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<正> 我们邯郸机务段隶属于石家庄铁路分局,现有职工2891人,配属机车129台(其中内燃机车70台,电力机车59台),主要担当京广线石家庄—郑州、邯济线邯郸—济南西的货运和邯郸一磁山、沙河市—午汲支线的客货运输及邯郸、邢台、马头、彭城等站的专调任务,日均完成牵引总重7600多万吨公里,机车日均总走行41000多公里。近几年来,由于受蒸汽机车更换为内电机车、京广线京九线运输任务调整等主要因素的影响,造成我段人员富余985人,多员占职工总数的三分之一。面对"人往哪里去?钱从哪里来?安全如何保?队伍如何稳?"的难题,全段干部职工在加强安全管理机制建设、确保运输安全生产的基础上,把发展作为第一要务,靠发展来解决改革中产生的矛盾和问题,跳出钢轨闯市场,大力发展多种经营,在市场中创造新的岗位,尽力安置下岗职工再就业,基本做到"有人下岗、无人失业",保持了职工队伍的稳定。我段连续三年被 相似文献
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《山东劳动保障》1998,(7)
近几年来,下岗失业职工逐年增多,再就业成了当前经济工作中的一大难题,但是,在下岗失业职工和企业中也出现了一些令人费解的误区。出现了部分下岗和失业职工有业不就的现象,给解困与再就业工作带来了新的障碍和困难。一、下岗职工有业不就。目前,下岗失业职工的再就业心态表明,有业不就的主要原因是,靠国家、靠集体的依赖思想养成了"就业惰性","进了公家门,就是公家人,公家就得养活一辈子"的思想根深蒂固。正是由于这些难以转变的观念的形成,牟平区劳动部门曾在他们举办的下岗职工再就业专项劳务市场中,提供就业岗位480个,但因是村镇企业和三资企业,人们怕严、怕管、怕累,不愿意去就业。二、坐着轿车领救济。据调查,在困难企业的下岗职工中,约有60%左 相似文献
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