路”为榜样,以服务人民为荣,以团结互助…     

政策点睛

刘安东：“爱心邮路”是全行业学习的榜样 集团公司刘安东总经理在江苏南通如皋“爱心邮路”调研时，充分肯定了南通局将“爱心邮路”在全区推广，并已建成了604条新的“爱心邮路”的做法。刘安东在专程看望“爱心邮路”乡邮员代表时说，“爱心邮路”是全国精神文明建设的重大典型，是邮政系统涌现出的先进集体代表，是全行业学习的榜样。     

以放大效应推进邮政企业发展的实践与探索

文章介绍了南通邮政放大爱心邮路品牌效应的主要做法,分析了放大爱心邮路效应取得的“双轮驱动”效果,并从目标、制度、保障等方面进一步探讨了南通邮政放大爱心邮路效应取得成功的关键因素.     

劳动关系和谐促进企业兴旺

9月25日，集团公司刘安东总经理第二次专程来到江苏南通，看望慰问如皋“爱心邮路”乡邮员并进行调研。刘安东在与如皋邮政乡邮员代表座谈时说，“爱心邮路”是全国精神文明建设的重大典型，是邮政系统涌现出的先进集体代表，是全行业学习的榜样。在新中国成立60周年的喜庆日子和中秋佳节即将来临的时候，要向在“爱心邮路”辛勤工作的同志们及其家属表示问候和祝福。     

浅析建立特色邮路长效机制的有效途径

文章分析了新形势下开展特色邮路建设的重要意义,指出了各地邮政在创建特色邮路过程中存在的问题,从个性与共性、投入与付出、爱心与技能等方面探讨了铺设爱心邮路应注意的方式方法及关键举措.     

真情构建和谐 爱心拥抱社会

全国邮政系统先进集体——江苏省如皋市邮政局的137名乡邮员，十多年如一日，在服务区域7300多公里的乡邮路上，忠实地履行着普遍服务的义务，同时还主动承担起社会责任，结对帮扶邮路上的孤寡老人。当老人生病时，他们为老人求医问药；在农活大忙时，他们帮助老人耕种；在雨雪冰霜时，他们为老人房屋堵漏；在逢年过节时，他们给老人送去祝福，帮老人打水扫地、烧饭洗衣，与老人唠家常……在他们充满爱心的帮扶下，老人们孤寡不孤独、长寿又长乐，乡邮员走过的邮路也被乡亲们亲切地称为“爱心邮路”。     

代理金融业务尽显经营特色

如皋市地处长江三角洲，是江苏省南通市所辖的一个县级市。在这片肥沃的土地上，如皋邮政不但精心培育了全国先进典型“爱心邮路”，而且充分发挥品牌优势，不遗余力地推进经营发展，使如皋邮政在地方GDP排全省第20位的环境里，邮政经济规模总量雄踞江苏全省前茅。     

普通的乡邮员 不普通的乡邮路

江苏省如皋市是苏中革命老区，又是全国闻名的“长寿之乡”。全市仅百岁以上的老人就有195人，80岁以上的近5万人，其中有相当数量的老人无儿无女、无亲无友。八年来，如皋市邮政局137名乡邮员在7300多公里的邮路上，义务帮扶着216位孤寡老人，把乡间邮路变成保持党与人民群众血肉联系的“连心路”、凝聚社会力量扶危济困的“和谐路”、拓展邮政精神文明建设内涵的“文明路”，当地群众则发自内心地称之为“爱心邮路”。     

中国近代邮政文化的摇篮——走进天津邮政博物馆

作为中国北方最早和最大的沿海开放城市,天津是中国近代邮政的发源地。在中国近代邮政创办初期,这里曾是全国邮务管理中心和邮运组织中心,在中国邮政史上写下了众多第一：中国第一个邮政机构海关书信馆、第一条邮路津京骑差邮路、第一个邮政公告《五一公告》、第一个邮政代办机构华洋书信馆、第一套邮票大龙邮票、第一长度的陆上邮路“万里邮路”,以及第一次航空邮运、第一份邮发报纸等,均诞生于此。     

用系统观点指导干线邮运全程质量管理工作

系统的观点是管理科学的根本观点。就邮政运输本身来讲,它除自身构成一个系统外,还从属于整个邮政通信系统。邮政运输系统内部又分为若干不同层次的子系统,它们之间形成相互依存、联系、制约、相互作用、具有统一目标、综合功能集体行为的集合体、综合体、统一体。回顾三十年来邮运部门为提高干线邮运质量而开展过的“一条龙竞赛”、“红旗邮路竞     

汽车邮路时限管理系统

汽车邮路时限管理系统一、概述随着公路建设的飞速发展,汽车邮路在邮政运输中的作用日益提高。而汽车邮路的增多无疑加大了邮车时限管理的难度,原来手工的时限登记和管理方法的缺点越来越明显。“汽车邮路时限管理系统”的开发与应用为汽车邮路的时限管理提供了崭新的科...     

委办邮路：邮政降本增效之策

委办邮路是邮政企业根据业务发展的需求，委托非邮政部门代为办理运输业务所形成的运邮路线，按运输方式可分为铁路委办邮路、公路委办邮路、水运委办邮路和航空委办邮路。目前，江苏邮政的委办邮路已在全省广泛应用，并成为邮运网路的重要组成部分。在此将我们的做法和经验与各兄弟局进行交流，以求抛砖引玉。     

大连至广州水运邮路开始通航

邮电部邮政运输局大连水运分局1987年7月1日正式成立,同日起大连至广州海上邮路正式开通。这是继大连至烟台自办海上邮路之后,又开通的一条大连至广州的水上邮路。邮电部还决定,“七五”期间除了继续增加邮船,还要加快大连、上海邮运码头建设步伐,在依靠铁路运输为主的同时,要努力发展铁路货运集装箱、汽车和水上运输,逐步建设好全国综合邮政运输网,从而缓解对铁路的压力,加快邮件传递速度,以适应邮政通信发展     

邮政寄递网络与成本精细化管控体系研究与实践——以重庆邮政为例

以邮政寄递同城网络组织和成本共同优化为目标，重庆邮政依托规划诊断分析“定性”+大数据模型分析“定量”+智能化系统“固化”分析结果等管理手段，科学提出网络节点、末端网点流量流向、市趟邮路、成本管控等优化模型，并加以落地实施，从而实现“规划－试点－改进－固化－推广”管理全覆盖，降本增效和时限管控成效显著。     

汽车邮路承包运营的探索与实践

郑州邮区中心局邮运车辆综合利用率以前只达到60%左右,汽车邮运费占邮件运输费的50%以上,网络运行的效率和效益远不能适应邮政业务发展的需要。为解决汽车邮路运营成本高、车辆利用率低的老大难问题,该局因势利导,在调研测算、抓好试点的基础上,公开招标,全面推行汽车邮路承包,在半年多的试运行期间不断深化和完善,取得了明显的效果。一、邮路承包的具体做法为了使汽车邮路改革更稳妥、更具实效,郑州邮区中心局在本着“双效”的原则进行运作过程中,借鉴和引入社会上运输公司的先进管理方式,结合邮政运输的实际,大胆进行邮路承包改革。改革的…     

智能化趋势下邮路组网模型研究

寄递业务量的逐年增长给邮政邮路运输带来巨大压力,传统以经验为主导的邮路规划需要进行调整.根据目前邮路组网的发展现状,结合当下大数据分析、数学算法优化的思路,综合考虑时限、成本、车辆、路向等因素,用智能化模型进行邮路组网,为邮政寄递业务降本增效提供技术支持.     

通向世界屋脊的邮路

这是一条通向“世界屋脊”的邮路,它从1952年川藏公路胜利通车时起,就肩负起了为祖国建设和人民通讯服务的光荣使命,至今已34年余了! 这条邮路东起,“天府之国”的首府成都市,西至进藏要冲德格县,全长950余公里,大部分在甘孜州境内,地表平均海拔3,500米以上,年平均气温只有摄氏3～11度,是全川的高寒地区之一。由于这里地理位置特殊,气候复杂多变,给邮政运输工作带来了极大的困难。真是“蜀道难、难于上青天”! 这条邮路是国家一级干线邮路,其通信任务由四     

水运纪行——“绿色海军”基地

去年金秋时节,为了采访大连水运情况,我来到了风光绮丽的海滨城市大连。我国邮政运输过去一直以铁路为主,1980年8月1日,我国第一条海上邮运航线——大烟邮路(大连一烟台)开通,开天辟地,邮政有了自己的轮船,有了自己的“绿色海军”。1987年7月1日,邮电部成立了全国水上运输的指挥机构——大连水运局,同日,大连至广州海上邮路开通。这样,大连就成了我们“绿色海军”的基     

浅谈县内邮运发展方向及对策

县内邮路是市地州县邮电局至农村支局、所之间的邮路。它和一、二级干线邮路构成一个统一的、完整的、有机的邮政通信网络体系。我省县内邮运发展很快,目前已有706条县内邮路,邮路总长度23 364公里,其中有自办汽车邮路2 715公里,委办汽车邮路11 936公里,自办摩托车邮路1 964公里。自办和委办相结合,以委办为主。     

不可不用、不可忽视的资源——邮路

送报送信看似简单，但如何送、送到什么程度却大有学问。一位局长曾说：“邮路是资源，是平台，是邮政业务发展的捷径。”细细想来，不无道理。