铁道部：未来三年铁路投资3．5万亿

铁道部发展计划司司长杨忠民11月10日表示，今后三年中国铁路计划投资规模将超过3．5万亿元。 杨忠民介绍说，2008年铁路基本建设投资计划完成3000亿元，针对目前拉动内需新形势，2008年争取超额完成基本建设投资500亿元；2009年计划完成投资6000亿元，另外，2009年还准备新开工项目约70个，投资规模约一万亿元。     

已开工铁路项目至少需3万亿 倒逼铁路投融资改革

"现在铁路建设仍处于低潮,有些单位都没活干了,现在好多施工单位都开始到国外找活。"中国工程院院士王梦恕认为,资金问题仍是制约铁路基建的最大问题。中铁下属某局相关负责人说,现在要求严了,资金不到位不让开工,今年上半年新线没怎么开工,招标的少。北京交通大学教授荣朝和表示,从披露的数据     

2万亿铁路建设投资抗击金融危机

日前，铁道部传来消息：现在国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了112万亿元。这些数字只是现在确定的数字，有的比“十一五”规划的数字已经有了提高。统计数据显示，2008年以来铁路累计投资增速与当月投资增速急剧上升。截止9月，我国铁路部门共完成基础设施建设近1700亿元，比去年同期的993亿元增长了71．1％。     

建立铁路股份制 加快中国铁路建设

一、中国铁路的现状1814年英国斯蒂芬森创造新型的蒸汽机车,1825年斯托克顿——达林顿铁路建成.这是世界上第一条采用机车牵引,并同时办理客运和货运业务的铁路,到1830年具有现代铁路特征的利物浦——曼切斯特铁路建成,从此英国真正进入铁路时代,并使蒸汽机车控制铁路动力长达一个多世纪。     

1—4月铁路建设投资增长170．5％

据悉，2009年前四个月，铁路建设完成投资总额1032．3亿元，同比增加了170.5％，创历史同期最高水平，铁路行业成为扩内需保增长的“火车头”。近些年来，我国铁路建设稳步推进，但其不适应国民经济发展要求的矛盾没有得到根本解决。中央扩内需保增长的政策措施，给铁路带来了前所未有的发展机遇。去年四季度以来，中央在分两批安排的新增投资2300亿元中，安排铁路建设投资300亿元，比重逾13％。     

敞开祖国的西大门--天兰铁路修建记

天兰铁路，即天水到兰州的铁路，在全国铁路中只是短短的一段，全程只有347公里，却因其修建时间、特殊的地理位置及其重要性，值得浓墨重彩地书写一番。     

铁道部解读2万亿投资:以铁路建设为主拉动内需

"如果说1998年亚洲金融危机国家采取的是以公路基建投资为主拉动内需的话,那这一次会以铁路投资为主。"10月27日,铁道部总工程师何华武在接受记者专访时如此表示。这一判断源自10月21日的国务院常务会议。     

铁道部解读2万亿投资：以铁路建设为主拉动内需

“如果说1998年亚洲金融危机国家采取的是以公路基建投资为主拉动内需的话，那这一次会以铁路投资为主。”10月27日，铁道部总工程师何华武在接受记者专访时如此表示。     

每天18亿 铁路投资促内需

从2004年至2010年，铁路建设6年4万亿元，相当于每天18个亿的投资规模，694万多公里，将中国铁路既有营运里程延展了50％以上。     

农村水利总投资规模有望达到1．3万亿元

在“稳增长”的基调下，农村基础设施建设成为投入重点，尤其是对农业和粮食安全具有重要意义的农田水利建设。业内人士认为，未来农田水利为重点的农村基建将提速。     

加快铁路建设拉动经济增长

在过去的一年,铁路重点工程建设速度创新高,铁道部组织全路干部职工,认真贯彻落实党中央、国务院扩大内需、保持国民经济持续快速健康增长的重大决策和中央领导关于加快铁路建设的重要指示,以高度的政治责任感、使命感和紧迫感,加大工作力度,加快建设进度,迅速掀起铁路建设新高潮。     

中国铁路的12项世界之最

中华人民共和国的铁路史是铁路建设的历史，改革的历史，更是创造的历史。中国铁路用血汗书写中国铁路史的辉煌——无数个世界第～填补了一项又一项的铁路上的空白——中国铁路用卓越的管理和优秀的工程质量，为世界铁路奉献一大批光耀史册的工程。     

1．75万亿热钱助力做空A股？

日前,中国社会科学院网站发表报告《全口径测算中国当前的热钱规模》。据测算,中国最新热钱数额达1．75万亿美元,大约相当于截至2008年3月底的中国外汇储备存量的104％。数据一经公布,立刻引起各方的高度关注。数额如此之高的热钱规模是如何被计算出来的？通过什么途径悄然流进中国？“潜伏”在中国金融市场的哪些领域？应该警惕其可能带来的哪些风险？     

提升浙江地方铁路投融资效益的若干建议

近年来,浙江铁路建设取得显著成效。目前铁路运营里程已达3800公里,53个县(市)中已有42个通达铁路或有铁路项目在建,基本构建形成杭州至长三角和省内主要城市1-2小时高铁交通圈。“十四五”期间,是浙江铁路建设高潮期,存在铁路建设资金需求大、运营补亏压力大、融资渠道较为单一等挑战,如何提升地方铁路投融资效益成为关键因素。     

1—10月中国电信业务总量超2．1万亿元

新华网2009年11月23日消息工业和信息化部数据显示，1—10月份中国电信业务总量累计完成21083．5亿元，同比增长13．7名；电信主营业务收入累计完成6989．1亿元，同比增长3．4％。电话用户方面，净增6931万P，总数达到105091．4万户。其中，固定电话用户减少1898．2万户，移动电话用户净增8829．2万户，达到72953．7万户。互联网用户方面，净增宽带接入1800．8万户，达到10088．7万户，拨号减少333．7万户。     

20世纪初美国对中国东三省铁路的觊觎

19世纪末 ,沙俄攫取了中国东省铁路的筑路权 ,2 0世纪初建成了横纵贯通东三省的“中东铁路”。日俄战争以后 ,日本获得了东省南部的南满铁路及附属特权。俄国保留了北满的“中东铁路”。在历史的幕布后面 ,美国也曾积极钻营 ,多次试图插足东省铁路。美国对东省铁路的“关心”反映这个时期美国对东省的外交政策。一、美国象俄国一样“关心”东省铁路1 885年 ,美国驻华公使田贝赠送给直隶总督李鸿章一整套铁路模型 ,诱发了清廷君臣对铁路的兴趣 ,准备将铁路引进国内 ,美国的铁路设备自然成为第一候选者。这一时期 ,美国对中国铁路的“关心”首…     

2．66万亿铁总负债，岂能一免了之

有媒体近日报道，刚刚挂牌成立的中国铁路总公司（下称“铁总”）人员分流与安置进展不畅，很重要的原因之一是“铁总最近确实顾不上其他的事情，他们的人一直在跑国务院汇报情况，想让国家把铁总背负的债务给免除了”。 据了解，截至去年三季度末，原铁道部负债总额即已高达2．66万亿元之巨，新成立之始的铁总既不能破产清算，又很难凭其自身能力承载消化这笔债务．这笔债务最终只能落脚在财政统筹的大盘子内一揽子解决。     

加快发展现代化铁路交通建设合理的综合运输体系

郭树清会长因时间关系不能出席中国投资学会在西藏拉萨召开的“我国铁路建设投融资问题研讨会”，特以2004年3月写作的这份政协提案，略表他对我国铁路建设问题的看法和意见。[编者按]     

昆明：今年投资50．4亿建7个铁路项目

昆明铁路局有关负责人近日称，2009年云南铁路建设将争取实现一个客运专线——沪昆客运专线，两个新建项目——云桂铁路、丽江至香格里拉铁路，四个改建扩能——昆明枢纽扩能改造、昆明枢纽东南环线、昆玉线扩能、广通至大理扩能等7个项目开工建设；规划中的成都至广通复线、昆明至重庆铁路及泛亚铁路中线玉溪至磨憨铁路前期工作也将有序推进。