浅析无单放货的风险与防范

在出口贸易中,因为无单放货而导致出口企业货款两空的现象越来越多。本文对无单放货产生的原因、风险防范等进行了分析,并提出了防范无单放货的具体措施。     

无单放货法律问题探讨

对海上货物运输无单放货现象产生的原因进行了分析,从法律性质、责任归属等方面对其进行了研究,最后提出了规避无单放货风险的对策.     

《鹿特丹规则》中的无单放货浅析

国际有关提单的适用,同时也带来了无单放货的滥用现象。从海上运输的进程史来看,无单放货的出现往往意味着权利利益的纷争。有的人是为了钻法律的漏洞而为之,有的人则是为了金钱的诱惑而昧着良心赚钱。在快速发展的时代,我国作为一个产品输出大国,在面对很多无单放货的法律纠纷时,没有合适的法律作为保护,那么受损方必定是中国。其实无单放货现象的滥用以及无单放货的法律问题是我们当下所要关注的热点问题。随着时代在变化,传统单证的问题日益显示出弊端。中国目前的《海商法》的有关规定不能适应现代航运。我国其他的部门法,不能很好地发挥其法律的保护功能。《联合国国际货物运输合同公约》(简称《鹿特丹规则》)在某些方面承认了无单放货的合法性。本文对无单放货的情况以及它对我国有何启示意义进行了讨论。     

承运人无单放货法律责任探悉

在海运实践中,提单是承运人保证据以交货的单证,凭正本提单交付货物是承运人的义务。然而,由于造船技术的进步以及提单流转的滞后,实践中,承运人常常凭银行保函而无单放货。本文从正本提单持有人的意图和法院对该问题态度的变迁这两个视角为基点,着重分析在无单放货条件下,承运人所应承担责任的法律性质:违约责任为主导,侵权责任为例外。     

略论“软条款”信用证的风险防范

在国际贸易欺诈中,最为隐蔽、也最为恶劣的是把信用证“软条款”和无单放货情形结合起来进行诈骗,使得出口商货款两空。实践中的信用证软条款在两个方面做文章:一是单据,一是付款。作为受益人应熟练掌握软条款信用证的应用及海运法规,加强同银行等相关部门的密切联系。     

无单放货承运人的赔偿责任——以中新公司诉韩国海运株式会社无单放货纠纷案为视角

提单既有物权性,又有债权性.承运人无单放货对托运人造成损失,应承担赔偿责任.由于货物通常处于承运人实际控制之下,在原告提供了正本提单及初步证据后,法院可对举证责任实施倒置.目前我国海商法对于赔偿的范围的规定尚不够明确,需借助合同法和民法通则的规定作补充.本案中,损害赔偿时应按照CIF价格计算,即货物装船时的价格加实际支付的运费和保险费,并附以银行同期利息.出口退税损失和押汇损失是否赔偿则视承运人应否预见而定.     

大宗散货运输中的无单放货风险

中国作为原材料的消费大国，大宗散货运输占据了国际运输量的相当份额。尤其是以粮食和铁矿石为代表的大宗散货，无论是在价值上还是在运量上，都占据了很大比重。随着船舶速度和装卸速度的提升，单证流转速度越来越难以适应大宗散货的运输。为了减少海关滞纳金和堆存费等，收货人要求无单放货已成为大宗散货运输中的普遍现象。还有其他类似条款也在实践中被普遍运用。如：     

浅析无单放货的法律问题——兼评深圳市得星科技有限公司纠纷一案

大量无单放货案件的产生,有必要对相关法律问题进行深入研究和科学论证。结合广州海事法院最近判决的无单放货案例,对其中的法律问题,包括法律关系的识别、承运人的识别以及承运人对无单放货承担的责任范围进行分析,对规范中国无单放货案件的审理有一定的借鉴价值。     

国际贸易中无单放货的风险及其防范

<正> 无论是中国海商法还是国外法律,凭正本提单交付货物都是承运人的法定义务。稍具海运常识的人都知道,提单不仅是承运人签发的表示其已接管货物的收据,而且是所载货物的物权凭证。这清楚地表明,即使货物已不在承运人占有或控制之下,提单持有人仍可向其或实际占有人无条件地主张对货物的所有权。因此,收货人不能提交有效提单,承运人就不应将货交出。对于承运人而言,谁拥有占有权确实是一个重要的问题。     

配送中心的拣货作业模式研究

根据理想拣货作业的七个要点,对电子标签 台车的拣货模式的效率低下的原因进行了分析,在此基础上提出了改进方法———电子标签 输送带的拣货模式,并设计其工作流程。     

国际结算业务中提单日的确定方法探析

在国际贸易实务中,提单因其具有物权凭证的性质而成为各种国际结算方式的重要单据之一。在国际结算实务中许多重要日期(如装运期、交单期、付款期、各种单证的有效期等)起止时间的计算往往都以提单日为依据。因此,正确确定提单日对国际结算业务有着十分重要的作用和影响。     

最小隶属度偏差法在工程招标中的应用

把最小隶属度偏差法引入工程建设招标评选，考虑到工程建设招标评价体系的多因素性，文章提出模糊多目标系统最优决策法——最小隶属度偏差进行工程招标，随后给出了各种评价指标的无量纲化的标准函数，提出自己关于工程量清单计价模式下招标评选的建议。     

物联网应用于货物运输中的研究

首先分析了我国货物运输货物中存在的运输安全得不到保障、运输车辆调度水平较低、传统货物识别精度低等问题,接着对物联网运用于货物运输中的机理进行阐述,最后提出了物联网在货物运输中的几点应用：提高货物识别效率、实时跟踪货物与车辆、减少不合理运输等。随着物联网技术的不断成熟,物联网的运用前景会非常广阔。     

施工企业工程量清单计价模式下工程造价的控制

施工企业在进行工程造价管理时,对于工程量清单计价模式,要有效的提高对于造价的控制能力,提高工程资金投入的使用效益,是现阶段工程造价管理工作的重要方式。本文对于施工企业工程量清单计价模式下工程造价控制的相关问题进行了分析与探讨。     

工程变更价款的确定

随着我国工程量清单的推行,工程变更价款确定的争议越来越多。根据工程的实际情况,结合施工合同示范文本,对于工程变更价款的确定给出比较详细的规定显得越来越重要。文章在此基础上,结合实际,对于变更价款的确定做了一些探讨。     

做好工程量清单工程价款的管理工作

本文重点阐述了施工索赔发生的类型、条件及处理程序;工程价款调整的原因及程序;竣工结算发生的常见问题;竣工结算的计价原则及加强竣工结算的审核措施等方面,为建设单位在工程施工全过程对工程价款进行有效管理提供参考。     

浅谈工程量清单计价

实行工程量清单计价模式是我国工程造价管理制度的一大进步,也是在我国加入WTO后,与全球建筑业同行竞争的有力工具。本文论述了工程量清单计价模式的形成和特点,重点论述了施工企业在使用清单计价经常出现的问题,以及如何提高工程量清单计价的使用水平,为工程造价从业人员正确使用工程量清单计价提供了理论依据。     

基于定制生产的发货及售后服务信息化平台研究

以定制企业的发货与售后服务环节为研究对象,阐述了定制企业在两个环节管理中存在的实际问题,针对定制企业生产品存在的状态,建立能精确控制定制企业发货进程的信息平台；依托物料编码系统,对定制产品售货服务环节进行跟踪控制,重点描述了发货及售后管理的流程建模与程序实现过程.     

浅谈工程量清单计价模式下的工程造价控制

在阐述了工程量清单计价的基本概念的基础上,着重叙述在工程量清单计价模式下,在工程的投资决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工及竣工决算阶段的工程造价控制方法。