乌东德水电站对外交通专用公路设计及优化

乌东德水电工程对外交通专用公路由左右岸公路组成,根据乌东德水电工程建设期间外来物资流量和流向,右岸对外交通专用公路为电站大宗物资及重件运输的主要通道,左岸对外交通专用公路为电站超大件运输的主要通道。详细介绍了乌东德水电工程对外交通专用公路的设计及优化情况,对类似工程的设计具有一定的借鉴作用。     

水电站对外公路设计特点及主要技术标准分析

水电站对外公路设计既要满足水电站施工期间对外交通运输要求,又要便于水电站完工后移交地方交通部门统一管理。结合金沙江上游乌东德等梯级水电站对外公路设计实践,通过对水电站对外公路的任务、功能及特点的分析,从公路设计等级、设计速度、建筑限界、荷载标准、平曲线设计等方面,对主要技术标准和指标的运用进行了论述;总结了设计经验和体会。对类似工程设计具有参考作用。     

乌东德水电站前期工程主要设计优化

水电工程设计优化是实现质量、安全、环境、进度、造价五控制与有效平衡的主要手段。乌东德水电工程根据现场实际情况,因地制宜开展设计优化,对泄洪洞、地下电站、边坡工程、桥梁、对外交通以及环保水保等工程提出了多项设计优化方案,在保证现场顺利施工和工程安全的基础上有效地节约了工程投资。     

乌东德水电站工程主体建筑物布置特点及关键技术问题

乌东德水电站坝址地质条件复杂,工程泄洪量、导流量均很大,机组数量多、装机容量大,根据工程挡水、泄洪、引水发电及施工导流等各项要求开展主体建筑物布置研究,充分利用有限地质条件中的优良地层,避开不良地质构造,从而提高主体建筑物运行安全性和可靠性。阐述了乌东德水电站工程主要建筑物布置方案及设计特点。针对水电站装机容量大及特高拱坝特点,围绕正常蓄水位论证、大坝体形设计、泄洪消能布置与结构设计、大型地下电站洞室群布置与结构设计、深厚覆盖层高围堰设计、中后期导流布置与结构设计、单机百万千瓦巨型水轮发电机组研发、应用三维遥感解译创新移民规划设计手段等诸多关键技术问题大胆创新,为乌东德水电站"十三五"末首批机组投产发电奠定了技术基础。     

乌东德水电站对外交通初勘外业工作全部结束

由长江委长江设计院承担的乌东德水电站对外交通初步设计阶段地质勘察外业工作日前已全部结束，现场人员已陆续撤回宜昌。本次工作云南段（半角至坝址的专用二级公路）全长28．62km，四川段（会东至坝址的三级公路）全长44．36km。其中云南段外业工作已于十月底结束，资料整理已完成，报告已正式送往武汉印刷。四川段外业工作近日也全部结束，现已转入紧张的资料整理阶段。乌东德水电站对外交通外业工作共完成1／2000及1/500地形数字化测量39.3m^2，     

乌东德水电站对外交通公路建设管理难点与思考

针对乌东德水电工程左右岸对外交通专用公路建设过程中的难点,利用第一手材料进行分析,探讨水电工程对外交通专用公路的建设管理方式。根据其战线长、施工管理力量薄弱、安全风险突出的实际情况,提出以业主管理部门为主导,制定有针对性的措施推动现场施工的工作思路。在此前提下,整体策划工程施工方案,根据设计图纸进一步优化设计,修建施工便道,进行施工布置。加强对分包方案和分包队伍的管理,加强验收资料和质量管理,多种措施并用,推动工程建设正常有序进行。     

孟洲坝水电站设计与工程特点

孟洲坝水电站位于广东韶关市西南１２．６ｋｍ，是北江干流上的１座低水头径流式电站，设计安装４台灯泡贯流式水轮发电机组，总装机容量４８ＭＷ，该工程于１９９２年１２月开始劝工兴建，于１９９６年１２月底首台机组发电。本文简要介绍孟洲坝水电站的设计情况与工程特点。     

虎头陂水电站设计特点

虎头陂水电站设计枢纽布置合理，坝线选择正确、对设计进行了优化并考虑了环保、旅游要求、充分利用了水能，３５ＫＶ变电站采用户内布设，一次截流并获成功。     

鸭姆潭水电站技改工程厂房设计

鸭姆潭水电站技改工程厂房设计时充分利用原鸭姆潭水电站右岸的自然地理条件,合理地进行厂房布置,并运用新工艺、新方法对老电站坝体进行加固处理,以满足电站施工及运行要求。     

龙溪一级水电站机电一体化技术改造分析

龙溪一级水电站原采用的控制及继电保护装置,大多为常规继电器控制设备,故障率高、可靠性差,而且自动化水平低、操作维护极不方便。通过技术改造不但提高了电站自动化水平、消除了设备安全隐患,而且降低了运行人员劳动强度,实现了"少人值守"运行管理模式。     

引子渡水电站的设计与优化

本文介绍了在设计中通过坝型选择,枢纽布置调整,不断进行设计优化,为降低工程投资、缩短建设工期、高质量快速建成该电站所做的工作。     

对低水头河床式电站设计的体会

改革开放以来,相继建设了一大批低水头河床式电站。蓄水位选择、坝址选择、枢纽布置、建筑物设计优化、施工导流与工期等是低水头河床式电站设计的重要内容。以长洲、飞来峡等水电站工程为例,对低水头河床式电站的设计进行了总结,并提出了建议。     

江口水电站勘测、设计、科研概述

20世纪60年代中期，长江水利委员会参与江口水电站勘测，设计，研究工作。1998年重庆市计委批准可持性报告后，又对江口水电站的水文，岩溶地质条件，库岸稳定，移民工作，高拱坝的建坝条件和施工措施等进行了广泛而深入的研究，为实现2002年底发电并降低工作造价，长江委设计人员的在导流隧洞，大坝体型，泄洪消能，厂房布，围堰型式等方面进行了大量优化设计，由于导流隧洞施工进度未能实现1999年截流目标，加大了2002年发电困难，长江委设计人员经反复研究后认为必须进一步优化结构，在施工技术上采取一些改进措施，减少工程量，降低工程投资，仍能实现2002年发电，2003年建成的目标。     

云峰水电站闸墩加固设计

文章针对云峰水电站49号坝段左闸墩沿通气管分布竖向贯通性裂缝,设计采取对裂缝进行化学灌浆的加固方案,并在裂缝两侧布置并缝筋,闸墩表部配置面筋,增设预应力锚索.通过计算分析得出:该加固处理设计方案在技术上是可行的.     

彭水水电站勘测设计过程及主要技术问题研究

彭水水电站的勘测设计与科研工作始于上世纪70年代初,30多年来,针对坝址地形、地质条件及水文特性,对枢纽布置、坝型及泄水建筑物、电站主厂房轴线、尾水洞体型和通航建筑物型式等主要技术问题开展了多方案研究,确定了长溪坝址及河床泄洪、右岸地下厂房、左岸通航建筑物的枢纽布置格局,以及大坝采用碾压混凝土弧形重力坝、主厂房采用与岩层走向呈0°角布置、电站尾水采用变顶高隧洞、通航建筑物采用船闸加升船机的建筑物型式方案.这些研究较好地解决了彭水水电站设计中的主要技术问题.     

构皮滩水电站施工组织设计

构皮滩水电站对外交通主要采用公路运输,混凝土骨料为玉龙山灰岩,采用隧洞方案10%洪水频率全年导流,大坝混凝土浇筑和金属结构安装设备为30 t缆机配9 m3吊罐,配备有两座砂石加工系统和3座混凝土生产系统,施工总工期9 a,双曲拱坝的施工是控制总进度的关键项目.详细介绍了施工导流、主体工程施工、施工总进度、施工总布置与施工工厂设施等.     

江口水电站设计洪水分析研究

在分析芙蓉江流暴雨的洪水特性的基础上，采用多种方法插补展延了洪水资源系列，并充分利用历史洪水调查资料，使设计洪水分析计算采用的资料具有一定的代表性，可靠性，其中坝堤百年一遇设计洪水洪峰流量为12000m^3/s,72h洪量为10.2亿m^3，对江口水电站设计洪水成果，通过与上下游，干支流各站的设计洪水参数及与长江流域的部分大中型水利水电工程设计水成果比较，进行了合理性分析。     

构皮滩水电站勘测设计过程

从1981年起,长江水利委员会就开始了乌江的规划工作,并进行构皮滩水电站的选址工作,在历经数10 a的勘测设计过程中,长江委人倾注了大量的心血,解决了许多工程技术难题,如高拱坝设计、拱坝稳定、高速水流泄洪消能、基础防渗、电站水力学防渗等重大技术难题,完成了大量技术成果,保证了构皮滩水电站的顺利开工建设.详细介绍了构皮滩水电站的勘测设计过程.