基于HLA的铁路行车调度指挥仿真训练系统设计

针对当前铁路行车调度指挥工作所面临的新的工作需求,进行了应用高层体系结构HLA技术的铁路行车调度指挥仿真训练系统设计.通过介绍高层体系结构HLA以及基于HLA的仿真应用系统的开发过程,以行车调度指挥工作流程为仿真对象,从应用角度分析了行车调度指挥仿真训练系统的体系结构设计、联邦成员间订购与发布关系设计及系统信息流程设计.系统主要应用于铁路行车调度指挥员的指挥决策训练及相关行车调度的理论验证.     

影响铁路局调度指挥安全的因素

铁路行车调度是为适应铁路运输特点而设置的行车工作统一指挥者。调度安全是铁路行车安全的重要组成部分，是调度指挥的生命线，是运输生产经营任务完成的重要前提，是科学调度、正确指挥的最终体现。     

铁路信号应急指挥平台设计与探讨

铁路行车的信号设备种类繁多,使得信号故障处理的指挥工作复杂繁琐。调度指挥管理的信息化设计,能满足信号故障处理指挥过程的快速响应、信息共享、实时指挥、智能判断等需求,是一个综合的信息应急指挥平台。应急指挥信息平台是一个能够满足自动捕捉故障的信号专家系统、故障自动通知体系、调度指挥系统、智能数据采集系统等数十个独立系统协调应用的信息化平台。应急指挥平台的设计,应充分考虑信号信息化软硬件应用现状,进行资源整合。     

地方铁路调度指挥信息管理系统研究

随着地方经济的快速发展,铁路新技术的不断涌现,地方铁路运输组织、行车指挥与技术装备已无法满足当地经济发展的需求。为了进一步提高地方铁路的运输能力与运输效率,降低运营成本,更加有效的利用地方铁路资源,本文在铁路区域联锁技术的基础上提出一种"指挥—联锁一体化"的地方铁路调度指挥信息管理系统方案,该系统将TMIS系统与TDCS系统进行结合,在调度中心实现列车的进路操作控制。实践证明,该方案能有效提高地方铁路调度指挥的整体水平。     

铁路行车调度指挥安全工作的思考

铁路行车调度指挥安全工作的有序规范开展,对于保证铁路运输活动的正常进行具有重要意义。现今我国调度指挥工作还存在着一些不合理问题,制约了调度工作效用的发挥,为运输安全埋下了隐患。本文将对这些问题展开具体分析,并提出相应的解决对策。     

基于网络协同技术的高速铁路行车调度指挥实验系统设计

随着我国高铁运营里程的不断增加,培养和培训适应高铁运营管理的高水平人才迫在眉睫.主要从高铁调度指挥实验系统需求分析人手,确定系统设计目标;研究网络协同技术的解决方案和技术控制流程,设计网络协同技术体系结构.基于网络协同技术的构建,设计实验系统功能和结构,从而实现调度系统实验化,为我国高铁调度人才的培训提供技术基础.     

加强铁路施工的组织与管理

铁路施工是保证运输安全和效率的基础,应加强营业线施工管理,科学安排天窗,强化调度指挥,施工时采取合理可行的方式行车,统一协调与指挥,严格审批制度,做好工程的验收工作。     

基于HLA的弹药配送系统仿真

本文以HLA（High Level Architecture）为计算机仿真标准,对弹药配送系统进行了建模仿真.在分析弹药配送仿真系统的体系结构基础上,开发了仿真系统中的对象类、交互类以及联邦成员,设计了联邦运行的整个流程.整个弹药配送仿真系统是一个联邦,由作战部队、弹药配送中心、运输中心、弹药仓库和供应商5个联邦成员组成,各联邦成员之间通过公布/订购对象属性和发送交互仿真了整个弹药配送活动,得到满意的配送方案.用HLA技术对弹药配送系统进行仿真研究是一种可行的方法.     

网络化运营条件下城际铁路调度指挥关键问题研究

随着我国城市规模不断的扩大,因此城市间的交通和运输成为一个不容忽视的问题,为了解决我国城市群区域交通运输的问题,多数城市已经规划了规模较大的城际铁路线网,在往后的发展当中都将进行网络化的运营。城际铁路具有线路长度短、运行速度快以及行车密度大等特点,能够有效的解决我国城市群区域范围运输的需求。城际铁路网络运输的关键在于其高效、可靠和安全性,这就需要对城际铁路运输组织进行调度指挥工作,而网络化运营则给城际铁路调度指挥提出了较高的要求。本文针对网络化运营条件下城际铁路调度指挥关键问题进行研究,并提出几点意见以供参考。     

可视化集群调度系统在移动巡查执法指挥中的应用研究

信息科技在移动巡查执法指挥建设各个工程中的普遍应用,人们逐渐认识到信息技术潜在的利用价值。从可视化集群调度系统概述、系统构成、工作流程、实施方案研究四个方面展开,综合论述了可视化集群调度系统在移动巡查执法指挥中的应用研究的具体情况。     

钢铁企业铁水运输调度自动指令系统的实现

介绍了运用专家系统解决铁水运输调度中的产生自动指令问题,并对高炉、炼钢工位、机车、TPC 进行动态可视化管理的过程,同时能够运用专家系统对工位结束时间、机车运行时间进行预测,从而实现对 机车走向,TPC最佳去向进行最优化决策。最后介绍了使用prolog语言开发该专家系统的过程。研究为铁 水运输调度优化提供了先进的手段和方法。     

配网调度技术分析

本系统是以技术先进性、可靠性、实用性和开放性为原则,结合调度自动化的要求并可扩充到配电自动化中而设计的一套具有当前国内先进水平的电网监控系统。DF9100主站系统采用调度/配电自动化系统一体化设计思想,是一套完整统一的、一致的调度/配电自动化系统。     

多楔带轮系设计基础

文章介绍了多楔带的结构及特点，结合多楔带在汽车发动机前端附件传动轮系中的应用，对发动机多楔带轮系的设计的基本原则和方法进行了探讨，提出了在设计过程中应重点考虑的问题。     

电网调度自动化系统安全及其完善

文章针对影响电网调度自动化系统运行中的安全问题,具体分析导致系统不安全的因素,并就电网调度自动化系统安全管理与完善提出了相应的对策与建议。     

电网调度自动化系统安全及其完善

文章针对影响电网调度自动化系统运行中的安全问题,具体分析导致系统不安全的因素,并就电网调度自动化系统安全管理与完善提出了相应的对策与建议。     

物流配送中心自动化立体库系统设计

介绍了某线业成品配送中心的自动化立体仓库系统的设计过程，详细说明了货物从汽车卸下入库、自动输送、码垛、存储、自动出库、自动分拣、装车发运的整个作业流程和主要过程参数，设计中采用了多种先进的自动化存储、分拣和输送设备，采取了多种创新性的分拣方式。     

基于蚁群算法的双线铁路列车运行调整研究

将列车运行调整问题归并为大规模job shop调度问题,借助引入的列车路径矩阵、列车通过顺序矩阵,构建了双线铁路列车运行调整的优化模型。针对模型解空间大、约束条件复杂的特点,提出了先利用蚁群算法优化列车铺画顺序,后运用极大代数法安排列车到发时刻的求解方法。仿真试验表明,算法的效率和稳定性可以很好的满足行车调度指挥的要求。     

高速铁路旅客列车停站方案问题的研究分析

对铁路旅客列车停站方案国内外研究现状归纳分析。目前,国内外专家多是结合列车开行方案问题对停站设置进行研究,对停站方案优化的专门研究较少;研究单线、既有线的列车停站方案的较多,研究客运专线网络的较少;根据工作经验对停站方案进行调整的较多,运用算法理论优化的较少。高速铁路旅客列车的停站方案应综合考虑全路客运网络系统,并兼顾旅客的出行需求,合理的停站方案对旅客以及铁路运输企业都具有重要的经济利益。     

教学运行调度管理系统的设计与应用

高效精确的教务运行调度管理,既是高校教学管理工作重要组成部分,也是教学工作正常、有序开展的重要前提和保障。本文针对我院研发设计的教学运行调度管理系统的必要性、实用性及应用效果进行了详细阐述。     

高速列车运行仿真系统研究

遵循面向对象的软件工程的思想和方法,详细描述高速列车运行仿真系统的需求分析和结构设计过程、主要功能模块及其系统的特点。基于Visual C# 2010平台,开发出高速列车运行仿真软件,系统的成功实施标志着高速铁路列车运行仿真解决方案是可行的。