韩国试点运营免签证入境12小时

本刊讯韩国文化体育观光部和法务部10月23日表示,将从10月29日起试点运营允许在首尔仁川国际机场换乘的外国游客免签证入境12个小时的制度。该制度的对象包括经仁川机场前往另外一个国家的外国人和访问济州岛的中国团队游客。前往第三国的游客必须参加文化部指定的换乘旅游节目,才能入境,而前往济州岛的中国团队游客必须在首都地区滞留。     

北京将实行72小时过境免签政策

本刊讯在9月15日召开的世界旅游城市联合会北京峰会上,北京市副市长丁向阳向外界透露,经国家有关部门批准,外籍人士可在北京实现72小时过境免签,该政策将于不久后公布。过境免签是指外籍人士从一国经转某国前往第三国,不必申请过境国签证即可过境,并可短暂时间内停留。     

韩国试点运营免签证入境12小时

韩国文化体育观光部和法务部10月23日表示,将从10月29日起试点运营允许在首尔仁川国际机场换乘的外国游客免签证入境12个小时的制度。     

风雨同舟 希望随行——亚洲部分枢纽机场的货运政策扫描

全球性的经济衰退给航空货运行业带来了一个新的关注焦点,那就是机场和航空公司间的战略目标和财务目标有时真是很难趋向一致。对航空公司而言,当市场需求下降导致运量萎缩时,当务之急是要尽量收缩运力降低短期内的亏损。而对于机场管理层来说,竭力采取财务手段刺激在短期内维持货量的稳定,同时发展新的业务,在短期目标和长期投资间保持平衡。     

对白云机场发展异地候机楼的几点思考

近年来,随着改革开放的深入,中国民航已进入了新一轮的快速增长期,航空运输市场区域化、企业联盟化、枢纽机场主导化、运营低成本化、服务差异化越来越明显,机场之间的竞争也越来越激烈。白云机场建设亚太地区的枢纽,不仅直接面临香港、曼谷、新加坡等周边机场的竞争,同时还面临着珠三角地区各机场争夺市场份额的强烈竞争。     

国外成熟枢纽机场的运营经验及启示

随着航空公司商业模式的变革与超级枢纽的不断出现,世界范围内的航空枢纽布局基本形成了类似“倒立”的大三角格局。在传统航空运输发达的北美与中西欧地区,由于航空公司的“大象起舞”,基本形成了自己的主导市场,航空枢纽的格局已经确定,且不仅仅局限于单一的枢纽机场来实现其航线网络化运营模式。在国际枢纽机场发展的今天,已经出现并形成了超级枢纽集群。如在中西欧地区形成了法兰克福、希思罗、戴高乐、阿姆斯特丹四大超级枢纽的格局;     

关于我国现代物流发展政策几个问题的认识

从现代物流的基本含义入手，分析了我国发展现代物流的经济动因和内在动因，以及我国物流的发展现状，论述了我国现代物流发展的政策环境，提出了构建我国现代物流发展政策体系的原则、要处理好的几个关系和当前迫切需要解决的几个问题。     

支线航空的困境和出路

随着我国经济的高速发展,我国的航空运输业也面临着一个新的高速发展时期。2007年全国运输机场旅客吞吐量达到3.88亿人次,比2006年增长16.8%,货邮吞吐量和飞机起降架次也分别增长了14.3%和13%。     

关于铁路运输管理体制改革的几点认识

结合对铁路运输业的特殊性和铁路运输生产复杂过程的详细阐述和分析,探讨铁路运输管理体制改革的方向,以及铁路参与市场竞争的方式与方法。     

国外大型航空枢纽的发展路径及成功要素

纵览国际民航,每个成功的大型航空枢纽,都有一个世界一流的主基地航空公司。如:迪拜国际机场有阿联酋航空公司,亚特兰大国际机场有达美航空公司,巴黎戴高乐机场有法国航空公司,法兰克福机场有德国汉莎航空公司,阿姆斯特丹机场有荷兰皇家航空公司,     

低成本航空对二线机场发展的影响分析

进入本世纪,全球航空运输业在经历了"9·11"事件、"非典"疫情、油价高升等一连串不利事件的影响下,低成本航空由于其特有的运营模式,在全球航空运输市场迅速发展。     

关于构建和谐机场的几点思考

党的十六大以来，我们党对社会和喈的认识不断深化，明确了构建社会主义和谐社会在中国特色社会主义事业总体布局中的地位，作出一系列决策部署。胡锦涛同志在党的十七大报告中再次强调指出：“社会和谐是中国特色社会主义的本质属性。”     

狼来了(二)——浅析国内航空货运业如何应对国际快递巨头的竞争

(上接第212期)客机腹舱运力在未来很长的一段时间,仍然是整个运力资源的主要组成部分。其一,从绝对数量上说,这一部分运力仍然远远大于现有货机运力;其二,客机在几十年的经营过     

空中的“劳斯菜斯”——英航STP分析

一、英航概况英国航空公司（BritishAirways）,又称不列颠航空,简称英航,是英国的国家航空公司,总部位于英国伦敦希思罗机场,并以其作为第一枢纽机场,其第二枢纽机场是盖特维克机场。英航的前身是1924年成立的帝国航空,是英国乃至世界上历史最悠久的航空公司。其一贯的经营理念是要为旅客提供优质的贵族化的航空服务。英国航空公司的全球航班网络覆盖100多个国家的500多个目的地。     

安康铁路枢纽改造方案的几点思考

在分析安康铁路枢纽现状及在建和拟建工程的基础上,针对安康铁路枢纽存在的问题,提出新设大岭铺—安康东联络线,解决枢纽东、北端运能紧张问题;新设西端货车外绕线和东端客车外绕线,实现枢纽内客货分线运行等建议。同时,根据安康铁路枢纽客、货运量预测,剖析客、货运站点合理分工布局及改造方案,以促进地方经济又好又快地发展。     

关于打造现代综合客运枢纽 提高旅客出行质量效率的实施意见

国家发展改革委发改基础〔2016〕952号2016年5月3日当前,我国综合交通运输体系初步建成,各种运输方式快速发展,基础设施网络规模不断提升。但是,综合交通运输整体效率还不高,服务水平与经济社会发展要求相比还有较大差距,特别是各种交通方式之间衔接不畅,旅客中转换乘不便,综合交通优势难以有效发挥。     

创建以“智慧空运”为路径的我国航空物流信息化项目

2011年10月12～14日在中国深圳举办的第八届中国航空货运峰会是一场令人关注的峰会,这样的峰会自从2004年开始就每年在中国的不同城市举办,会议每次也宣传不同的主题,在吸引着中国航空货运业各利益方的同时,也更多地吸引了来自全球各国的航空货运业参与者,他们似乎比我们更加关注中国的航空货运市场。为什么这些国外航空货运业参与者(承运人、机场、设备供应商等)对中国的航空货运市场会如此关注呢?而我们中国的航空货运业参与者们又是如何表达各自需求的呢?我国航空货运业的未来将通过何种路径才能走向强国之路呢?这些都值得我们广大关注中国航空货运业未来发展的人士进行深入研究。