哈大齐区域物流配送中心备选地的选择

基于选址的靠近性原则,并考虑多方面因素的限制,针对哈大齐区域产业特点,结合实际可操作性,选用聚类分析的方法进行选址.通过对聚类结果的分类及分析,为哈大齐地区选择了物流配送中心备选地.     

哈大齐工业走廊物流配送现状与发展

为了使哈大齐工业走廊物流配送能够更好更快地发展,结合哈大齐地区的物流基础设施、物流需求等实际情况,分析了哈大齐地区的物流配送现状,明确了哈大齐地区物流配送的发展趋势。     

哈大齐工业走廊物流配送现状与发展

为了使哈大齐工业走廊物流配送能够更好更快地发展,结合哈大齐地区的物流基础设施、物流需求等实际情况,分析了哈大齐地区的物流配送现状,明确了哈大齐地区物流配送的发展趋势.     

哈大齐工业走廊物流信息平台建设研究

针对哈大齐工业走廊物流信息平台建设概况,分析了哈大齐工业走廊物流信息平台的总体需求、需求用户和功能需求,提出了哈大齐工业走廊物流信息平台的总体设计和建设规划思路。     

哈大齐工业走廊建设的税收优惠政策支持

哈大齐工业走廊是黑龙江省委省政府从推动区域经济发展入手,用区域发展带动全面经济发展的明智之举。为了加强哈大齐工业走廊建设,有必要对目前的税收政策和制度做出相应的调整,以充分发挥税收的宏观调控作用。本文提出了哈大齐工业走廊建设税收优惠政策支持的原则,针对目前哈大齐工业走廊建设税收优惠政策支持中存在的问题提出了对策建议。     

哈大齐工业走廊物流信息平台建设研究

针对哈大齐工业走廊物流信息平台建设概况,分析了哈大齐工业走廊物流信息平台的总体需求、需求用户和功能需求,提出了哈大齐工业走廊物流信息平台的总体设计和建设规划思路.     

哈大齐工业走廊低碳经济发展的现状及对策

哈大齐工业走廊是黑龙江经济发展的重要区域,发展哈大齐工业走廊的低碳经济,既有教育、资源等方面的优势,又面临着技术、环境和产业结构等各种挑战,各级政府应从投入、教育、产业结构调整、提高公众意识等方面采取措施积极应对,以更好地推动哈大齐工业走廊低碳经济发展的层次和水平,使哈大齐工业走廊的低碳经济呈现出更好的发展态势。     

哈大齐区域内物流配送系统评价

哈大齐工业走廊建设中把现代物流业作为六大发展方向中的一项,而物流配送是物流业发展中的重要内容。为了明确哈大齐区域内物流配送现行情况,对哈大齐区域内物流配送进行了分析,建立了相应的评价指标体系,并用层次灰色评价法对其进行了综合评价分析,最后得出结论。     

哈大齐工业走廊税收政策执行情况及发展建议

建设哈大齐工业走廊是用区域发展带动经济全面提升的重大战略举措,对于黑龙江省实现跨越式发展具有重要而深远的意义。本文从国家税收政策角度考察了哈大齐工业走廊建设区的经济税源及税收收入情况,对其税收政策效应进行了剖析,进而提出了推进哈大齐工业走廊后续发展的政策建议。     

哈大齐区域内物流配送系统评价

"哈大齐工业走廊"建设中把现代物流业作为六大发展方向中的一项,而物流配送是物流业发展中的重要内容.为了明确哈大齐区域内物流配送现行情况,对哈大齐区域内物流配送进行了分析,建立了相应的评价指标体系,并用层次灰色评价法对其进行了综合评价分析,最后得出结论.     

物流中心选址评价指标体系设计

以竞争优势理论中的动态双钻石模型为基础提出物流中心选址的动态双钻石模型，运用区位论的要素分析方法选取区位因子；鉴于指标的可获性及计算的简便性，运用聚类分析选取设计出北京市物流中心选址指标体系，测算结果与北京市“十五”物流中心规划基本吻合。     

一种基于经验与模型的选址优化方法

分析了传统选址问题中存在的问题，结合现实生活中的两则典型事例，提出基于经验简化选址问题的工作思路，用模型化的方法对简化后的选址问题进行优化决策，形成满意的选址方案。     

电子商务环境下物流配送中心选址及其启发式算法

电子商务环境下的物流配送中心选址是很复杂的问题，涉及许多因素。考虑电子商务环境下的物流配送特点，将物流配送中心选址模型从变动费用和时间约束的条件上进行修改，建立适用于电子商务环境下的物流配送中心选址模型。与原有模型相比，这些特点使得物流配送中心选址模型在模型的合理性上和实际应用上有了很大的改进。由于选址模型是NP问题，采用启发式算法进行求解。     

电子商务环境下的物流配送中心选址模型

电子商务环境下的物流配送中心选址是个很复杂的问题,涉及的因素很多。本文分析了电子商务环境下物流配送的特点,基于成本最小化的基础上建立了选址模型,与传统的选址模型进行了比较;并通过费用最小化确定配送中心的数量、资源点与配送中心、配送中心与用户的供需关系。     

仓库选址重心法在物流实训教学中的研究与应用

在物流职业教学中研究与应用仓库选址重心法，并通过物流实训教学学会物流专业学生应用仓库选址重心法，目的是让学生掌握仓库选址重心法运用能力。仓库选址重心法在物流实训教学中的研究与应用主要分成：前期准备，教学中的应用．面临问题的研究等三步进行．着重阐述了重心法在物流实训教学中应用的步骤，并利用重心法理论最佳选址位置理论的公式得出的结果与利用仓库选址重心法追求总配送成本最小的公式实训得出结果进行对比，分析理论选址结果与实训选址之间偏差的原因，     

基于GIS的启发式物流配送中心选址方法的研究

本文针对配送中心选址规划问题，综合考虑影响选址决策的各种因素。利用GIS的空间分析技术，在电子地图上分析定性因素得出了一系列选址候选点，在此基础上建立整数规划选址模型，采用聚类的方法对客户分群，用贪婪取走启发算法得出最佳配送中心选址地点。最后通过实例证明方法的有效性。     

基于重心模型和层次分析法的配送中心选址研究

运用重心模型确定物流配送中心的位置,由于选址因素只包括货运量和货运价值,在实际应用中受到很大限制。为此在用重心法得到备选地点的基础上,引用层次分析法模型解决配送中心的最佳地点问题。结合朝阳柴油机厂选址分析,说明基于重心法与层次分析模型的配送中心选址方法的实际应用。     

带容量限制的双配送中心选址方法

研究了带容量限制的双配送中心选址问题,结合聚类算法、重心法构造了一个解决双配送中心选址问题的算法。首先根据聚类算法思想将整个配送服务区域划分为两部分,再运用重心法进行配送中心初始选址,然后根据就近原则选择离重心点最近的备选地点作为配送中心初始选址。考虑到配送中心的容量限制,当某一个配送区域中各需求点的总需量超过配送中心的最大容量时,就对该区域的部分需求点进行调整,即从该区域调入另一区域。调整后,再次运用重心法进行配送中心初始选址,然后根据就近原则选择离重心点最近的备选地点作为配送中心最终选址方案。     

物流基础设施网络节点的动态选址研究

物流基础设施网络节点的选址决策是一个长期决策,而随着时间的推移,需求和成本模式会随之变化,那么原来的选址决策就可能不是最优的,这时就需要确定一个随时间变化的选址方案,这个过程就是物流基础设施网络节点的动态选址.本文采用时间序列平滑预测法对需求进行预测,并据此用静态选址模型（重心法）得出结论,再运用动态规划技术,找出一个物流基础设施网络节点动态最优选址-再选址方案,使得计划期内的累积总利润现值最大化,并引入预测准确性因子来提高预测的准确性.     

基于区位势的区域物流体系布局规划研究

通过对不同城镇的交通区位以及城镇社会经济发展的分析,引入交通区位势和城镇节点重要度,建立基于交通可达性和城镇节点重要度的区位势理论模型,并将其应用于平阳县区域物流体系布局规划的实证研究。