立足优势互补 加快东向融入——“大长三角”城市行合力构建金融联动区发展策略探究

以上海为中心的长江三角洲城市群是我国经济总量最大、城市数量最多、发展潜能最强的城市群，被誉为中国东部的“金三角”，也是世界公认的第六大都市圈。长三角区域主要大城市进入离心扩散阶段，对外围地区影响日益加大；外围地区城市功能不断成熟，与中心城市联系日渐紧密。中心城市及其外围地区共同构成这一区域经济发展的核心地域，人流、物流、资金流、信息流的日益频繁流动正在引领长三角经济和金融一体化的发展。仅从芜湖地区发展态势分析，目前该市与长三角的经济联系日趋紧密，2005年全市利用内资的52％来自长三角，     

交通一卡通在长三角城市间互通的应用探索

一、互通的必要性 近年来,随着长三角区域经济一体化进程的加快,各城市联手项目已广泛涉及交通、旅游、信息等多个领域,并取得了实质性进展.在长三角经济一体化进程中,交通基础设施一体化的步伐迈得最快、最大.以路桥交通网络的规划和建设为契机,长三角正在打造一个"3小时经济圈",原来相互割裂的行政区域逐渐成为真正的经济区域.在长三角地区16个城市中,除泰州和舟山两个城市外,其余14个城市均建立了自己的交通卡系统,形成了较为成熟的用卡环境.持卡市民在其所属城市范围内可以"一卡通行,畅通无阻",而各城市间一卡通系统互联互通速度较慢,只在小范围内的几个城市间实现互通.目前已实现互通的城市有:上海与无锡互通,宁波、绍兴与台州互通,南京与扬州互通.随着"长三角"区域经济一体化的步伐加快,"长三角"之间人员往来频繁,同时交通卡的应用领域也不断拓展,实现长三角区域"一卡通"互通已成为长三角地区政府、社会各界共同的呼声,也是区域经济一体化发展的必要要求.2010年上海将举办世博会,预计客流总规模将达7000万人次,轻松一卡通、同游苏浙沪成为国内外旅客的共同期待.     

金融支持都市型乡村振兴模式

<正>都市型乡村作为当前广泛存在的一种乡村类型,与一般乡村相比,与都市融合更为紧密,经济资源更为集中,交通更为便利,资源共享更为便捷,要素流动更为频繁,已成为乡村振兴关注的重点区域。笔者从城市对乡村的空间溢出效应角度出发,将"都市型乡村振兴"定义为经济发达的现代化大都市行政辖区范围内乡村的全面振兴。大都市范围囊括直辖市、经济发达省会城市、计划单列市,以及"长三角""珠三角"等都市圈和城市集群地带。     

加强区域金融合作 推进“长三角”金融一体化

"长三角"地区具有得天独厚的自然地理条件和文化传统,形成了以江浙沪16个城市为中心的城市集群,目前,"长三角"地区已经成为中国经济发展最快、投资环境最好     

长三角城市金融辐射力研究及其发展战略

本文以长三角区域内的十六个城市为研究对象,运用企业选址理论并结合金融中心发展实践,构建金融竞争力评估指标体系,采用因子分析法对十六个城市的金融竞争力进行了排名。并利用经济地理学中的威尔逊模型测算出长三角区域内中心城市的金融辐射半径,以此来量化各城市金融辐射力。最后,本文在对长三角金融辐射现状进行分析的基础上,提出长三角中心城市金融发展战略目标,为增强中心城市金融辐射力、扩大金融辐射范围以及促进长三角地区经济发展提供参考依据。     

"长三角"地区货币政策效力差异实证研究

本文认为"长三角"城市货币政策环境的不同,导致货币政策效力存在明显城际差异,并运用计量经济学方法进行检验,结果表明经济越发达的城市货币政策效力越明显,经济发展差的城市货币政策效力相对较弱.为了缩小货币政策效力差异,关键在于打破行政壁垒,建立统一的区域货币政策协调机构;促进金融资产的自由流动,建立区域金融共同市场;强化金融创新能力,提升金融机构跨区服务功能.     

城市对长三角经济一体化演进的影响实证研究

长三角是我国区域经济一体化发展程度最高的区域。长三角经济一体化的演进凸显出城市的主导作用。本文从区域整体经济增长和区域内地区间差异缩小两个方面实证考察了城市对长三角经济一体化演进的影响,结果证实了长三角经济一体化的演进过程中城市发挥了重要推动作用。     

积极推进"长三角"金融协调发展

"长三角"地区是我国经济最发达的地区之一,约占全国经济总量的四分之一,区域内部经济交流频繁。同时,"长三角"具有共同的区位、产业、科技、人才和开放优势,是全国城市最密集、产业最密集、高校科研院所和金融资源最密集的地区,也是利用"两个市场"、"两种资源"最有条件的地区。     

推进"长三角"金融协调发展与建设上海国际金融中心的有效互动

建设上海国际金融中心是一项国家战略,而推动"长三角"地区协调发展则是国家区域发展总体战略的重要组成部分。同样是作为重要的国家经济金融发展战略,如何把二者有机地结合起来,形成"长三角"经济金融协调发展和上海国际金融中心建设良性互动的局面,是本文重点研究和思考的问题。作者从"长三角"金融协调发展现状、"长三角"地区协调发展与上海国际金融中心建设作为两项国家战略的结合、"长三角"金融协调发展与上海国际金融中心建设有效互动的重要意义、推进"长三角"金融协调发展的重要突破口等方面做了深入阐述。     

我在明媚的芜湖

有些城市适合纵情声色，譬如广州或深圳。有些城市适合感伤或怀旧，譬如南京。有的城市适合思念，因为你的亲爱在那里，具体，不举例了罢。那么，江南小城芜湖呢?芜湖是最适合居家之城。     

用工荒折射廉价劳动力时代终结

<正>"缺工"、"抢人",成了庚寅年春节长假开工后企业老板们遇到的离奇事情。与往年稍有不同的是,今年的缺工呈现出向全国多地"蔓延"的趋势,不但"珠三角"、"长三角"这些沿海发达地区缺工严重,内地一些省份如湖北、安     

长三角物流业必须向纵深发展——“2008中国长三角物流产业合作洽谈会”侧记

<正>"长三角的物流基础设施建设力度大,进出口物流比重大、水平高,专业化供应链服务发展快,与内地的联系不断扩展、深入。当前长三角物流发展的重点方向是抓住物流发展升级的机遇,把发展的重点从基础设施建设转向两个整合,把制造业/商贸业的产业升级作为物流发展的考核目标",这是中国物流与采购联合会副会长戴定一在"2008中国     

"长三角"生活成本比拼

当便捷的交通、宽松的政策使得长三角区域各个城市实现"无缝连接"的时候,生活和工作的区域也被放在了一个更为广阔的空间之中.     

长三角外商直接投资区位选择的实证分析

随着改革开放的不断深化,外商直接投资在长三角经济中的作用日益突出。文章利用1995-2007年长三角地区城市面板数据,检验了市场规模、城市化水平、政府干预程度等因素对长三角外商直接投资区位选择的影响。文章发现,市场规模和城市化水平对长三角各市FDI的流入具有正向的显著影响;政府干预程度对长三角各市FDI的流入具有负向的显著影响。     

长三角外商直接投资区位选择的实证分析

随着改革开放的不断深化,外商直接投资在长三角经济中的作用日益突出。文章利用1995-2007年长三角地区城市面板数据,检验了市场规模、城市化水平、政府干预程度等因素对长三角外商直接投资区位选择的影响。文章发现,市场规模和城市化水平对长三角各市FDI的流入具有正向的显著影响;政府干预程度对长三角各市FDI的流入具有负向的显著影响。     

城市规模影响收入差距的理论机制与实证分析——基于长三角地区25个城市面板数据研究

随着我国城市化进程的不断加快,各个地区的城市规模也在不断扩大,城市规模对城乡收入差距具有聚集效应和扩散效应,这两种效应共同作用影响着城乡收入差距,在阐述城市规模影响收入差距的理论机制的基础下,选择了长三角地区2006-2015年25个城市的数据作为研究对象,采用最小二乘法和分位数回归的方法实证分析了城市规模对收入差距的影响,得出长三角地区的聚集效应仍大于扩散效应,使得城市规模对城乡收入差距的影响显著为正,但距离中心城市较近的城市,其聚集效应在减弱,扩散效应在增强,进一步发展则会达到倒"U"型的拐点处。     

从自发改革到顶层设计

此次金融改革,是自下而上的要求,全方位的顶层设计,着力破解温州经济金融发展过程中存在的"两多两难"等突出问题,引导民间金融规范化和阳光化温州作为浙江省三大中心城市之一,地处长三角经济区和海峡西岸经济区连接点,与上海国际金     

中国民工荒现象在加剧

<正>近年来,在中国隐然成型的"民工荒"2011年更是提早来临。"长三角"、"珠三角"以及东南沿海地区的许多制造业中心普遍面临用工短缺的问题。分析人士指出,随着中国经济和人口结构发生巨大变化,"民工荒"、"招工难"将常态化,并将从沿海向中西部扩散。     

长三角城市群空间经济整合的优势、劣势、机遇与挑战——基于SWOT方法的分析

经济全球化与区域经济一体化进程的加速使得城市间相互依赖发展变得尤为重要,彼此相邻的城市必须作为一个群体,参与国际产业的集聚与分工才更具有竞争力。长三角城市群作为中国第一大城市群,在未来进行经济整合、经济重构成为其必然趋势。在此背景下,本文运用管理学的SWOT分析法,科学的论证了目前长三角城市群空间经济整合具备的优势、劣势、机遇与挑战,并根据SWOT矩阵,提出了目前适合长三角城市群空间经济整合的战略选择。     

芜湖市与长三角各市产业结构趋同现状及对策分析

研究运用产业结构相似系数指标,测算了芜湖市与长三角其他25个城市2017年三次产业及第三产业内部的产业趋同度。研究结果表明了芜湖市与长三角其他城市在三次产业和第三产业内部都存在较严重的趋同问题。据此,提出了推进产业“异质同构”,转变政府职能,完善市场机制等政策建议。