建设部决定在南宁等三十六个大中城市实施公用事业服务承诺制

建设部决定在南宁等三十六个大中城市实施公用事业服务承诺制建设部向社会公布，将在３６个大中城市实行供水、燃气、公交行业的社会服务承诺制。这些城市的居民，今后在用水、用气、乘车等方面将会享受到更好的服务。自烟台市建委推行社会服务承诺制产生良好反响后，建设...     

石家庄市公交乘车环境评价模型研究

石家庄公交乘车环境日待改善,本文通过对公交环境问题分析、社会调研、结果总结、建立模型、缜密计算等一系列步骤,做出系统研究,有助于优化石家庄公交乘车环境。     

社会治安服务公平性评价——以鄱阳湖区为例

社会治安服务是保障社会安宁、维护国家稳定、公共安全、公众生命和财产安全的重要手段。社会治安服务的基础性、普及性、全程性和即时性特征决定了公平性对于社会治安的重要意义。科学评价社会治安服务公平性的意义在于其有利于提升社会治安服务水平。社会治安服务公平性评价的基础是马克思主义公平观,社会治安服务公平原则分平等原则、自由原则和差别原则3个层次。评价体系的构建是多种方法综合运用的过程。经实证研究显示,鄱阳湖区社会治安服务存在较为严重的不公平,建议通过完善顶层制度设计、建立分类供给机制和科学评判机制来提升社会治安服务的公平性。     

论会计准则的公平性

本文在会计准则具有经济后果和政治化倾向的研究背景下,指出会计准则公平性的基本内涵(公众利益最大化)及其理论基础(公众利益理论),并且从会计准则的供应方和需求方两个角度分析了会计准则公平性的影响因素。在此基础上,本文提出要有效实现会计准则公平性,必须注意吸收各界人士参与会计准则制定,广泛征求各方意见,并注重准则内容上的完善。     

论会计准则的公平性

本文在会计准则具有经济后果和政治化倾向的研究背景下，指出会计准则公平性的基本内涵（公众利益最大化）及其理论基础（公众利益理论），并且从会计准则的供应方和需求方两个角度分析了会计准则公平性的影响因素。在此基础上，本文提出要有效实现会计准则公平性，必须注意吸收各界人士参与会计准则制定，广泛征求各方意见，并注重准则内容上的完善。     

公交实时信息化服务对乘客出行行为意向影响

为了解城市公交信息化服务对公交乘客出行方式转移的影响,以上海市杨浦区为例,进行关于公交信息化服务下乘客出行方式转移的调查,获取个人属性、公交出行经历、公交出行评价、出行方式转移意向以及公交信息服务需求等信息。从公交信息使用者角度,重点关注公交信息化服务对乘客出行方式转移的影响,分别构建信息化服务情境下(公交到站时间与计划出发时间相差过大和车辆未在提示的时间内到达)的公交出行方式转移二项logit模型。模型结果表明:乘客平均候车时间、是否经常使用公交到站服务、是否有道路拥挤车辆未按时进站等原因而产生出行延误的经历、公交信息准确性评价与是否有必要提示同公交线路连续班次的到站时间等因素对不同情景下的乘客出行方式转移具有显著影响。     

广州公交客流特征及优化对策分析

公交客流特征分析对于促进公交高效运营和优化公交线网规划至关重要,本文利用实际运营数据对广州公交客流特征进行分析,主要包括行程时间、出行换乘、非直线系数、运营均衡系数四个方面,结果显示:广州公交整体运行时间相对稳定;单次出行平均乘车次数在1.16～1.26之间;部分线路区段非直线系数较高,最高为2.74;公交运营不均衡性在站点、线路、早晚高峰均存在,最后针对线路非直线系数较高与运营不均衡情况,提出广州公交运营优化建议。     

福州公交“提速”路在何方?——关于福州市优先发展公交几点思考

福州公交始建于1952年,当年整个福州城区只有21辆破旧公交车,两条线路,总行程不过13公里。改革开放促进福州经济腾飞,也推动福州公交事业长足发展,特别是上世纪未,福州市通过出让线路、租赁等形式,打破国有独营格局,拓宽投融资渠道,创新体制与机制,使福州公交事业进入新的发展阶段。据最新统计资料,至2003年底止,福州公交车巳发展到1596辆,比1996年翻了近两番;全市公交营运线路达93条,线路长度达1349公里,年客运量逾3．27亿人次,日均80万人次,使长期困扰福州市民的“乘车难、乘车挤”状况得到缓解。近几年,随着福州城区拓展和道路改造,城市建成区面积巳扩大到100多平方公里,然而由于城市公交规划、体制、机制滞后,营运线路配置不合理等原因,公交事业政企不分,各自为政,无序竞争等问题日益凸显,行车难、乘车难再度引起大众瞩目,如何加快福州公交“提速”成为社会关注话题。     

北京市公共交通无障碍出行环境研究

目前,无障碍城市环境,特别是公交的无障碍出行环境越来越受到重视。选择无障碍公交车型和与之相匹配的公交站台是实现安全、平等、快速的公交乘车环境的基础。通过分析美国、英国、德国、日本和巴西的公交车辆与公交站台无缝对接的实例,总结出两类实现无障碍公交出行的方式:低地板公交方式和高地板公交方式,以期为北京市公交出行无障碍环境建设提供参考。     

服务公平性对顾客归属感的影响

现有文献中有关服务公平性与顾客归属感关系的实证研究极为少见。作者在酒店业进行了一次实证研究,检验服务的结果公平性、程序公平性、交往公平性与顾客归属感之间的关系。结构方程分析结果表明,三类服务公平性对顾客的情感性归属感和持续性归属感都没有显著的直接影响,却通过顾客感知的服务质量、顾客信任感、满意感,间接地影响顾客的两类归属感。具体来说,三类公平性除都通过服务质量间接影响顾客的情感性归属感,程序公平性和交往公平性还通过顾客信任感间接影响情感性归属感,而结果公平性则还通过顾客满意感间接影响顾客的情感性归属感和持续性归属感。     

中小型公共图书馆网络信息服务的发展策略解析

中小型公共图书馆发展网络信息服务有利于提高图书馆公共文化服务在中小城市的辐射能力,有利于发展地区特色文化,从而让公众享受普遍均等的服务,丰富公众的休闲文化生活。目前服务理念认知尚浅、服务质量欠佳、专业人才匮乏和公众享用信息服务的意识不够等因素制约着中小型公共图书馆网络信息服务的发展。可以从创新网络信息服务理念、拓展立体服务空间、提供特色信息服务、培养新型服务人才以及开展公众信息素养教育等几个方面加以深化和改善,以期提升中小型公共图书馆的网络信息服务能力。     

社区公交服务供给与公交社区规划——以深圳大学城为例

一个公交线网布局合理与运行良好的社区公交不仅是建设公交都市的基本单元,还是引导市民低碳出行的有效途径。以深圳大学城为例,分析了社区公交服务供给中存在的供给主体意愿和能力不足、公交线网接驳系统不完善、自行车与步行系统规划滞后和道路环境不够友好等问题。在创建公交都市背景下,社区公交应实现运营模式与空间规划两个层面的创新,进而实现更加公平、更有效率、更为绿色、更具活力的公交社区发展愿景,相关策略包括:1)提升社区自治与公交服务自给水平;2)优化公共交通线网与接驳系统;3)营造有利于公交出行的社区道路环境;4)开通社区定制公交信息共享平台。     

大型超市选址影响因素的实证研究——以杭州市为例

本文主要探讨大型超市选址的影响因素及其对经营绩效的作用,基于杭州市区31个超市调查数据和模型分析,实证研究了人口因素、竞争因素、交通因素、商圈因素和自身条件对超市选址及经营绩效的影响,主要发现超市服务人口数、购买力的人口因素对超市选址决策和经营绩效影响最大;公交资源、超市规模、集客源数量、商圈繁荣度对超市经营绩效有显著正相关。     

转让定价、公平性感知和子公司业绩

基于组织公平理论的研究成果和转让定价现状,首先用组织公平理论的三维模式从分配公平、程序公平和互动公平三个维度分析了影响转让定价公平性感知的因素,如利润分配、发言权、信任、尊重等,然后探讨了转让定价公平性感知对子公司经理的行为和态度及子公司业绩的影响:公平性感知通过影响子公司经理的态度,如信任及满意度等影响子公司的业绩。最后提出了提升转让定价公平性感知的策略,如建立双向交流的机制、协商式的市场定价方法等,这些对集团转让定价政策机制的制定以及达成其战略目标有一定的指导意义。     

基于一卡通数据的公交客流时空特征分析——以深圳为例

一卡通数据记录了乘客的出行地点、时间信息,可反映城市居民公交出行的总体特征。文章提出了基于刷卡数据的常规公交、地铁客流计算方法,结合深圳市实际刷卡数据,分析了公交客流的时段分布特征、线路与站点特征和接驳换乘特征,可为行业主管部门优化公交线网、提升公众出行服务提供决策依据。     

石家庄公交2013年春运期间安全运送乘客665万人次

2013年春节期间．石家庄公交总公司坚持“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的原则,全力以赴做好运营组织工作。春节期间．公交6000余名职工节日期间坚守岗位,共安排运营车辆1．9万余台次。行驶约15万趟次：安全运送乘客665万人次．同比去年增长18％,未出现有责投诉和服务纠纷．未发生重大责任行车事故,全面保障了市民出行乘车需求。     

福州公交“提速”路在何方？——关于福州市优先发展公交几点思考

福州公交始建于1952年，当年整个福州城区只有21辆破旧公交车，两条线路，总行程不过13公里。改革开放促进福州经济腾飞，也推动福州公交事业长足发展，特别是上世纪未。福州市通过出让线路、租赁等形式，打破国有独营格局，拓宽投融资渠道，创新体制与机制，使福州公交事业进入新的发展阶段。据最新统计资料，至2003年底止，福州公交车巳发展到1596辆，比1996年翻了近两番：全市公交营运线路达93条，线路长度达1349公里，年客运量逾3．27亿人次，日均80万人次，使长期困扰福州市民的“乘车难、乘车挤”状况得到缓解。[编者按]     

河谷型城市教育设施空间分布公平性研究——以兰州市中学为例

以兰州市街道内居民点为基本研究单元,借助GIS网络分析技术,通过构建空间分布公平指数模型,探寻兰州市市区教育设施的空间结构特征及公平性程度。结果表明:兰州市市区中学设施随地形呈带状多中心分散组团式空间结构,区域供给规模差异大且与人口分布不协调,中学交通可达性普遍较高但合理服务范围不能覆盖到所有居民点。中学空间分布的公平性程度以城关区为高值集聚区,狭长地形的东西两端中学教育设施严重不足,城关区各个居民点处居民享有的中学教育资源较公平,而七里河区不同居民点处的中学教育设施公平性相差较大,为了得到优质的教育资源,区域内部居民"择校"趋向明显。这种空间分布特征是在自然地理条件、历史因素、城市规划和政府政策、经济效应等多重影响因素和驱动力的共同作用下形成的。     

服务补救中的三维公平性策略

人们通常把企业为纠正失误而进行努力的过程称之为服务补救。在服务补救中，顾客对公平性的整体感知将是评估服务补救效果的重要因素。一般来说，在服务失败中，大多数顾客会感到不公平，即认为付出大于回报，于是通过向服务商提出投诉，力图重新获取公平感知。如投诉后服务商仍未能改变顾客心中的这种不公平性，顾客可能就会失去对服务提供者的信任，离开原服务商甚至还会带来大量的负面口碑。本文即围绕公平性的三个维度，即结果公平、过程公平和交互公平，阐述消费者在服务补救中的公平感知以及服务商的补救策略。     

对公交驾驶员队伍安全素质状况的调查与思考

公交驾驶员是一个特殊的群体,他们的安全素质状况的高低直接决定了行车的安全性高低,以及能否给广大乘客提供安全、优质、良好的乘车环境。