五种运输方式货运周转量与国民经济关系研究

在对货运周转量的增长率、GDP增长率的分析基础上,选取了我国1953年至2007年的实际数据.为了探究五种运输方式与GDP间系统的关联,对6个变量建立向量自回归模型并进行协整检验;确定协整个数后建立误差修正模型并在此基础上进行了方差分解分析;全面、多层次地探究了6个变量间的长期均衡与短期波动关系.获知GDP及水路货运长期来看不会受到其它变量的显著影响,但GDP与铁路,公路对航空货运存在长期的协整关系.     

铁路累计货运周转量同比下降

伴随着航空、公路等货物运输方式的飞速发展,我国铁路货运迎来了前所未有的挑战。如何应对并找到一条适合自己的发展之路,已成为我国铁路货运亟待解决的问题。     

陕西省货运周转量与经济增长关系的协整研究

根据Granger因果关系检验的结果,从长期看,陕西省工业总产值与货运周转量之间没有明确的因果关系。协整(contegration)理论是20世纪80年代产生的建模理论。它从分析时间序列的非平稳性入手,探求非平稳变量间蕴含的长期均衡关系。所谓协整,是指多个非平稳经济变量的某种线性组合是平稳的。     

我国铁路货运与国民经济增长关系的实证分析

在分析我国铁路货运现状的基础上,选取1990-2012年的时间序列数据,对于铁路货运与国民经济增长的关系进行了协整检验和格兰杰因果关系检验,得出我国铁路货运与经济增长之间存在协整关系,但不存在双向的因果关系。     

货物周转量与经济发展关系研究

分析了货物周转量的主要影响因素,以6个经济指标作为解释变量,通过相关性分析,得到各指标变量与货物周转量的相关系数;同时运用主成分分析,构造了货物周转量与国内生产总值(GDP)之间的线性回归模型;并对建国以来我国货物周转量同GDP关系的阶段性特征予以分析。数学模型实证检验结果表明:各个经济发展阶段,货物周转量同GDP均呈现线性关系,并且随着经济的发展,单位GDP增长所需的货物周转量呈现出减小的趋势。     

货物周转量与经济发展关系研究

分析了货物周转量的主要影响因素,以6个经济指标作为解释变量,通过相关性分析,得到各指标变量与货物周转量的相关系数;同时运用主成分分析,构造了货物周转量与国内生产总值(GDP)之间的线性回归模型;并对建国以来我国货物周转量同GDP关系的阶段性特征予以分析.数学模型实证检验结果表明:各个经济发展阶段,货物周转量同GDP均呈现线性关系,并且随着经济的发展,单位CDP增长所需的货物周转量呈现出减小的趋势.     

传统货运运输与现代物流发展

本文结合传统货运运输与中国物流发展现状提出了发展现代物流业的建议和必要性.     

货运代理操作方式的改进研究

货运代理操作方式是货运代理企业运作的具体体现，直接决定企业的经营效率与效益。本文在分析两种传统的货运代理操作方式：区域划分法和环节划分法及其优缺点的基础上，提出了三种改进的操作方式：混合应用法、环节压缩法和环节重叠法并对改进的操作方式与传统操作方式进行了对比分析，给出了改进的三种操作方式的适用范围。     

浅议铁路货运的整合运输

近年来。随着全球经济一体化进程的推进,越来越多的企业认识到物流服务是企业竞争战略的重要手段,在市场需求的刺激下,我国物流业开始迅速发展,出现了许多效益良好、成长迅速的物流公司。面对这一市场潜力巨大、高增长率的新兴产业．铁路货运如何整合发展。在物流业中确定优势．是值得关注的问题。     

经济增长与运输设施需求关系的研究

利用协整理论、误差修正模型分析以及Granger因果关系检验等计量经济学方法，根据我国1952年至2006年国内生产总值与运输设施两项的时间序列数据，分析经济增长对于运输设施的需求关系。结果表明：我国经济增长对于运输设施具有长期的需求关系，这种需求关系在短期内表现为动态均衡，同时运输设施的增长从长期上也对经济增长产生促进作用。最后，在对实证结果剖析的基础上得到了一些启示。     

货物运输需求相关问题研究

立足于产业部门的角度,分析了各部门及部门间关联对货物运输需求的影响,揭示了货物运输需求产生的内部机理。     

公路货运业网络化组织模式研究

运用网络化组织研究方法对公路货运业的几种中间组织模式的网络化进行分析,为公路货运业的网络化组织发展提供了具体的途径;并且进一步分析网络化组织演化过程,指明我国公路货运的发展阶段和发展趋势,对公路货运业走出目前的困境具有一定的指导意义。     

我国航空货运发展趋势与展望

针对我国航空货运发展中的情况及主要问题做了详细的分析,并对我国主要机场的航空货运排名情况进行了分析,最后对我国航空货运进行了预测和展望。     

基于联立方程模型的货物周转量与GDP的计量关系分析

通过建立联立方程模型,对货物周转量与国内生产总值之间的关系进行定量研究,用Eviews3.1软件对模型采用二阶段最小二乘法（2SLS）进行参数估计,并进行统计意义检验和历史模拟及事后预测,得出模型符合经济意义,可用于货物周转量的预测。     

工作嵌入、组织支持感与离职倾向关系的实证研究

文章通过对广西桂林市生产制造企业167名员工进行调查,研究工作嵌入、组织支持感及离职倾向之间的关系后发现,工作嵌入对组织支持感具有显著的正向影响,工作嵌入、组织支持感对离职倾向具有显著的负向影响,且组织支持感在工作嵌入与离职倾向的关系中发挥了中介作用     

公路运输货运量预测方法研究

介绍了国内外公路运输货运量的预测方法,分析各种预测方法的优缺点,以及实际的预测效果。针对公路运输货运量受很多相关因素的影响,使得现有的一些预测方法预测精度不高的问题,应用混沌神经网络,建立了公路运输货运量预测的混沌神经网络预测模型,并与传统的BP神经网络预测结果对比,表明此模型具有较好的预测效果。     

库存周转分析的准确性研究

分析了目前在库存周转分析中存在的由于周转分析的复杂性而产生的周转参数的不准确性问题,分析了产生这种不准确性的原因,提出了解决的建议和一种新的周转指标用于企业或仓库以及物流系统节点的周转分析。     

道路货运市场供求状况信息发布机制研究

以我国城市道路货运市场为背景,首先从总体上探讨了货运市场供求状况信息发布机制的内涵、结构和功能;其次,深入分析了货运信息的采集和加工中存在的问题,提出了相应的建议;然后,研究了道路货运信息发布系统的指标体系,提出了反映道路货运行业整体状况的市场景气指标和预警系统;最后,对道路货运信息的发布方式及信息反馈进行了研究。