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全球大约包含900家经营航空货运业务的航空公司,提供货运运力和相关服务。根据供给特征为分类依据,航空货运市场包含如下商业模式。一、客货机兼营型承运人模式客货机兼营型航空公司是指同时运营客机和货机的航空公司,世界上大约有60%的运力都由这一类型的公司提供。客货机兼营型航空公司对货运业务非常重视,这些也被称作聚焦货运的客运航空公司。 相似文献
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很早以前,大批低成本承运人就已经进入欧洲内陆客运市场,作为主流航空公司的一个“特惠”补充。然而,直到目前为止,他们仍然坚定地避开了航空货运业务。对于航班周转时间较短的低成本运营模式来讲,货运业务被看作是一项不必要的负担。为了保证其紧密的航班安排,低成本承运人甚至对旅客的行李数量也加以限制。 相似文献
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维珍航空公司在航空货运市场上拥有特别的地位。良好的品牌和有力的市场营销手段强化了旅客的价值主张,但是在航空货运业务上则需要进一步开拓。公司拥有利基市场网络,在亚洲和中东运营5个目的站,在非洲运营4个,在竞争激烈的跨大西洋市场中运营多个目的站,包括美国的9个,加勒比海的8个目的站。公司一直是行业争论的焦点。面临整合后的大型航空公司, 相似文献
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低成本航空作为当前航空公司主要业务经营模式之一,市场发展迅速。随着低成本航空公司的发展,全球民航旅客服务系统(PSS)供应商市场也出现了巨大变化,市场被细分为"全服务航空旅客服务系统"和"低成本航空旅客服务系统",由于所服务的航空公司客户业务经营模式不同,全服务航空旅客服务系统和低成本航空旅客服务系统存在很大的结构性差异。中国的低成本航空市场也正在快速发展培育。近一两年,一波新的航空公司成立风潮出现,以及多家航空公司宣布转型低成本,这对中国民航市场产生冲击的同时,也必将对中国民航旅客服务系统供应商市场的格局带来深远影响。 相似文献
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在一个迄今也许是航空货运有史以来最困难的市场环境中,要开始正式运营一家新的航空公司,并且在这个大家纷纷缩减运力的市场上投入更多的运力,这听上去并不是一个好主意。但是它在现实世界里却偏偏发生了。六月初,由DHL和汉莎货运共同投资的货运航空公司Aero—Logic正式宣布运营,运营基地设在德国莱比锡。 相似文献
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随着我国经济的快速发展,与经济发展紧密相关的航空货运业也得以快速发展。但在全球经济一体化,特别是我国政府放松航空监管和开放天空背景下,国外航空公司特别是专营航空货运业务的 FedEx、UPS和DHL等集运航空公司相继进入,航空运输全球化趋势越发明显,航空货运市场外部环境发生了很大的改变,竞争越来越激烈。面对激烈的竞争环境,传统航空货运企业如何求生存图发展,是我们每一个航空货运人必须考虑的问题。本文就我国航空货运企业发展现状和所存在的问题进行了分析,就航空货运企业如何走出困境,转型升级进行了分析和探讨,并提出转型发展的努力方向。 相似文献
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随着世界航空货运的发展和变化,航空公司传统的货运经营在向专业化和规模化发展的同时,航空货运的地面服务有的被作为独立的业务单元向中性货站发展,有的被外包给专业的地面服务公司,其服务流程从航空公司内部流程转变为外部公共流程,货站的经营成为航空货运业务新的管理点和利润增长点。 相似文献
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空运货物长期发展趋势前景令人担忧。业内长期担忧货运业产能过剩和收益恶化,而需求的增长速度正在放缓。特别是,货机运营业务正在“放大镜”下仔细审议,在董事会会议中提出了货机存在的可行性问题,许多航空公司认为货机现在就是累赘。在这种情况下,优化航空货运业务至关重要。 相似文献
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本文由基地位于阿布扎比的阿联酋最大的全货运航空公司Maximus Air的首席执行官FathiBuhazza撰写。Maximus Air虽然只有6年的历史,但是发展迅猛,它采用双商业模式运营,一是采用安-124、IL-76等大型机型专门定位于超大超重货物等细分市场,专门捕捉石油行业、军事、 相似文献
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航空货运产品按照时效性来分,大致可以分为快件和普通货物两种;按照货运服务的保障情况来分,大致可以分为特种货物和普通货物两种。因此,快件和特种货物是基于两种不同标准区分出来的需要特别保障、具备高费率的货运产品。目前航空快件的产品建设和推广获得了绝大多数航空公司的重视,但特种货物运输对于航空货运经营的重要性却经常被忽略。 相似文献
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近年来,国际经济贸易飞速发展,国际航空运输因其运输速度快、安全性高、破损率小、空间跨度大等优点,成为更多国际贸易公司的货物运输首选.在国际航空运输业中应运而生的国际航空代理业是国际贸易货物发货人和航空公司之间的纽带和桥梁,成为航空货运业不可缺少的一个重要环节.航空货运代理公司一般具有两种职能:为货主提供服务的职能是代替货主向航空公司办理托运或提取货物;为航空公司提供的代理职能是代替航空公司接收货物,出具航空公司的总运单和自己的分运单.航空货运代理公司大多对航空运输环节和有关规章制度十分熟悉,并与各航空公司、机场、海关、商检、卫检、动植物检验及其他运输部门有着广泛而密切的联系,具有代办航空货运的各种设施和必备条件.同时,各航空货运代理公司在世界各地或有分支机构,或有代理网络,能够及时联络并掌握货物运输的全过程,因此,委托航空货运代理公司办理进出口货物运输比较便利.随着电子商务的蓬勃发展,中小型国际货运代理有限公司空运业务在珠三角、长三角地区发展壮大起来,笔者以上海某国际货运代理有限公司为例,对公司内部业务中存在的问题进行分析,进而提出可能的优化建议,期许对我国中小型国际货运代理有限公司空运业务优化提供借鉴. 相似文献
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今年,全球经济并不让世人乐观.美国经济疲软使得全球航空货运受到冲击。
中国航空货运市场更为严峻的考验是.短期内油价的陡涨,新劳动法的出台所带来的劳动力成本的上升,这些是否将使中国制造中心的地位受到影响,使得航空货运业进人一个拐点?因为很多航空公司不得不直面业务量直线下降的惨淡现实。成本在上升、利润下降.也从侧面反映了市场形势的严峻。 相似文献
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随着国际经济大形势的回暖,各大货运航空公司都在通过各种方式抢占世界货运市场份额。无论从成本控制方面,还是产品创新方面,以满足消费者的需求为目标成为许多国际大型货运航空公司战略实施的重要考虑因素。中国作为消费型大国,国际货运巨鳄纷纷将中国作为其重要市场,这是一个不争的事实。在我国货运航空公司尚待发展的今天,分析了解国际大型货运航空公司的经营理念,学习它们发展壮大的经验,能促进我国航空货运公司快速成长。 相似文献
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随着中国天空的日益开放,越来越多的国外航空货运公司进入我国,导致国内航空货运市场的竞争日趋激烈。为了加强空中地面运输能力,抢占市场制高点,我国航空公司亟需与物流企业密切合作,采用空地联运模式,在优化整合空中与地面资源的基础上,通过“卡车航班”形式实现货物空陆的无缝对接,最终达到有效缓解机场的运力矛盾、扩张航空公司的航线网络、提高物流企业的服务质量的多赢目的。 相似文献
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《空运商务》2006,(36)
航空货运业务如何才能很好地匹配航空公司业务?货运业务被认为是一项额外收入来源还是一项具有战略意义的业务?这是否会因收益下滑以及更严格的保安限制而导致货运收入艰难重重?虽然波音公司对今后货运发展充满信心。从表面上看,毫无疑问,航空货运是一项好业务。波音公司最新的《市场前景报告》预测在今后20年货运增长率将达到6.1%,而客运只有4.9%,同样货物能够在客机机腹载运,这几乎不引发任何附加成本。这就是航空货运业务的优势!另一方面,既然货运业务增长速度高于客运,那么那些以客机为主的承运人不可避免地将逐步丧失市场份额,由拥有全货机的航空公司取而代之。与此同时,航空货运业务的客 相似文献