城市循环物流系统结构研究

建设循环型城市是城市可持续发展的必然选择以及解决城市化问题的有效途径.为建设循环型城市,实现城市资源循环的最优化,提出了城市循环物流系统的概念,并从客体、主体、载体三个方面对城市循环物流系统的结构进行了研究.     

资源环境约束下城市循环型创新系统评价——以济南市为例

本文提出了城市循环型创新系统的概念,认为城市循环型创新系统是指在城市范围内,将自然资源与"废物"作为重要创新资源,遵循"6R"原则、区域公平原则和代际公平原则,通过政府、企业、科研院所、中介服务机构、消费者之间的交互作用与协同创新,实现物质流、能量流、知识流、技术流、价值流协调运行,构建循环型创新网络。然后将此循环型创新网络与城市循环型创新环境进行循环和协同演化,形成以循环型知识、循环型技术、循环型产品和循环型服务为主要创新产出,区域之间闭环型创新链环节合理分工与合作,以实现城市经济、社会和生态循环发展为目的的创新系统。在此基础上,文章阐述了城市循环型创新系统的基本特征,构建了城市循环型创新系统的评价指标体系,并以济南为例,进行了城市循环型创新系统评价实证研究。     

循环型物流运行模式及实现路径

传统物流业忽视了环境成本．对经济社会发展产生了消极的影响,因此构建循环型物流业迫在眉睫。在介绍循环型物流内涵与特征的基础上,分析了基于供应链和基于产品生命周期的循环型物流运行模式,并提出了政府要积极引导、创造良好外部环境,企业实施绿色经营策略,倡导消费者绿色需求、绿色消费三个方面来构建循环型物流。     

基于SWOT分析的哈尔滨市逆向物流发展研究

随着政府和顾客环保意识的加强和绿色物流的提出,逆向物流开始逐步引起越来越多的重视。遵循循环经济思想,打造资源循环型城市,已经成为国家和各级政府的重要议题。运用SWOT分析方法对哈尔滨市逆向物流发展进行系统的分析,得出哈尔滨市逆向物流发展的优势因素、劣势因素、机会因素和威胁因素。结合哈尔滨市的现实情况,得出发展逆向物流的解决措施。     

珠海市发展生态物流对策研究

生态物流是现代物流发展的必然趋势.采用实证研究方法分析了珠海市发展生态物流的基础条件及存在的主要问题,提出了珠海市生态物流系统的构建形式,认为珠海生态物流系统可以通过绿色物流、逆向物流、循环物流、环保物流、清洁生产等方式来建设和发展.从宏观和微观层面分别提出了珠海市建设生态物流的对策建议.     

城市地下物流系统发展模式及相关技术要求

结合国内外地下物流系统建设研究经验,提出了城市地下物流系统发展模式以及技术要求,比较分析了不同发展模式的特点、研究现状、使用范围以及技术参数。分析表明不同发展模式对地下物流系统建设要求和使用范围影响较大,通过对城市地下物流系统发展模式的研究对我国城市地下物流建设和研究也具有一定借鉴意义。     

城市地下物流系统发展模式及相关技术要求

结合国内外地下物流系统建设研究经验,提出了城市地下物流系统发展模式以及技术要求,比较分析了不同发展模式的特点、研究现状、使用范围以及技术参数.分析表明不同发展模式对地下物流系统建设要求和使用范围影响较大,通过对城市地下物流系统发展模式的研究对我国城市地下物流建设和研究也具有一定借鉴意义.     

循环经济区物流能力模型研究

针对循环经济工业区建设发展过程中的物流问题进行研究,对循环经济区的物流能力进行分析,定义与物流能力密切相关的物流量、物流流程、物流能力利用因数、物流烈度等基本要素,并以此为基础建立循环经济区物流能力分析及计算模型,探讨提高物流资源利用卒的途径,以指导循环经济工业区物流系统建设.     

城市公共物流信息平台功能与结构设计

城市公共物流信息平台的建设是发展现代物流的核心和关键,通过建设物流信息平台可以极大地推动现代物流向信息化方向发展。通过对城市公共物流信息平台的概念、特征、作用和意义等分析,探讨了城市公共物流信息平台的系统功能与结构,在此基础上设计了信息平台的总体框架、层次结构及软硬件。     

基于SE-DEA模型的广东城市物流效率评价分析

结合城市物流系统的特点,以民用汽车拥有量、通车里程和物流业从业人数为投入指标、地区生产总值和货物周转量为产出指标构建了城市物流效率评价指标体系,运用SE-DEA评价模型,以广东省21个主要城市为研究对象,对各城市物流系统的技术效率、纯技术效率、规模效率、超效率进行了对比分析,并提出了物流效率值相对较低的城市物流系统建设与改进建议.     

循环经济理论下的城市固体废物物流系统优化模型

基于循环经济理论的减量化、再使用和再循环原则,分析了城市固体废物物流系统和固体废物处理的物流流程,以运输成本、处理成本、固定成本减去回收收益得到的固体废物处理总成本最低为目标,建立了城市固体废物物流系统设施选址、设施数量和物流流量优化的混合整数规划模型,并对模型中的参数估计问题进行了讨论。     

基于交通发生规律的港口物流园区交通组织研究

交通作为物流园区的基础,其组织是否合理、科学直接影响园区的物流运作效率,并在一定程度上影响城市交通。文章基于圆分布法分析港口物流园区港口到园区的交通量发生规律,根据该交通量与城市交通量高峰时段的分布特征,提出合理的交通组织方法,以期达到园区交通的优化及城市交通拥堵问题的有效缓解。     

建筑循环物流系统模型研究-以工程土方为例

基于建筑产品在生产与生活中的重要地位和当前我国建设项目施工阶段环境效益低、经济效益差等问题，有必要构建适合中国国情的、有效促进建设项目施工阶段资源循环的建筑循环物流系统。综合运用工程管理、物质循环理论及方法，以建筑循环物流系统运营成本最低为目标，建立建筑循环物流系统模型，并以北京市为背景，构造工程土方的循环物流系统，运用Lingo软件进行求解以验证模型的有效性。     

沈阳市循环经济发展建设研究

沈阳市是东北地区的中心城市,作为循环经济示范城市,其加快了产业结构调整与城市建设的步伐,目前已经在清洁生产、生态工业园建设等方面取得了一定的成果,但发展循环经济任重而道远,目前也存在一些有待解决的问题。本文根据循环经济的理念和要求,结合本地区特色,对当前沈阳市循环经济发展过程中存在的主要问题进行了分析,提出了促进本地区循环经济发展的措施及建议,探索了一条有地方特色的循环经济发展道路。     

循环经济导向下的逆向物流管理问题探析

文中主要针对循环经济与逆向物流问题阐述的基础上,构建了基于循环经济导向下的逆向物流管理运作模型,并对模型中的正向物流和逆向物流的闭环式物流流程进行解析,基于正向物流与逆向物流环节的有效衔接和集成层面构建逆向物流管理运作模型,并针对该模型运作机制进行了介绍,最后,提出基于循环经济下有效促进逆向物流的更好发展提出了一些有针对性的建议。     

分布式供能与循环经济的能源结构优化

认为分布式供能为城市循环经济发展过程中的能源结构优化提供了新的选择途径,是传统的集中式供能不可或缺的补充和替代,代表着新型绿色供能模式更新换代的发展趋向,成为许多城市发展循环经济的契入点.认为这一新型供能模式的启动与发展需要城市管理决策者的政策引导和社会力量参与的市场化运作.     

主枢纽城市物流配送体系的构建

首先阐述了主枢纽城市物流配送体系研究的意义和现状，以系统的观点提出了主枢纽城市物流配送体系的构建原理，文章重点阐述了主枢纽城市如何构建城市物流配送体系这一问题，分别从综合运输体系的构建，高效物流信息系统的构建以及城市物流配送节点的构建等三个方面进行详细说明。     

中原城市群物流结点布局与优化

加快物流结点建设，大力调整物流布局是城市物流系统发展中的重要一环，也是推动中原城市群物流发展的重要环节。按照中原城市群物流发展规划的要求，论文研究了围绕郑州中心的中原城市群物流结点的布局，并提出了优化结点布局的建议。     

基于循环济理念的绿色物流发展

论文在分析绿色物流与循环经济相关性的基础上,指出绿色物流是循环经济的重要支撑;循环经济理念促进物流绿色化。两者互动推行,有利其蓬勃发展。     

论循环物流系统的再构建原则

本文根据马克思主义以及系统工程的基本理论,在现有的循环经济基本原则基础上,提出了循环物流系统再构建原则,即循环物流系统的发展首先要考虑优化物流系统的结构,协调系统内部各要素之间的关系。